Tror de är inkopplade fel just nu så att de är helt spänningslösa när man slagit av tändningen för de "nollar sig" och tjuter VARJE gång jag startar ;-) skall se över inkopplingen tänkte jag...
Jo hon är inte dum alls faktiskt, även om hon inte är i nyskick karossmässigt :-) din var riktigt fin också! Har alltid varit svag för ljusa inredningar...
Mjo, monterade av förra ägaren - de är dock rätt snygga, men det som stör mig med dem är att de ska "startkalibrera" sig innan man startar bilen, annars får man Lajbans oljetryck på mätaren... Samt att de piper högt vid start(har för mig att de ska gå att tysta)
torpis kunde ju läsa på lite så skulle han upptäcka att det på inget sätt är en volvomotor - det är en motor från GE(General Electric) som skeppas till sverige och monteras av Volvo Aero - eftersom Saab får skattelättnader om de delar produktionen ;)
Det var som fan, att någon hade monterat en SS-låda i 9000 visste jag inte... är sugen på samma sak själv! Hur bar du dig åt för att få den att passa? Vad fick du modifiera?
har suttit och läst igenom din projekttråd på zatzy... och blev riktigt imponerad av allt arbete du lagt ner på bilen! Fick mycket inspiration för ett eget 9000-bygge :) kul också att allt blir så bra, trots inbrottet osv. fick du tag på nya nackstöd btw?
VTS - YES!!! :D Grymt vacker bil! har bara kört sunkiga 1.6an, vet du om det är annan dämpning i vts:en än de enklare? De kunde inte svara på det hos Citröen nämligen... ps. du får en 5a :)
Bättre än det vart i min, hade bara originallamporna ersatta med 12v dioder... men vart fan hittade du plats att knö i 12st dioder på baksidan då? sitter ju kretsbanor överallt!
Instämmer inte en sekund på snacket om att saab inte kan göra inredningar... Man känner sig ju verkligen i centrum, som om man just ska lyfta... men jag måste erkänna att det ser lite plottrigt ut på mittkonsolen, gillade nog den gamla layouten bättre!