Det blev en långtur idag fram och tillbaka till Uppsala, sammanlagt 20mil.
När jag svänger av motorvägen och har max 2min hem börjar batterilampan lysa på instrumentpanelen, HELVETE tänker jag som jagar upp mig själv helt i onödan.
Jag fick som en blackout och kunde inte komma på vad FAN som var fel, körde åt sidan, stängde av motorn, kikade i motorutrymmet efter kabelbrott/brand. Såg bara lite korrosion på batteriet.
Slog på tänningen för å kolla om motorn var varm, 85 grader, inte så farligt.
Startade för å se om lampan bara tändes tillfälligt, men den var kvar.
Stängde av, ringde en el/motor/bilkunnig polare (klockan tre på natten, haha!)
Han sa att det var ingen fara, jag kunde köra hem, troligtvis så genererar inte batteriet tillräckligt bara.
När jag står på parkeringen och stänger av lampor/stänger takluckan, fixar ihop mina grejer låter jag motorn "varva ner", fast hör att den muppar sig och pendlar mellan 750 - 1500rpm. Motorn låter därefter också.
Så gjorde hon när jag tog hem henne med, men slutade efter besiktningen.

Har varit lite orolig för varvräknaren har flippat ut på senaste tiden, när jag ligger över 1800rpm så får nålen tokdamp och "studsar", märks inget på motorn eller pedalerna, fast håller jag jämn gas så kanske den hoppar tillbaka och håller rätt varvtal.
Skitskumt.

Hon kanske bara är lite grinig för att hon får bli ersatt med en skruttbil i vinter :)

Nån som har någon aning om vad som kan vara fel?
Pusshejs.