ja hur länge funkar en turbo innan den ger upp? vad kostar en ny? begagnad?

några andra grejer som bruka slitas på t5orna?

hur långt räcker ett snöre?

beror på hur man kör och sköter om motorn..

MilleN skrev:

hur långt räcker ett snöre?

beror på hur man kör och sköter om motorn..

jojo självklart men i snitt? på en normalkörd bil

Turbon SKALL hålla hela bilens/motorns livslängd med det finns alltid saker som påverkar.
Samma frågeställning ställdes idag i en annan tråd:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=9743

jo men man kan inte genföra en 94 med en 00.. har ju hänt en del i utvekling sen dess..

dom nya turbobilarna ska hålla bilen livslängd sägs de.. men som volvo 740 särskilt håller ju inte en turbo knappt 20000 mil?

timpan_87 skrev:

jo men man kan inte genföra en 94 med en 00.. har ju hänt en del i utvekling sen dess..

Joo visst har utvecklingen på turbosidan gått framåt med exotiska material och bättre verkningsgrader osv osv, dock har de "flytande lagringen" som en vanlig standard snurra har funnits vääääldigt länge.

timpan_87 skrev:

dom nya turbobilarna ska hålla bilen livslängd sägs de.. men som volvo 740 särskilt håller ju inte en turbo knappt 20000 mil?

...gäller för en 740 oxo....sköter man den rätt håller den i "evigheter".
Dock är en turbo väldigt känslig pga det höga varvtalet så brister det på någon punkt i listan blir livslängden därefter.
-"Rätt pumpförhållanden" och "rätt temeraturföhållanden" är något som det i många fall tummas på hos den vanligt unge trim/gasglade ägaren.

timpan_87 skrev:

jo men man kan inte genföra en 94 med en 00.. har ju hänt en del i utvekling sen dess..

dom nya turbobilarna ska hålla bilen livslängd sägs de.. men som volvo 740 särskilt håller ju inte en turbo knappt 20000 mil?

740 är en väldigt vanlig första bil. Allt går sönder med oförsiktiga människor bakom ratten.

Moderna konstruktioner i bilar har inget att göra med att skapa lång livslängd.

Få bilar i dagens läge är konstruerade för att ha en teknisk livslängd på 20.000 mil.

En polare till mig kör runt i en Volvo 940 Limo som har gått 93.000 mil. Orenoverad motor....

/Göran

vill du fölänga livet på din turbo så låt bilen gå på tom gång en liten stund före du börjar gasa.....

Köra lungt när bilen är kall, vara noga med oljebyten, efterkylning osv är några saker som spelar in mycket på turbons livslängd..

Efterkylning är det många som slarvar med! Låt bilen gå nån minut innan du stänger av den, så får man en längre livslängd på turbon, givetvis spelar mycket annat in också.

10-15 000 mil

Poaren här han en Volvo 850 Trubo -94 om jag inte minns fel den har gått 38000 mil nu och fortfarande med orginal turbon.. !!!
Så att så länge bilen går normalt och servas som den ska så går dom nog hur långt som hällst

THEBADGUY skrev:

10-15 000 mil

  Märkligt att en likadan turbo med mindre kompressor går minst det dubbla i en annan bil (Saab).
Volvo måste vara en riktig skitbil          <--skämt

Dagens turboagg ska hålla hela bilens livslängd.
Men för att dom ska göra det krävs att man är noga med servicen och att man följer serviceplanen.
Samt att man har ett normalt körsätt.
Ständig hård körning sliter.

timpan_87 skrev:

ja hur länge funkar en turbo innan den ger upp? vad kostar en ny? begagnad?

några andra grejer som bruka slitas på t5orna?

Som regel brukar man säga att ett agg. ska renoveras var 10.000:e mil vilket ja åxå tycker e rätt lämpligt... kostar inte allt för mkt att få den renoverad... kolla hos olika firmor..

/ Ncs

Nä nu ger jag snart upp....!
VART har du sett/hört/fått det ifrån?

-Ncs- skrev:

timpan_87 skrev:

ja hur länge funkar en turbo innan den ger upp? vad kostar en ny? begagnad?

några andra grejer som bruka slitas på t5orna?

Som regel brukar man säga att ett agg. ska renoveras var 10.000:e mil vilket ja åxå tycker e rätt lämpligt... kostar inte allt för mkt att få den renoverad... kolla hos olika firmor..

/ Ncs

Det finns ingen mening alls i att renovera en turbo så länge den är ok i lagring och tätningar och inte har problem pga koksning eller blästrade/trasiga blad.
Spruckna avgashus eller trasiga pinnbultar är en annan anledning att renovera men brukar vara ganska uppenbara....

/Göran

Min turbo slår snart över till 20000 mil med orginal icke vatten kyld turbo och jag kan inte hitta några fel på den varken dåliga lager eller söndriga impellrar så det beror väll på hur bilen körs normal körning utan efterkylning o dyligt så håller dom väll 25-30k mil iaf