Absolut! Ute på landsvägen blir det nog ännu bättre resultat med lite rejäl kylning och luftintag. Fläktarna i ett bromsrum lyckas nog inte blåsa på lika mycket som fartvinden.
Lite nyfiken på varför den inte rototestats upp i högre varv? Hade ju varit intressant att se hur mycket effektkurvan faller efter max. Fast varvstoppet går kanske i precis efter?
okej, är det GLT-kammarna och/eller 3" spjället som gör så mycket? Ett vanligt st3 med 1.2 bar brukar väl lämna knappt 300hk. Går det att kräma mer effekt ur snurran eller är den bottnad nu?