KK hade bilen mellan juni 2008 och maj 2011 (såld)
54 299 visningar (2 idag)
Uppdaterad 31 maj 2011
Skapad 23 juni 2008
Effekt / Vridmoment
303 hk / 427 NmMotor, växellåda och avgassystem
Original drivlina. Manuell 6-växlad F40-låda med Sachs förstärkt sportkoppling.
MapTun Performance steg 5+, (300 hk/420 Nm)
Motor:
- Original bottendel och topp
- B207R kamaxlar
- Uppgraderad turbo (TD04L-16T) från MapTun
- 630 cc Siemens-Deka spridare (flödesmatchade av MapTun och med MapTun ledningsnät)
- MapTun/Forge aluminiumintercooler på originalplats
- Modifierad Aero luftfilterburk
Avgas:
- 3" Ferrita downpipe med racekatalysator.
- Platsbyggt Ferrita twinpipe med specialljuddämpare och snedskurna tunnväggiga 4" slutrör, istället för valsade polerade som är standard.
Saab original etanolspecad bränslevärmare, timerstyrd via SID och kopplad till ACC:n. Underbar på vintern när man kommer ut på gatan på morgonen!Effekt och prestanda (ingående)
303 hk/423 Nm på BF98
302 hk/427 Nm på E85
Mappad och bromsad i Rototest av Fredrik Bengtsson på MapTun Performance i Örebro. Ej bromsad efter byte av kamaxlar, kommer senare. "Butt dynon" säger att den ryter till bättre på lite högre varv, så blir spännande att se vad Rototesten säger lite senare i vinter.
Acctider tagna med Racelogic med nya specen (snitt av 3-5 repor, beroende på intervall):
100-150: 5,08 sek (bästa tid 5,0 sek)
100-180: 10,35 sek (bästa tid 10,0 sek)
100-200: 14,23 sek (bästa tid 14,2 sek)
Jämfört med 2009 gör den drygt 10 km/h högre slutfart på mätaren på Mantorps långa raka (200 km/h 2010 vs. 185-190 km/h 2009), vilket tyder på betydligt bättre ryt... :)Chassi
Original Saab sportchassi med Eibach sänkningsfjädrar.
Modifierad infästning av bakaxel för ökad camber (kör med 2 grader nu) och något flyttad subframe fram.Fälgar, däck och bromsar
Hjul:
Sommar: 7,5 x 18" Saab 10-Spoke med 235/40-18 GoodYear Eagle Assymetric. (Tidigare 7,5 x 18" Saab V-Spoke, utbytta på garanti)
Däcktryckssensorer, dock ej inkopplade
Vinter: Rial Oslo 7,5x17" med 225/45-17 Gislaved Soft Frost 3
Bromsar:
Fram: Åter original 302 mm ventilerade. 330 mm-kittet demonterat inför återställning.
Bak: Original 292 mm ventilerade skivor. Nya skivor och klossar april 2010, efter 4.500 mil.Interiör / Inredning
Fabriksutrustning:
Saab "Premium" anilinbehandlad läderklädsel, helsvart med synliga sömmar.
Elstyrda framstolar med minne på förarsidan.
Eftermonterat:
Hirsch Performance interiörkit med innerdörrhandtag, handbroms och smartslot i svart skinn.
9-3 Aero sportratt med silverfärgade inlägg.
Dubbla barnstolar, fram- och bakåtvända - självklart Saab original!Bilstereo och multimedia
Saab Audio Prestige 300 med Bose Surround sound och integrerad CD-växlare i huvudenheten.Exteriör / Styling
Fabriksutrustning:
Infällbara automatiskt avbländbara backspeglar
Bi-Xenonstrålkastare med kurvljus
Fabrikstonade bakrutor
Kromlist över rutorna
Regn- och backsensorer
Dimljus
Eftermonterat:
9-3 Aero främre stötfångare
9-3 Aero nedre mittdel i bakre stötfångare
Hirsch takvinge, självklart lackad mattsvart undertillFramtidsplaner
-Övrigt
-
