26 964 visningar (2 idag)
88 kommentarer
Effekt / Vridmoment
240 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
orginal
Effekt och prestanda (ingående)
orginal
Chassi
orginal
Fälgar, däck och bromsar
orginal Titan 17"
Interiör / Inredning
Orginal Skinn och mocca
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
Bilen finns förvarad och kommer inte att köras mkt med. Bilen kommer behhållas, om inte nån bjuder mer än vad den kostade ny.
Övrigt
Volvo 850 T-5R, en framgångs saga!
Bilen visade s första gången som konceptbilen "Volvo 850 Plus 5" på Geneve salongen 1994. Bilen hade en färg som chockade alla, den var knall gul, officiellt 850 Plus 5, men ingen sa nått annat än "T-Gul"! ;)
Modellen kom att heta T-5R vid lanseringen och var ett utvecklingssamarbete mellan Volvo och TWR som skötte volvos tävlingsbilar i BTCC vid den tiden!
Vi minns väl alla hur Rydell o co körde ifrån de andra i en Volvo KOMBI! Fram tills att vingar tilläts i BTCC, men inte i taklinje, så de gick över till sedan 95, ajja skit nu i det!
850 T-5R anses av vissa inte vara en Riktig "R", vilket e så fel de kan bli, T-5R är urfadern, Genesis, i R eran, utan denna succe modell hade kanske aldrig de andra R bilarna sett dagens ljus!
Vad många inte vet är att T-5R är "Made in Belgium" Gent närmare bestämt!
Eller att fälgen "Titan" som var den första "R" fälgen egentligen fanns innan bilen o var avsedd som en tillbehörsfälg, men hamnade till slut exlusivt på T-5R? och kallas internt på volvo för "Bandjärnet" designad av Anders Gunnarson.
Att kolla om du har en T-5R är superenkelt!
1. T-5R fanns BARA i 3 färger (bortsett från de väldigt få testmulor som byggdes (12 st enligt ryktet) för att testa motorerna som fanns i vitt, mig veterligen finns inga av dom kvar.)
Färgerna är: T-gul även kallad Cream Yellow i övriga världen, Black Stone svart, Dark olive green.
Färgernas fördelning i antal:
Gula: 2500 st
Svarta: 2500 st
Gröna ca 500 st (95-96)
2. Årsmodeller, T-5R fanns bara som 95or, med undantag för de sista kvarvarande Oliv gröna som såldes som tidiga 96or. Året därpå kom 850R (96-97).
3. ALLA T-5R har en speciell inredning och utrustningsnivå, ALLA bilar har taklucka t.ex! Nästan allt var standard, utom automatlåda, el uppvärmt baksäte etc. I övrigt har dom bland annat följande: Skinnklädsel med alcantara inlägg i sidoytorna samt nackstöd, läderratt med alcantara inlägg, armstöd förhöjt med alcantara, dörr inlägg i alcantara, damask i alcantara, mörka plasten på alla paneler, träinlägg på panelerna i instrumentbrädan, mittkonsollen, samt växelspaksknoppen, speciella tygmattor med gul broderad text "850", instegslister i rostfritt med texten "850", farthållare, färddator, ABS/TRACS, el stolar med minne, el speglar, el hissar x4 med spärr, el lucka tiltbar, stereo som jag såklart glömt namnet på, ECC, sätesvärmare, dimljus, VGA, utöver det så hade T-5R en sk. R-front , hårdare fjädring, men en vanlig Turbo vinge på bagageluckan (sedan) eller den vanliga takvingen (kombi), speciella antracit gråa 17" fälgar kallade "Titan" med 205/45-17 Pirelli sulor.
4. Kolla ditt tanklock om du av någon märklig anledning fortfarande är osäker, på insidan av tanklocket står vilken modell du har! Obs! tanklocket kan med tiden blivit utbytt från en annan modell, så de e inte 100% säkert, men oftast!
5. Motorkod! En T-5R SKA ha motorkod B5234T5! (Gäller ej Italien bilar med 2,0 motorn!) Nej det är inte samma motor som i Turbo/T5 (B5234T), T-5Ren har en sk. overboost funktion som höjjer laddet från ca 0,6 till ca 0,8 i max 30 sekunder vilket genererar då 240 hk, men pga av overboost funktionen är bilarna enbart reggade med 226 hk, bättre ur försäkringsaspekt! ;)
Växellådorna är de vanliga M56H och AW50-42.
Bilarna hade ett nypris på ca. 380.000 (sedan) 392.000 (kombi) nya i Sverige! Och ca 682.000 danska kronor i Danmark om nån nu tycker de låter mer intressant! ;)
Sverige tilldelades bara 200 gula, de flesta gick till japan, usa och tyskland etc.
Vi misstänker att det enbart finns ca 50 st svensksålda kvar i landet, jämför det med andra exlusiva vagnar!
Lista på hur många Gula respektive svarta som såldes till olika länder, tyvärr saknar jag uppgifter för de gröna!
Land respektiva antal gula/svarta sålda!
Tyskland: 175/787
USA: 185/719
Japan: 446/170
Italien: 100/325
TDS: 98/251
Sverige: 200/40
Holland: 99/170
Schweiz: 96/98
Storbritaninen: 69/108
Spanien: 40/97
Kanada: 131/Inga svarta såldes
Frankrike: 13/69
Saudi-arabien: 51/30
Österrike: 33/41
Finland: 34/28
Danmark: 40/inga svarta såldes
Hongkong: 17/13
Australien: 27/3
Förenade Arab Emiraten: 7/21
Singapore: 10/15
Taiwan: 5/15
Norge: 16/inga svarta såldes
Portugal: inga gula såldes/10
Qatar: 3/4
Bulgarien: 4/2
Baltikum: 6/inga svarta såldes
Korea: inga gula såldes/5
Kuwait: 5/inga svarta såldes
Brunei: 2/2
Oman: 2/2
Thailand: 1/inga svarta såldes
Det roliga är att den enda thailändska gula som såldes ägs av en riktig entusiast och är i ett EXTREMT fint skick!
De 2500 gula som byggdes såldes slut direkt och volvo köparna var inte mättade, fler behövdes, men för att bevara exlusiviteten i de gula så bygdes istället 2500 st svarta (årms. 95) och slutligen ca 500 gröna som (årsmodell 95-96)
Tekniska data:
Obs! Infon gäller inte Italien bilar med 2,0 liters motorn!
Motorn
Tvärställd femma i aluminium, dubbla överliggade kamaxlar (DOHC), kamrem, 4 ventiler per cylinder, ett Mitsubishi 15G turbo aggregat, borr på 81 mm, slag på 90 mm, 2319 cc volym, 240 hk vid 5600varv eller 330 nm vid 3000 varv.
Chassit
Skruvfjädring och krängningshämmare, McPherson fjäderben fram, och undre triangellänkar, bak e de en halvstel axel med omlottliggande stag och bakåtriktade länkarmar.
Bromsar
ventilerade fram 280 mm, bak oventilerade 295mm.
Prestanda
0-100 6,9 sek manuell sedan, 7,0 manuell kombi
Toppfart 245 km/h (manuell) 230km/h (Automat)
vikteffekt 6,54 kg/hk (sedan) 7.08 kg/ hk (Kombi)
Litereffekt 103,5 hk/liter
Mått
Längd 466cm
Bredd 176 cm
Höjd 138 cm
Axelavstånd 267 cm
Spårvidd Fram 152 cm Bak 147 cm
Tjänstevikter: Sedan 1570 kg, Kombi 1700 kg
Sen en sak till, de där lilla märket bak på bilen, TWR märket, its got racing in its blood! T-5R är utvecklad i samarbete med TWR, Tom Walkinshaw Racing, finns bara på just T-5R! ;)
Bilen visade s första gången som konceptbilen "Volvo 850 Plus 5" på Geneve salongen 1994. Bilen hade en färg som chockade alla, den var knall gul, officiellt 850 Plus 5, men ingen sa nått annat än "T-Gul"! ;)
Modellen kom att heta T-5R vid lanseringen och var ett utvecklingssamarbete mellan Volvo och TWR som skötte volvos tävlingsbilar i BTCC vid den tiden!
Vi minns väl alla hur Rydell o co körde ifrån de andra i en Volvo KOMBI! Fram tills att vingar tilläts i BTCC, men inte i taklinje, så de gick över till sedan 95, ajja skit nu i det!
850 T-5R anses av vissa inte vara en Riktig "R", vilket e så fel de kan bli, T-5R är urfadern, Genesis, i R eran, utan denna succe modell hade kanske aldrig de andra R bilarna sett dagens ljus!
Vad många inte vet är att T-5R är "Made in Belgium" Gent närmare bestämt!
Eller att fälgen "Titan" som var den första "R" fälgen egentligen fanns innan bilen o var avsedd som en tillbehörsfälg, men hamnade till slut exlusivt på T-5R? och kallas internt på volvo för "Bandjärnet" designad av Anders Gunnarson.
Att kolla om du har en T-5R är superenkelt!
1. T-5R fanns BARA i 3 färger (bortsett från de väldigt få testmulor som byggdes (12 st enligt ryktet) för att testa motorerna som fanns i vitt, mig veterligen finns inga av dom kvar.)
Färgerna är: T-gul även kallad Cream Yellow i övriga världen, Black Stone svart, Dark olive green.
Färgernas fördelning i antal:
Gula: 2500 st
Svarta: 2500 st
Gröna ca 500 st (95-96)
2. Årsmodeller, T-5R fanns bara som 95or, med undantag för de sista kvarvarande Oliv gröna som såldes som tidiga 96or. Året därpå kom 850R (96-97).
3. ALLA T-5R har en speciell inredning och utrustningsnivå, ALLA bilar har taklucka t.ex! Nästan allt var standard, utom automatlåda, el uppvärmt baksäte etc. I övrigt har dom bland annat följande: Skinnklädsel med alcantara inlägg i sidoytorna samt nackstöd, läderratt med alcantara inlägg, armstöd förhöjt med alcantara, dörr inlägg i alcantara, damask i alcantara, mörka plasten på alla paneler, träinlägg på panelerna i instrumentbrädan, mittkonsollen, samt växelspaksknoppen, speciella tygmattor med gul broderad text "850", instegslister i rostfritt med texten "850", farthållare, färddator, ABS/TRACS, el stolar med minne, el speglar, el hissar x4 med spärr, el lucka tiltbar, stereo som jag såklart glömt namnet på, ECC, sätesvärmare, dimljus, VGA, utöver det så hade T-5R en sk. R-front , hårdare fjädring, men en vanlig Turbo vinge på bagageluckan (sedan) eller den vanliga takvingen (kombi), speciella antracit gråa 17" fälgar kallade "Titan" med 205/45-17 Pirelli sulor.
4. Kolla ditt tanklock om du av någon märklig anledning fortfarande är osäker, på insidan av tanklocket står vilken modell du har! Obs! tanklocket kan med tiden blivit utbytt från en annan modell, så de e inte 100% säkert, men oftast!
5. Motorkod! En T-5R SKA ha motorkod B5234T5! (Gäller ej Italien bilar med 2,0 motorn!) Nej det är inte samma motor som i Turbo/T5 (B5234T), T-5Ren har en sk. overboost funktion som höjjer laddet från ca 0,6 till ca 0,8 i max 30 sekunder vilket genererar då 240 hk, men pga av overboost funktionen är bilarna enbart reggade med 226 hk, bättre ur försäkringsaspekt! ;)
Växellådorna är de vanliga M56H och AW50-42.
Bilarna hade ett nypris på ca. 380.000 (sedan) 392.000 (kombi) nya i Sverige! Och ca 682.000 danska kronor i Danmark om nån nu tycker de låter mer intressant! ;)
Sverige tilldelades bara 200 gula, de flesta gick till japan, usa och tyskland etc.
Vi misstänker att det enbart finns ca 50 st svensksålda kvar i landet, jämför det med andra exlusiva vagnar!
Lista på hur många Gula respektive svarta som såldes till olika länder, tyvärr saknar jag uppgifter för de gröna!
Land respektiva antal gula/svarta sålda!
Tyskland: 175/787
USA: 185/719
Japan: 446/170
Italien: 100/325
TDS: 98/251
Sverige: 200/40
Holland: 99/170
Schweiz: 96/98
Storbritaninen: 69/108
Spanien: 40/97
Kanada: 131/Inga svarta såldes
Frankrike: 13/69
Saudi-arabien: 51/30
Österrike: 33/41
Finland: 34/28
Danmark: 40/inga svarta såldes
Hongkong: 17/13
Australien: 27/3
Förenade Arab Emiraten: 7/21
Singapore: 10/15
Taiwan: 5/15
Norge: 16/inga svarta såldes
Portugal: inga gula såldes/10
Qatar: 3/4
Bulgarien: 4/2
Baltikum: 6/inga svarta såldes
Korea: inga gula såldes/5
Kuwait: 5/inga svarta såldes
Brunei: 2/2
Oman: 2/2
Thailand: 1/inga svarta såldes
Det roliga är att den enda thailändska gula som såldes ägs av en riktig entusiast och är i ett EXTREMT fint skick!
De 2500 gula som byggdes såldes slut direkt och volvo köparna var inte mättade, fler behövdes, men för att bevara exlusiviteten i de gula så bygdes istället 2500 st svarta (årms. 95) och slutligen ca 500 gröna som (årsmodell 95-96)
Tekniska data:
Obs! Infon gäller inte Italien bilar med 2,0 liters motorn!
Motorn
Tvärställd femma i aluminium, dubbla överliggade kamaxlar (DOHC), kamrem, 4 ventiler per cylinder, ett Mitsubishi 15G turbo aggregat, borr på 81 mm, slag på 90 mm, 2319 cc volym, 240 hk vid 5600varv eller 330 nm vid 3000 varv.
Chassit
Skruvfjädring och krängningshämmare, McPherson fjäderben fram, och undre triangellänkar, bak e de en halvstel axel med omlottliggande stag och bakåtriktade länkarmar.
Bromsar
ventilerade fram 280 mm, bak oventilerade 295mm.
Prestanda
0-100 6,9 sek manuell sedan, 7,0 manuell kombi
Toppfart 245 km/h (manuell) 230km/h (Automat)
vikteffekt 6,54 kg/hk (sedan) 7.08 kg/ hk (Kombi)
Litereffekt 103,5 hk/liter
Mått
Längd 466cm
Bredd 176 cm
Höjd 138 cm
Axelavstånd 267 cm
Spårvidd Fram 152 cm Bak 147 cm
Tjänstevikter: Sedan 1570 kg, Kombi 1700 kg
Sen en sak till, de där lilla märket bak på bilen, TWR märket, its got racing in its blood! T-5R är utvecklad i samarbete med TWR, Tom Walkinshaw Racing, finns bara på just T-5R! ;)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 30 september 2010
Skapad
14 augusti 2011
Uppdaterad
3 september 2011
