Tuggummimannens BMW E36 som suger: update 25/3
Tack för kommentarerna!
Dagens update:
Själva portningen av toppen är härmed färdig, förutom att säterna inte är mira-frästa än. Total tid spenderad på portning blev omkring 14 timmar.
Idag tog jag bland annat ner kullen i "kanaltaket" helt och resultatet blev att hålen från pinnbultarna som sitter ovanför tittade in i kanalen... Ska rengöra under pinnbultarna och limma med Araldit imorgon.
Bild:
Sen fick jag reda på att båda kamaxelhusen måste fräsas 
.
Jag har markerat där lyftarna kommer att vara med rött. Avståndet mellan lyftare i högsta läge och kamaxel har jag markerat med blått. Det är det avståndet som är för stort i nuläget då lyftarna inte kommer att nudda kamaxelns "baksida" (när en spets inte trycker mot lyftaren). Kanten som fungerar som ett stop för lyftaren (blåmarkerat) måste därför fräsas ner lite grann så att avståndet blir mindre och samarbetet mellan kamaxel och lyftere fungerar normalt.
Hoppas ni förstår vad jag menar 
är rätt svårt att förklara vissa saker ibland utan att visa med händerna
/T
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Jaha, då var det dax för en lite update igen:
Idag hann jag i och för sig inte så mycket... Jag tog bort pinnbultarna ovanför hålen i insugskanalerna men kom fram till att det är bäst att limma som det sista man gör.
Snackade lite med min mosters man och fick lite råd och hjälp.
Bland annat hjälpte han mig med att kolla om ventilstyrningarna var dåliga. Han sa att det inte var ett ovanligt problem att de, speciellt på avgassidan, är dåliga p.g.a. värmen.
Menmen, flax hade man och alla styrningar kändes tajta 
För övrigt tog jag bort tätningarna som sitter runt ventilerna för att förbereda för dom nya som kommer med sotningssattsen:
Tog även en bild på hur avgasportarna blev slutgiltigt:
Tänkte fixa till grenrören imorn! hade bra
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
ts0n skrev:
kommer gå som ett skållat troll den härkänner mig liten med min orginal 320 nu
Säg inte det! Jag har en polare som har en 320 med öppna andningsvägar och attans bananer vad skönt den låter! Och bra går den också, m50 är riktigt fina motorer...
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Tuggummimannen skrev:
ts0n skrev:
kommer gå som ett skållat troll den härSäg inte det! Jag har en polare som har en 320 med öppna andningsvägar och attans bananer vad skönt den låter! Och bra går den också, m50 är riktigt fina motorer...
det har jag alltid sagt, Sex är bättre än 4
fast 3 kant får nog priset. wankel <3
Ne men han har ju 2.5 tums helsystem va? o öppet luftfilter
vi snackar om billie va?
Bergkuist skrev:
Tuggummimannen skrev:
ts0n skrev:
kommer gå som ett skållat troll den härSäg inte det! Jag har en polare som har en 320 med öppna andningsvägar och attans bananer vad skönt den låter! Och bra går den också, m50 är riktigt fina motorer...
det har jag alltid sagt, Sex är bättre än 4
fast 3 kant får nog priset. wankel <3
Ne men han har ju 2.5 tums helsystem va? o öppet luftfilter
vi snackar om billie va?
Ja, öppna andningsvägar. Man andas ju inte bara in
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Dagens update:
Idag hade jag tänkt göra i ordning grenrören, men det vart inte så p.g.a. att min mosters man skulle porta en topp, och eftersom det är hos honom som jag sitter och jobbar med toppen/grenrören (och får låna hans verktyg STORT tack!) så kunde jag inte göra det idag. Istället fick jag spendera kvällen med att stå i mitt garage och göra rent mitt block.
Visar även bilder på lite saker som jag gjorde innan projekttråden startades och som inte blivit redogjort för tidigare i tråden.
Blocket (rengöring påbörjad):
Ratten som jag beställde och monterade för inte så länge sen:
Nya stereon var lite dum, den var bra på alla sätt när man läste info om den och den var väldigt billig, när den kom visade det sig varför den var billig: Det fanns inga utgångar för vidarekoppling till slutsteg och baslåda... Så jag fick skarva utgångarna till de bakre högtalarna, det är den lösningen som syns i bakgrunden...:
Slavcylindern till kopplingen var jag tvungen att byta och gjorde det:
En fundering: materialet som fjädrarna på tryckplattan vid kopplingen trycker på (som sitter på urtrampningslagret) ska vara härdat? I mitt urtrampningslager har det blivit spår efter fjädrarna? Aja ska byta skiten iaf då det låter som en spårvagn när man snurrar på det:
En fråga till de som kan: Jag har två luftmassemätare, en till 325 och en till 328. Jag vet inte vilken som är vilken och jag undrar om det är någon skillnad på dem? Och i så fall vilken är bäst att ha?
Mvh
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
BMW M3 Cabriolet "ESS Supercharger" (2008)
Porsche Panamera 4S (2010)
Tuggummimannen skrev:
Inköpt på Jula? Har en likadan men jag tyckte den kändes hård och plastig 
Nice bil btw
BMW 328IM individual "kurwa" (1996)
tsdi skrev:
Blir nog kalas detta ! ;D
Lycka till !
Tack, får se om jag hinner färdigt till 1:a December. Titta gjärna in igen
Volvo Kungen skrev:
Inköpt på Jula? Har en likadan men jag tyckte den kändes hård och plastig hmm
Nice bil btw smile
Nej jag köpte ratten och navet begagnat - "aldrig använt", men jag vet inte var den snubben fått det ifrån.
Frippe08 skrev:
Tjenare Danne!1
Jag tror att den till vänster är Lmm till 328;)
ok! någon som vet vilken som är bäst att använda??
Mvh
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Projekttråd: Golf GTI Edition version 2: Tyskstuk
Tuggummimannen skrev:
ts85 skrev:
Vad var det för rostskyddsmedel du använde? Det här kletade jag på Golfen när jag fixade rosten: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 81&p=2
Intressant projekt annars, hoppas du blir färdig i tid!Nä jag fick ett tips av en snubbe om ett medel på biltema. Nån liten plastburk som man inte fick hälla tillbaka medel som varit utanför burken och som skulle förvaras torrt i 5-15 grader.
funkade skitbra för honom tydligen, får se hur det funkar för mig, tänker nog rostlaga lite efter vintern också när jag ändå ska buckla ut de pyttesmå bucklorna på högerdörrarna...
/T
Ok, jag borde också fixa mina minibucklor... Grymt irriterande fast dom knappt syns...
Projekttråd: Golf GTI Edition version 2: Tyskstuk
Ser ju sjysst ut denna tråd När ska du ta min topp då? Den e dock redan påbörjad
BMW 528 "BBS" (1983)
Ok, jag borde också fixa mina minibucklor... Grymt irriterande fast dom knappt syns... hmm
Tell me about it. Jag har även ett fåtal gulvita färgstänk på höger framdörr och huven, små, syns knappt, SKITIRRITERANDE! Men förhoppningsvis så kan man polera bort dem...
pampers138 skrev:
Ser ju sjysst ut denna tråd
Har skickat dig ett pm om det.
Mvh
/T
Senast redigerat av Tuggummimannen (15 oktober 2008)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Om du använder orginal så kommer stolrna komma väldigt högt upp om du har otur, kolla på gubbens 200.
men finns det inte skenor som är anpasade till e36? allt skit verkar finnas till den
Bergkuist skrev:
Om du använder orginal så kommer stolrna komma väldigt högt upp om du har otur, kolla på gubbens 200.
men finns det inte skenor som är anpasade till e36? allt skit verkar finnas till den
Jo det beror ju på hur jag bygger "adaptern", det går ju att ställa förarstolen upp och ner, och det lägsta läget är i nuläget för lågt, så det kan ju gå.
Vet ej hur det är med skenor till e36, och om de passar just de här stolarna... hmmm, får se om man inte kan bygga någon adapter ändå...
Såna här stolar är det förresten:
/T
Senast redigerat av Tuggummimannen (16 oktober 2008)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
