Tja!
Har nyss bytt bakaxel på min 940. Men såg nu när nya axeln var på plats att bakhjulen stod mycket mer åt höger (om man sitter i bilen) än med den förra axeln. Något jag missat?

Hur menar du då? Sitter hela bakaxeln snett?

Om man sänker en gammal volvo mycket måste man byta tvärstag, annars hamnar bakaxeln lite åt sidan. Kommer dock inte ihåg om det blir åt höger eller vänster. Det finns ställbara stag att köpa så det blir lagom. Tvärstaget kan också vara krökt efter man kört på något och då blir det samma sak.

Klassiskt problem på alla bilar med stel axel och panhardstag.
"Fuskåtgärden" är att vid karosshöjning förlänga panhardstaget, och vid sänkning avkorta panhardstaget.
Vanligtvis medelst justerbart panhardstag - enkelt att tillverka själv.
Rätt är att sänka övre panhardstagsinfästningen vid karosshöjning - resp höja infästningen vid karossänkning.

Har ingen större praktisk betydelse vid höjning eller sänkning på maximalt 2".
Liiiite springer bilen som hund.
Kan ses i spåren vid nysnö.

Utmarks-Loke skrev:

Om man sänker en gammal volvo mycket måste man byta tvärstag, annars hamnar bakaxeln lite åt sidan. Kommer dock inte ihåg om det blir åt höger eller vänster. Det finns ställbara stag att köpa så det blir lagom. Tvärstaget kan också vara krökt efter man kört på något och då blir det samma sak.

Inte ovanligt för oss som leker i spenaten!
Själv har jag inte lyckats rikta mitt panhardstag bak så det blivit heeeelt rakt.

Bakaxeln flyttar sig åt höger vid infjädring/"sänkning" och vänster vid utfjädring/"höjning"

Har inte sänkt eller höjt bilen något mellan bytet, samma allt utom bakaxel. Dvs den står i samma höjd som innan men bakaxeln har förskjutit sig åt höger

Dags att ta fram tumstocken och jämföra bakaxlarna, någonting måste ju skilja dem åt

Ja precis något är ju annorlunda

Har du bytt bärarmarna?

Volvo 850 -96 Instrumentbelysningen slocknar efter 30 minuter. Men lyser åter efter att ha stått avstängd 60 min. Efter ca 25 minuter börjar belysningen svaja och kort därefter blir allt svart, förutom indikator för helljus och frostvarningslampan. Hittar ingen förklaring, tacksam för hjälp….

Volvo 850 -96 Instrumentbelysningen slocknar efter 30 minuter. Men lyser åter efter att ha stått avstängd 60 min. Efter ca 25 minuter börjar belysningen svaja och kort därefter blir allt svart, förutom indikator för helljus och frostvarningslampan. Hittar ingen förklaring, tacksam för hjälp….

Lars-Roger skrev:

Volvo 850 -96 Instrumentbelysningen slocknar efter 30 minuter. Men lyser åter efter att ha stått avstängd 60 min. Efter ca 25 minuter börjar belysningen svaja och kort därefter blir allt svart, förutom indikator för helljus och frostvarningslampan. Hittar ingen förklaring, tacksam för hjälp….

Och vad i hela friden har det med att göra med bakaxeln på en 940??

Ursäkta, trodde att jag öppnat en egen tråd…

Lars-Roger skrev:

Ursäkta, trodde att jag öppnat en egen tråd…

Lätt hänt - ingen fara på taket.