Tror det redan bekräftats att det inte blir någon turbo. Tror de kommer jobba med att lätta den, styva till fjädringen lite till och chassis bracing (svenska?).
Inte mitt första fälgval när det gäller Skyline men det är en smaksak! Har du funderat på ett nytt insug? Jag beställde lite delar från en kontakt i Japan och han gav mig ett helt nytt plenum till RB25 eftersom de rensade lagret, det är Greddy och ligger i paketet med alla papper. Har även sagt till en kompis men han verkar inte seriös :)
Ny framskärm + lack. Runt 4000:- kanske :) Sånt man får leva med. Och så beställde ja renoveringskit / uppgraderingskit till båda turbona också. Rasade 1 av dom på banan.
Kan med stolthet säga att jag verkligen älskade denna bil! Så JDM och det är verkligen unikt att köra med detta tema i Sverige, bra jobbat! Det är personer som dig som ger liv i JDM-kulturen :)
Nice! Bilen påminner mig om när jag var i Osaka förra året. Även om det är en Honda stad så var en del S-Bodies modiferade på detta sätt. Sjuka avgas, smutsiga, sjukt låga och driftingskador överallt.
Nice! Bilen påminner mig om när jag var i Osaka förra året. Även om det är en Honda stad så var en del S-Bodies modiferade på detta sätt. Sjuka avgas, smutsiga, sjukt låga och driftingskador överallt.
Nice, man ser inte bara hur mycket din bil utvecklats utan även hur mycket tuning scenen utvecklats. Jag har följt bloggar, forum och utställningar i många år, mycket har utvecklats! Det gillar jag :)
Du behöver inte ett loggnings system för 75 000 när du bara har 310hk. Om du spenderar 75 000 på motorn så uppskattas det av den nya ägaren men om du spenderar 75 000 på ett loggningssystem så tänker köparen "Och?"
jap v8 passar ju i alla fall in, ser bara fel ut med att trycka ner en motor från staterna t ex.. vet att många gör det, men jag tycker det ser helt galet ut !, men det är bara min åsikt :)
ser tokigt ut?? Du hade knappt sett skillnad på ls1 eller motorn som sitter där nu.. Hade vilken dag som hälst slängt ner en ls1a i denna istället för den japanska varainten som sitter där nu! dubbla överliggande kammar+32ventiler,, = piss dyrt med delar å ingen som vill ta i sakerna! US v8 any day... billigt å lätt att mecka
Inget slår den overkliga känslan, drömmen om en Skyline GTR när man var 11 och sedan efter så många år så står man där med nyckeln i handen och bilen framför sig. Underbar känsla!
Smaken är som baken, själv gillar jag GTRen lite mer men Supran riktigt fin den med! Fyrhjulsdriften går att stänga av HELT elektroniskt något som nyligen bevisats på GTROC forumet. Den nya versionen av Grid Dancer gör så att den känns som en Supra!
Trodde att det var en normal V-Spec först men nu såg jag att det var en V-Spec II, de tillverkades samtidigt som Nur modellerna och var de senaste Skyline GTR:en så din bil var riktigt värdefull!
Trodde att det var en normal V-Spec först men nu såg jag att det var en V-Spec II, de tillverkades samtidigt som Nur modellerna och var de senaste Skyline GTR:en så din bil var riktigt värdefull!
Smaken är som baken, själv gillar jag GTRen lite mer men Supran riktigt fin den med! Fyrhjulsdriften går att stänga av HELT elektroniskt något som nyligen bevisats på GTROC forumet. Den nya versionen av Grid Dancer gör så att den känns som en Supra!
Potthålet tog fälgarna och hallandsåsen och Jönköpings backarna tog kopplingen. Nja 30k för nya fälgar och däck och koppling för 8k sen lite kring delar med behövs.
Exakt så ska det vara!, som MCM säger om du använder HID på fel bil så står det inte längre för High-intensity discharge lamp utan Hello Im a Dickhead.
Du har rätt! Men To4zn används fortfarande av många Skyline tuners runt om i världen bla TM-Racing, RIPS, HKS i Japan och även Top Secret. Det är en väldigt bra turbo och laggar inte så mycket men självklart finns det säkert bättre turbon.
To4z skulle sitta fint, om du ska skaffa det nån gång så kontakta RIPS i Nya Zealand de custom tillverkar grenrör och sätter ihop fina single turbo kit som är mycket billigare än HKS/Greddy single kit.
Haha, tänkte börja med att göra klar den som den är ;) Se ifall man kan klämma ur en 30-50hk till med lite högre ladd. Jag vill ha singelturbo men inget är gratis!
To4z skulle sitta fint, om du ska skaffa det nån gång så kontakta RIPS i Nya Zealand de custom tillverkar grenrör och sätter ihop fina single turbo kit som är mycket billigare än HKS/Greddy single kit.
Du har rätt! Men To4zn används fortfarande av många Skyline tuners runt om i världen bla TM-Racing, RIPS, HKS i Japan och även Top Secret. Det är en väldigt bra turbo och laggar inte så mycket men självklart finns det säkert bättre turbon.
Jo jag vet att den är poppis men jag anser att det finns nog bättre agg därute nu ;) Jag vill bygga singel i den men det lär vänta för jag har inte dom pengarna just nu.
Mmm såg de på Elmia idag också, men jag är i Jönköping sedan fredan och jag har sett massor av Supror på gatorna och nästan varannan Supra har Do Luck front.
Mmm såg de på Elmia idag också, men jag är i Jönköping sedan fredan och jag har sett massor av Supror på gatorna och nästan varannan Supra har Do Luck front.
Klart det finns vissa likheter båda är ju motorer från Nissan så många lösningar är samma men det jag menar är att en mycket bättre motor jämfört med CA18, sen är den också utvecklad av ett helt annat team.
hahaha RB är inte en större verison av CA18, RB motorerna utvecklades av ett helt annat team speciellt RB26an (en anledning till att den heter RB26 och inte CA26) motorerna skiljer sig så otroligt mycket så att jag inte vill gå in på det. Själv gillar jag toyota med 2JZ och Nissan med RB26, RB26an är mycket responsivare än 2JZn även om du kör med single turbo.
Äkta RALLIART RSX fina maskiner, har endast sett 1 i silver i England 100% enligt ägaren så rullade den endast under Juni och var bara körd på bana 1-2 gånger.
Hade hellre valt en vanlig otto motor jag är en av de som hellre väljer att göra jobbet själv det är inte så svårt som många tror har gjort det ett x antal gånger nu ( Ta isär motorn, kolvar, stakar, oljepump, vattenpump, montera ur växellådan etc) började när jag var 14-15. När jag räknade så valde jag manleys kit och HKSs turbo kit så det är riktiga grejer.
Driftsäkerhet, finns folk som kör driftsäkra Single skylines med 600hk och T51R SPL som är gjord för att klara över 1100hk allt beror på hur bra du är på att välja delar, bygga motorn och mappa bilen sedan spelar viljan att mecka och kärleken till motorer en stor roll. Så driftsäkerhet går att få oavsett effekt. T51R är en race turbo från HKS SPL är 1100 hästars versonen SPECIAL.
Har kört bilar med OSG och Exedy både triple plate och multiplate det har varit grymma kopplingar ORC borde också vara bra då den säkert ligger bland top 5
Har kört bilar med OSG och Exedy både triple plate och multiplate det har varit grymma kopplingar ORC borde också vara bra då den säkert ligger bland top 5
Njae ja vet inte 350hk känns rätt okej faktiskt när allt fungerar och är driftsäkert. En kvart på bana så är de många bilar som säckar ihop tyvärr så skojar väl inte om driftsäkert.
Driftsäkerhet, finns folk som kör driftsäkra Single skylines med 600hk och T51R SPL som är gjord för att klara över 1100hk allt beror på hur bra du är på att välja delar, bygga motorn och mappa bilen sedan spelar viljan att mecka och kärleken till motorer en stor roll. Så driftsäkerhet går att få oavsett effekt. T51R är en race turbo från HKS SPL är 1100 hästars versonen SPECIAL.
Jo jo de säger jag inget emot bara att det springer ju iväg lite i plånboken då med. Ett sånt projekt blir det längre fram när jag har hittat ögonstenen och det blir en rx7 som det ser ut nu. Fast som sagt...alltid pengar som e stoppklossen när de kommer till bilar.
Hade hellre valt en vanlig otto motor jag är en av de som hellre väljer att göra jobbet själv det är inte så svårt som många tror har gjort det ett x antal gånger nu ( Ta isär motorn, kolvar, stakar, oljepump, vattenpump, montera ur växellådan etc) började när jag var 14-15. När jag räknade så valde jag manleys kit och HKSs turbo kit så det är riktiga grejer.
Grymt Nice, för de som inte vet så tillverkades aldrig 4 dörrars GTRs utan de väldigt få som finns har antingen fått en RB26a i efterhand eller så är de specialbeställda bilar byggda av Nismo Autech
Hur kan det va så? Fick just bekräftat att färgen med koden KV2 ENDAST fanns på bilar för UK. (Fick det bekräftat av några kända personer på GTROC forumet)
Nej där har du fel min kommer från Tsushima, Nagasaki en ö i storlek med Gotland mellan Japan och Korea, det låg ett kort från ett spel/parkerings palats i bilen där ifrån. Kul att du tycker om den.Mvh Danne
Hur kan det va så? Fick just bekräftat att färgen med koden KV2 ENDAST fanns på bilar för UK. (Fick det bekräftat av några kända personer på GTROC forumet)
Ja det undrar jag nu med för alla bilar som gick till England var "tunade" dvs dom har kylare till låda och bakaxel och oljekylare original samt alla var V-spec modeller med uppställd fartspärr. Av de 100 som nissan byggde för Englands marknaden.
haha lite över min budjet, ingen aning minns bara att ja maila dom när ja va ute efter en ny motor så har ingen aning från vilken modell. Vet ej vad dom kostar hos handlare men har sett ett par motorer och dom har legat allt ifrån 30.000 utan låda till 50.000 med den 6växlade lådan.
tack =) ja vi får se, jag har ju inte fått ut den med rätt motor i än. väntar på att få bra väder så jag kan åka och besiktiga. sen tillbaka till garaget och slita ur motorn och i med rätt motor
för tanken va bygga om därför står det innom parantes, inte riktigt haft tid till uppdatera därför har jag helt glömt bort radera dessutom slå på regg nummret så :p
Nej, Drifting-stuk är det stuk jag strävat efter. Kjolpaketet är ett URAS-style som har varit och fortfarande är rätt så populärt på drifting bilar. Har alltid varit svag för dom kantiga formerna på dom paketen. :)
Absolut! :) Det håller jag med om! :) Hehe.. Men just då när jag byggde bilen så var inte funktionen det primära. Så det fick bli en grävlings-drift-C70! ;) Haha!
inte riktigt än, står valet mellan svarta eller vita fälgar iaf :) men måste hitta med rätt ET till denna också , är inte så stort urval till dessa hehe
Nissanmotorerna är väl piss överlag men sr20in är ju gratis om man jämnför till vad en RB kostar införskaffa sig och sen uppgradera för att hålla i några veckor.. har ju massa delar till just sr20in så det faller sig naturligt att använda den! Allt handlar om pengar och det finns inte just nu :)
RB-motorn är ju en större version av CA18.. Och alla gillar ju dem stenhårt! Eller? Däremot är SR20n aningen tuffare, utrustad med kamkedja bl.a. Nissan kaross och toyota motor är nog bästa kombon ;)
hahaha RB är inte en större verison av CA18, RB motorerna utvecklades av ett helt annat team speciellt RB26an (en anledning till att den heter RB26 och inte CA26) motorerna skiljer sig så otroligt mycket så att jag inte vill gå in på det. Själv gillar jag toyota med 2JZ och Nissan med RB26, RB26an är mycket responsivare än 2JZn även om du kör med single turbo.
Rb20 samt rb25 motorn är bara 2 cylindrar störe och allt ser lika dant ut, bygger båda ca18 motorer och RB motor dock inte RB26 som är en helt annan produkt. mer vidare utvecklat samt andra lösningar. så som oljepump och oljepump ring enbart. resten är same same... om man inte hänger upp sig på olika lyftare och kamtider..
hej och hå.. ja har för helvete en uppsjö av dessa motorer.. ja vet inte men då ljuger mina ögon då. dock passa alla delar på varandra RB20 RB25 samt RB26.. bygger alla sorter..
1EVOXIN1 - CA18 och RB motorerna har faktiskt väldigt många likheter. Kolla speciellt på topparnas utforming, inte alls stor skillnad. Borde du väl ha sett om du mekat mycket med båda motorerna? :P
Klart det finns vissa likheter båda är ju motorer från Nissan så många lösningar är samma men det jag menar är att en mycket bättre motor jämfört med CA18, sen är den också utvecklad av ett helt annat team.
Inte helt sant, kolla på SR's uppbyggnad och CA och sen jämför mot RB så får du se att det är många likheter med CA. Men men, tro vad du vill =) bryr mig inte så hårt
Mobne har inte mer effekt han fick det en gång i VM´s lycko rullar men det får man ju ta som man vill. Kolla sluthastigheterna så kan man ju jämföra lite.
tack så mycket! Den har ett Nismo 400R bodykitt. Det släptes några få ex av R33 GTR Nismo 400R men de är så gott som omöjligt att få tag på, vet att det rullar nån i australien iaf.
Låter som en riktigt bra bil, Har sett några 09 or på blocket och planerar en längre bilresa under vintern med farsan, Då farsan inte vill använda sin merca till detta :(
Tack! Ja den har ett himla bra vridmoment. Den har ju maxmoment 340Nm i ett brett spann från 1750 -4800 rpm. 231 hästar är också riktigt bra och dessutom går den bättre på E85 än blyfri 95. Tyst är den också men jag är ljudfreak och har därför laminerade rutor och textilmattor för att få ner ljudet ytterligare:) Sedan har jag pumpat 17-tummarna till 2,8-2,9 kilo så där får jag tillbaka lite kupéljud. Den nya sexväxlade lådan (från MY10) ligger på 1500 varv i 90 KM/h och 1750 i 110 km/h. Som en diesel. Fast tystare. Och tack vare vridet så går det tom att köra om på sexan även om trean i 90 km/h ger en jäkla skjuts och mer nöje;-)
Låter som en riktigt bra bil, Har sett några 09 or på blocket och planerar en längre bilresa under vintern med farsan, Då farsan inte vill använda sin merca till detta :(
Har ett tips byt ut insuget till något annat så blir det snyggare du behöver inte köpa ett "performance" insug som greddy eller Nismo men det finns Ebay insug som är bra.
Tackar! Det är inte några problem, klart att man får tänka sig lite för i fartgupp och sånt men annars går det bra :) Tar i lite i skärmarna och så men det får man leva med ;)
Hej! Bilden är 10månader gammal och läser du specen ser du att det står Tomeioljepump idag :) Men de är inte en fråga om hur mkt HK den klarar utan hur mkt varv, och N1 ligger på runt 8000rpm. Tack så mycket!
Har sett bilder på importörens hemsida har tyvärr inte kunnat ladda ner bilderna på något sätt, Bilen är numera borta från sidan. Japp den kom från japan till england jag ringde direkt när jag såg bilen till england då hade bilen precis kommit. Ville även ha ett HKS stroker på bilen , Då den konstigt nog kom med bilen från japan. Ska snart åka till england och se vad som händer!
har du nån bild? förstår att du längtar, är den från japan? en smaksak de där, men de är ju roligare me dubbel, du har ju ladd rätt tidigt med dubbel =) de är de som är de fina!
Har sett bilder på importörens hemsida har tyvärr inte kunnat ladda ner bilderna på något sätt, Bilen är numera borta från sidan. Japp den kom från japan till england jag ringde direkt när jag såg bilen till england då hade bilen precis kommit. Ville även ha ett HKS stroker på bilen , Då den konstigt nog kom med bilen från japan. Ska snart åka till england och se vad som händer!
jag e inget jätte fan av det heller, sidokjolen o bak läpparna e klart dom snyggaste du kna ha på en supra, men front o vinge finns det snyggare, köpte bilen så här o ev så åker vingen bort i vinter,
nä ska det bästa som går att få i dashväg! nu är det bara riktig logger som saknas! denna logger bara max och min värdena! vill ha så man logga allt hela tiden!
Du behöver inte ett loggnings system för 75 000 när du bara har 310hk. Om du spenderar 75 000 på motorn så uppskattas det av den nya ägaren men om du spenderar 75 000 på ett loggningssystem så tänker köparen "Och?"
Överstylad , Bort med neon och på med en clean färg och en fin motivlack om du nu vill ha det. Lambodörrar på seat funkar inte heller. (Motivering till betyget 1)
Tack är riktigt nöjd med den, används dagligen! Verkar intresserar många om man betalar på den själv eller ej (vad det nu spelar för roll), chockerande nog så finansernas den av mig själv och den är inte belånad...