Transam1973 har haft bilen sedan oktober 2006
15 547 visningar (2 idag)
Uppdaterad 7 januari 2015
Skapad 5 mars 2011
Effekt / Vridmoment
428 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
2V87Y3N Är starten på chassinr 2 = Pontiac V = Trans Am 1972-1974 87 = 2 dörrars Coupe Y = 455 cid, 4-fat V8 (1973 - 74) 3 = årsmodell 1973 N = Sammansättningsfabrik Norwood
Cheva 327 i 340 hästars hi perf version. V-8 4,0010x3,25 10,50 hi-perf borrad 0.30 till 331
Trim: Smidda kolvar, Vassare kam,headers,Holley 650,3" avgassystem med en flammdämpare på vardera sida.
Edelbrock toppar Edelbrock torker 2 insug, Holley 650 dp.
Accel tändsystem, Headers.3" avgassystem.
Dessvärre Automat.
Vart utrustad med 455 + manuell original.Fortfarande reggad som manuell.Effekt och prestanda (ingående)
340 hk original i denna maskin.
Enligt föregående ägare 428 hk fast är inget jag sett papper på.
Blir ju diverse svinn av slitage(motorn sammansatt 1987 för 684 mil sedan)
Bilen hade 335 hk originalChassi
Sänkt med några cupfjädrar på 80-talet :p
Hi-jackers med exakt som alla gamla 70-tals byggen som haft showlack osv:pFälgar, däck och bromsar
Cragar SS bilen är senast omlackad 1987.Så allt är efter dåtidens modeInteriör / Inredning
Svart inredning, ny golvmatta samt samtliga gummilister inkl krom/dropplisterna.
Har en omgång Pro-compmätare liggandes.Bilstereo och multimedia
Inget för stunden eftersom den är nerplockad,finns Mp3 liggandes till den någon Pioneer,2 8:or i hatthyllan Pioneer.slutsteg Genesis nåt silvrigt grejs + 2 6 * 9:or Pioneer i hatthyllan + skrikare =)
Saker som blivit liggandes efter alla bilar man haftExteriör / Styling
Inmoldade skärmbreddare + spoiler samt vinge
Ombyggd till 74-78 årsmodells bakljus
Igenspacklad skarv emellan bakskärmsunderdelarna mot sandplåt med byggd dräneringFramtidsplaner
Står nerplockad i garaget efter att ha fått bakskärmarna samt sandplåten uppsvetsad,nya framskärmar + huv.Vart plåtren hela karossen,motorrum,invändigt + bagagerum.Uppspackad slipgrundad i dagsläget,lackerad svart i bagage,invändigt samt motorrum,nya lister både gummilister samt kromlister å golvmatta + dekalset finns. Framtidsplanen är att få bilen ut på gatorna igen nån gång. Vart avställd över 20 år , provkörd 40 mil bara 2007-2008 , arbetet stått helt still sen Maj 2009.
Funderingarna kretsar kring vilken lackkulör? Helst hade jag väl haft den i Apple Candy red,tjejen tycker jag borde ha svart metallic,själv överväger jag till/från att bygga den i samma lackering som på slutet av 70-talet med Flake/Glowble m.m men stannar nog vid tankar.Övrigt
10579.5 mil Stått 24 år sammanlagt av sitt 37-åriga liv.Har utdrag från riksarkivet på allt såsom varenda på/avställning,varje ägarbyte samt kopia på inregningen samt 1:a firmans namn.Blev en 73:a av en slump,jag leta efter en 77:a då egentligen nu står det en av varje i samlingen,leta Trans Am på andra sätt än i dyra annonser å denna dök upp billigt för 15000.=) Finns regnr på flera till liggandes.:P Fick bara ta en bild för å få bilen online.=/ Förtäljer inget om dagsläget men de riktiga bilderna i bilens nuvarande skick hade för låg upplösning:S
En liten uppdatering om Trans Am 73:or i Sverige.
FLU550 avställd sen97,obes sen 96. Manuell,Sv-såld.
JCP460 I trafik sen 2005,besiktad till 20110531.=) Automat. Import 76.
HZL051 I trafik sen 02,obes sen 07,samma ägare sen 1989. Manuell. Import 75.
JMK361 PONTIAC FIREB TRANS AM Obes sedan 99,i trafik sen 2002.
Automat,Import 76.
HXG 124 Avställd sen 2001,obes sen 2000.Automat,ombyggd med taklucka,77:a front,74-78 baklampor,bytt tak till 75-,455:a med 2 st Rajay Turbo,byggdes om/lackerades om i diverse pearleffekter av någon känd lackerare i Jönköping efter en krockskada 1980-1981.
Exporterad till Åland redan 2001 men inte avregisterad i Sverige.
BPS155: Automat importerad 1988. Ägd av Classic motorsports.Avställd sen 2009.
DWC533: Automat,ombyggd till Targa.Importerad 1991 avställd/obes sen 2007.
Kika gärna mina andra bilar=)
