20x8.5" fram och 20x10" bak

Javisst kan man det, jag har en helt ny liggandes om intresse finns.

Precis, den går att justera i tre lägen inifrån bilen, men dessa stag krävs för att sätta basnivån. Finns på ebay.de

Nope.

Har monterat justerbara nivåsensorer, det går inte att gå så lågt annars.

Det är självklart upp till var och en vad de vill tycka, men personligen älskar jag det nya formspråket, sedanen är dock inte lika snygg enligt mig.

Tuff du är, varför inte komma med lite konstruktiv kritik istället för att spela stor på internet?, eller kanske tom. börja med att lägga upp en egen bil?, men det går kanske inte om man är 13 år från Åmål?

Ebay.de

Tacktack!, nej faktiskt inte alls farligt, kommer lätt att köra 20" även på min nästa bil.

Verkligen, synd att man inte har resten av bilen med ;)

Jodå, men tyvärr pallade inte kopplingen mer, och samtidigt var polisen och en massa andra folk på mig om bilen så då sålde jag den, något jag ångrar en del faktiskt.

Tackar ödmjukast, är själv mycket nöjd med dem, problemet nu är att man aldrig skulle nöja sig med fälgar mindre än 20" på framtida bilar =D

Nej tyvärr, jag har redan helt nya 17" vinterhjul, dessa får ligga till jag ska sälja bilen, tror inte att alla tycker om 20" =)

Nej det är faktiskt väldigt lugnt, går väldigt bra.

Haha, tack ska du ha =)

Tackar tackar! känns bra att jag har så pass bra komfort i den också trots hjul och sänkning.

Köpte denna från ebay Tyskland för en tusenlapp lyckligtvis, MFK med 513 heter 000 905 04 38

Trodde jag med, men efter att ha kodat styrenheter I en time gav jag upp och kollade EPC, en ny kamera med kod 513 kostar "bara 9200 span.

=) , stort tack för alla värmande kommentarer!

Har kört på dem innan och var rätt nöjd men bytte sen till Michelin och det blev en satans skillnad, så jag hade hellre velat ha ett premiumdäck, men det funkar rätt bra trots allt.

Nej det går faktiskt hur bra som helst, körde 100mil med husvagn i sommar utan problem. det är tyvärr Hankook S1, de var de enda som gjorde 265/25

Yes, 8.5x20 fram 10x20 bak med 225/30x20 och 265/25x20

Hej, ja det är coilisar av twintube modell, så det går att justera både höjd, fjäderspänning och dämpning. De är K-Sport som jag köpt från USA

Jodå allt går, får du bara tag på delarna är det en baggis att eftermontera, kolla på ebay.de te.x

Jo det stämmer, hämtade vagnen i höllviken.

Ja, jag pratade med Jörgen om det, trodde i min enfald att man fick 2st, men nej 1st á 850 spänn =D

Tackar!, det får plats hur bra som helst, tar inte i någonstans. Kul att du ska bli med C-Klass, det är en grymt skön bil och 250 CDI-motorn är inte fy skam

Tåls att tänka på!

Tackar!, ja jag avskyr trä, det hör hemma i skogen inte i en modern bil =)

TAckar! =)

Haha, nja

8,5 fram och 10" bak

Hah, tackar, men säg inte för mycket, än sitter de inte på bilen =)

Ja, Getraglådan som heter 717.404 satt i W201 är byggd för enkelmasse, ZF-lådan från W124 heter 717.450

Fick ju ta bort rätt mycket på svänghjulet, men det beror ju på lite vilken låda du har, är det ZF-lådan från W124 är den avsedd för dubbelmassesvänghjul och har kortare ingående axel.

Du kan se på denna bilden hur jag byggt http://www.garaget.org/?car=166630&image=2639531 Du behöver inte köra på fullt tryck, jag hade min diff på ungefär 50-60%, lagom för att kunna svänga utan att det karvar och den drog alltid loss på båda hjulen.

nope funkar kanon

Jag kopplade en huvudbromscylinder till ASD-diffen och ställde den genom att spänna bromscylindern med en skruv som jag byggt.

Ja som te.x förbränningsmotorn, det var en värdelös uppfinning av Daimler ;)

Jaså du jobbar också på Daimler, kul! =) Ja jag blev förvånad när jag startade bilen första gången och inte kände igen ljudet från motorn, detta var första M274.an jag ser i 204. Du menar växelväljarmodulen? ja jag tyckte också det var lite slappt att inte fixa det i W/S204 nu är "alla" har 7G-lådan, hade också hoppats på elektisk handbroms, men den kommer väl inte förrän i W205

Tackar!, du har bra koll om du ser att det är ILS på bilden =) Omega 65 heter filmen och är den näst ljusaste som solfilmsmontören hade.

Det är grymt bra om man behöver backa fort =)

Tackar, det är ett gott betyg kommande från en BMW-fanatiker ;)

Då ska du se hur den ser ut innan sänkning =) sänker gissningsvis 25-30mm från original sport

210 hade jag tänkt, den har rullat 2490 mil

Inte så farligt faktiskt, den går bra för att "bara" ha 156hk, min bil är faktiskt till salu om du är sugen.

Ja det är den utan problem

Det går utför nu ;)

Ja självklart men de ligger på is ett tag, tanken är väl att jag bygger på en W124 coupé i framtiden.

Ja tyvärr, den går i Linköping numer

Tackar tackar!

Kanske hade fungerat om jag försänkt plattan 1mm och använt fyrpuckad sinter, men det får bli en helt ny 765 istället. jodå den fungerar kanonfint annars, lite småfippel kvar med varvstoppsinställningar och annat bara.

Det var längesen, vad ska du med en sån till? =)

Tjena, ja jag har alla bilder kvar men har tyvärr inte haft tid eller ork att sortera och lägga upp dem igen. Oljetryck plockar jag från oljefilterhuset, där finns bra ställen att gänga upp hål för en banjo, returen går rakt in i oljetråget så högt upp mot kanten det gick.

Vi hyrde bara in oss på Fredriks rullar, det är Marco Garver som mappat och han är enormt duktig, så jag kan tyvärr inte uttala mig om Fredrik. Kul att du gillar den, var du där med din Volvo?, ruskigt fräsch må jag säga!

Öppnar bakluckan

Ja jag beställde emblem med låskåpan men den passade inte så jag klistrade emblemen på de som följde med fälgen.

Tacktack =)

Ja dessa motorerna (M104) är minst lika skottsäkra om inte mer än BMW.s M50, tidigare hade jag lågohmiga Precision 1260cc men dessa nya Boschspridarna slår verkligen allt på fingrarna, klarar sjukt låga öppningstider utan problem och dessutom högohmigt.

=) kul att du gillar den, tanken var ju lite att göra något inte så många andra gör, BMW-turbos finns det ju gott om menar jag. Bytte låda i förrgår, blev en likadan 16V Getrag, huvudsaken är att den överlever mappningen sen ska jag kanske se om jag kan få dit den sexväxlade lådan jag köpte.

Jajamän, monterat nya spridare, tändspolar, ny växellåda och ny kylare, ska mappas igen på fredag 1/6

Nej det tycker jag inte, jag är mycket nöjd med det, enkelt att hantera, klarar av alla sorts triggervarianter och givare.

Snabbare än äkta AMG!, heh jo det är rost på denna med men inte alls lika mycket som din gamla. =)

jo, det får nog bli sådana

Har beställt nya VAG-spolar och kontaktstycken, får börja där men troligtvis behöver jag nya spridare också.

Haha, mja det är väl inte riktigt sant, men jag siktar på 600 till att börja med, sen får vi se hur mycket jag vågar ladda =)

haha, vafan hade du inte svetsat dit det?

Nej men din, den hörs ju ganska duktigt.

Man vet att man har en stöddig bil när man hör turbon vina in i verkstan =)

1,5 bar är inga bekymmer på E85, det bör ge c.a 500 kusar

Ja jag kände igen din bil, Tillgren heter förra ägaren va?

Bara kopplat en huvudbromscylinder till hydraulanslutningen på diffen, sen är det bara att spänna upp den till valfri broms.

Går inte på 15" på bromsarna fram, njä, jag får hoppas att nya motorn gör att dekalerna på sidan kommer till sin fulla rätt! =)

11mm inv

Bara en ingång, pallar inte dra två matningar under bilen heller :) man brukar alltid göra så här.

haha, tackar, det håller jag dock inte med om själv, skulle vilja ha ett 16V-kit först =)

Nja, Jag har haft Saab vad jag ska, känns meningslöst att trimma framhjulsdrivet.

Elfläkt till vattenkylaren, shiftlight och valbar mapp 1 eller 2 i sprutet

Läs bildtiteln så ser du varför det tog stopp.

Original pallar mycket, jag körde över 520 kusar org, Turbobanditen 650 på org motor och en kille i Sävar fick ut 744 hästar i en sån motor oöppnad som gått 41000 mil

Jodå, det är tanken, hoppas bara att den blir klar och mappad i vettig tid. Hoppas även kunna åka till Rudskogen med den om allt funkar.

Tackar!, närapå, jag håller hus i Markaryd.

Det är bara delarna, ev montering tillkommer, jag jobbar på Mercedes så jag har köpt grejerna och gjort allt själv, det enda du behöver göra är att gå in i Comand servicemeny och aktivera backkamera.

Tacktack, hoppas att nästa motor blir mäktigare, siktar på minst 600 på hjulen =)

6-7 tusen kostar det nog, sen är det en del kabeldragning.

Tackar!, den är dock förpassad till skrotcontainern nu.

Tack ska du ha =)

Tackar tackar! =)

Det gör den också, trots att effekten ska vara densamma så är turbon trevligare att köra, men så är det en betydligt modernare maskin också.

Det är ett kärl från en E270 CDI W210

Det är originalgrejjer, köpta från Mercedes.

Allt är nog bättre än megasquirt känns det som =)

Jag med, får bjuda på en ny provtur om jag får i 150 till =)

En kille på mbsca

Redan sålt med tändning och allt =)

Tackar tackar!, får hoppas vi får ut nån hundring till med nya motorn nu i vinter =)

Laddet skenar eller blir ostabilt och svårinställt

Tackar! =)

Jo de funkar säkert, men kvalitén brukar ju vara rätt varierande, blir inga mer kina-WG för min del, dumt att snåla med en såpass viktig grej.

Ja fy satan, nästan så att man får lite småbånge när man håller i så fina grejjer, synd bara att det ska ta så lång tid innan man lär sig att inte använda kinaprylar.

Dåligt med det men om jag snubblar över nåt skoj kan jag ju alltid ropa.

Ja, men man har ju varit nervös varje gång man trycker på gasen, nästan så att man väntat på att stakarna ska titta ut =)

Nej tyvärr inte, Mercedes ädre rovor är ju ingen vanlig syn bland turbokonverterare, hade gärna velat ha en vassare kam men då är det specialbyggt som gäller = snordyrt. Får göra vad jag kan med den mesiga kam som sitter i =)

Alltid julafton med nya grejjer, nu är det snart bara Nirat som fattas ;)

Maxxtuning

Ja det är en 52mm.s AEM bb-lambda, sedan är det Swoosh 60mm, laddtryck, soppatryck och avgastemp, de finns i SVerige för c.a 800.-st men går att hitta billigare på ebay

Tackar!, säger detsamma, vi får hoppas att jag kan återkomma med en beställning snart =)

Ja, de var lite nyfikna på bollträet i hatthyllan också =)

Tackar!, såg din vagn med, riktigt snygg stance du fått till =)

Det var faktiskt en prisfråga, köpte ju bilen ny och tomat skulle kosta c.a 20K extra =)

Då är det fists of fury som gäller =)

Tackar!

Finns lite olika ställen att välja på men jag plockar från oljefilterhuset, där finns en plomberad nippel, bara att borra och gänga upp och montera en banjo.

2,3 16V, 2,5 16V och från W124 modellerna 300 och 320 24V, i 124.an satt dock en ZF låda, inte lika vanlig men ska vara ungefär lika skottsäker.

2,6.an är ju att föredra eftersom den har kyl och allt färdigt om man ska använda mercedes sexor, 12V M103 eller 24V M104, båda passar bolt on. Min är en 2.0.a så jag fick bygga nytt fäste för kylare och lite annat. Ska du lasta i en 16V så funkar vilket som.

heh, jo det finns mycket lik därute, hade turen att hitta denna, toppackningen hade gått och fick bilen för 5000.- i stort sett helt rostfri och en sen 92.a motorn skulle jag ju ändå kasta så jag är supernöjd!

Tackartackar!

Tackar!, är riktigt nöjd själv.

Jo, var lite inne på en sådan också men den var snäppet för lång, hade slagit i min skärm med en sån =) Måste få nån att svetsa dit svetsflänsen till denna dumpen också så man kan börja använda den.