Gästbok
8 juni 2009
Hej, kollar inte garaget så ofta...(maila gärna). Det är (var) långa drivaxlar, men det väljer du själv... Bara att byta bakaxelrören (och axlar), köpa starkare finns väl ingen anledning. jag har aldrig kört sönder någon iallafall. Lådan du beskriver håller för över 200 Hkr (ett tag..) så 150 hkr är inga problem. Typ4:a motorn såldes till Norrland, men har sålts vidare. Tror 160 - 170 Hkr?
1 juni 2009
När jag körde turbo/typ4:a gick det sönder 5 vxl-lådor första säsongen...Men jag lärde mig de "svaga" punkterna ? Hade väl ca 160Hkr, på en original 2,0l med säkkt komp (6,75:1) och lite vassare kam. Bästa tid blev 13.45Sek/402m men eftersom den inte ville varva mer än 5000rpm, så nåddes 4:an fullt innan 200 meter...(8.40 på 201m) Tätstegad (1.4 på trean och 1.14 på 4:an) superdiff och IRS-hus. Kan man bara undvika "bakhjulshopp" är mycket vunnet..(stagen till gafflarna).
1 juni 2009
Ahh, kul att du håller på och få ordning på bilen. Att se den på bugrun i år kanske är lite att ta i?... T -5 dagar... Den röda bilen aka "Sea Lovers" ska sänkas 6-8 cm, droppa stötfångarna 2,5 cm, 4,5" plåtisar fram och 7,5" bak med babymoon navkapslar, takräcke med surfbräda på :). Har även en ny vxl. som väntar på att få hoppa in under bilen. // Linus
5 oktober 2008
Okej, jag har redan inhandlat "how to hot rod vw engines" så jag ska kolla på dom andra! Tack för tipset! Ja de där med å satsa på transmitionen verkar ju vettigt. vet du om det går å göra så mycke åt den å vad den eventuellt håller för? dom smackar ju på med 100-150 hästar när dom kör folkrace å lägger volvo-motorer i så dom borde ju hålla ganska bra. har hört att drivaxlarna inte håller så bra dock