Miramithe skrev:

ja som topic lyder. vad säger man är säkerhetsmässigt rätt att ha på en kabel? såg ida en kille som avsäkrat en 16mm2 kabel med 150amp, inte direkt smart då kan man ju lika gärna ha en spik.
men hur många amp kan man ha på en kabel? av god kvalité förstås.

Miramithe skrev:

ja som topic lyder. vad säger man är säkerhetsmässigt rätt att ha på en kabel? såg ida en kille som avsäkrat en 16mm2 kabel med 150amp, inte direkt smart då kan man ju lika gärna ha en spik.
men hur många amp kan man ha på en kabel? av god kvalité förstås.

Lonefox skrev:

Beror på vilken av tabellerna man använder.

EMMAS reglemente ser ut såhär:
Area  Säkring
0,5    5
0,75  7,5
1       10
1,5    15
2,5    25
4       30
6       40
8       50
10     60
16     80
20     100
25     125
30     150
50     200
70     250
95     300

Medans en annan som används av bla Nardik ser ut såhär:
Area  Säkring
1       7,5
1,5     15
2,5     25
4      30
6      35
8      40
10      50
16      60
21     100
33     160
45     200
55     300

Så enligt regelverkat kan du ha max 80A men enligt den andra 60A.
Själv brukar jag gå efter EMMAS regelverk.

dbjanoz skrev:

Miramithe skrev:

ja som topic lyder. vad säger man är säkerhetsmässigt rätt att ha på en kabel? såg ida en kille som avsäkrat en 16mm2 kabel med 150amp, inte direkt smart då kan man ju lika gärna ha en spik.
men hur många amp kan man ha på en kabel? av god kvalité förstås.

Det är fortfarande en stor skillnad att ha 150amp säkring och en spik som säkring. Det kommer dock att ta längre tid innan säkringen brinner av om den är på för många AMP och risken att brand uppstår är större. Det är viktigt att kabeln är avsäkrad riktigt nära batteriets + pol så kortslutning inte kan ske mellan säkringshållaren och batteriets + pol.

När man sedan i längre ut på kabeln kanske går ner från 50mm2 till exempelvis 21mm2 ska man avsäkra igen efter den klenare arean.

Jag tycker du kan följa vilken som helst av ovanstående tabeller. Ett visst spänningsfall får du alltid över en ledare och särskilt över säkringen. Att den utgör en förlust vet de flesta som tävlar i dB.

Miramithe skrev:

Lonefox skrev:

Beror på vilken av tabellerna man använder.

EMMAS reglemente ser ut såhär:
Area  Säkring
0,5    5
0,75  7,5
1       10
1,5    15
2,5    25
4       30
6       40
8       50
10     60
16     80
20     100
25     125
30     150
50     200
70     250
95     300

Medans en annan som används av bla Nardik ser ut såhär:
Area  Säkring
1       7,5
1,5     15
2,5     25
4      30
6      35
8      40
10      50
16      60
21     100
33     160
45     200
55     300

Så enligt regelverkat kan du ha max 80A men enligt den andra 60A.
Själv brukar jag gå efter EMMAS regelverk.

Tack tack, men borde de inte spela in hur lång kabel man har oxå? alltså om man ska få den att "brinna av" vid rätt tillfälle. eller är det bara jag som är trött?

Lonefox skrev:

Skall man gå in på tabell B istället där de tar med längd, belastning och spänningsfall så blir det BRA grova kablar för 60A om man skall ha 6.7m som exempel.

Enligt den tabellen så skall i det läget ha 35mm2-kabel.
(Lyckas f*n inte kopiera in den vettigt)

Nåja..domarna går iofs bara efter Tabell A som den jag lade in innan kallas...

Miramithe skrev:

Lonefox skrev:

Skall man gå in på tabell B istället där de tar med längd, belastning och spänningsfall så blir det BRA grova kablar för 60A om man skall ha 6.7m som exempel.

Enligt den tabellen så skall i det läget ha 35mm2-kabel.
(Lyckas f*n inte kopiera in den vettigt)

Nåja..domarna går iofs bara efter Tabell A som den jag lade in innan kallas...

ja jo okej, men man vill ju ha en så säker installation som möjligt.
tex 32mm2 kabel av koppar (hög kvalite) 5 meter lång, hur mkt ska man avsäkra en sådan till? alltså bara som ett exempel, de skiljer ju så mkt i tabellerna.

Miramithe skrev:

Tack tack, men borde de inte spela in hur lång kabel man har oxå? alltså om man ska få den att "brinna av" vid rätt tillfälle. eller är det bara jag som är trött?

dbjanoz skrev:

Ska man hårddra det så är längden på kabeln av betydelse och även hur den är förlagd i bilen. Även den omgivande temperaturen är avgörande. Något som jag tror "EMMA" tagit hänsyn till.

Sharky skrev:

Rent säkerhetsmässigt har längde ingen betydelse. Uppvärmingen av kabeln per längdenhet blir inte större bara för att kabeln är längre.

Jag tror att EMMA har tagit med längd för att man inte skall komma över ett visst spänningsfall.

Givetvis är förläggning och omgivande temperatur avgörande men det har man bortsett från i dessa tabeller efetrsom det kräver speciella kompensationsfaktorer. Man har istället lagt sig på "säkra" sidan.

/Göran

Miramithe skrev:

Tack tack, men borde de inte spela in hur lång kabel man har oxå? alltså om man ska få den att "brinna av" vid rätt tillfälle. eller är det bara jag som är trött?

dbjanoz skrev:

Ska man hårddra det så är längden på kabeln av betydelse och även hur den är förlagd i bilen. Även den omgivande temperaturen är avgörande. Något som jag tror "EMMA" tagit hänsyn till.

Sharky skrev:

Rent säkerhetsmässigt har längde ingen betydelse. Uppvärmingen av kabeln per längdenhet blir inte större bara för att kabeln är längre.

Jag tror att EMMA har tagit med längd för att man inte skall komma över ett visst spänningsfall.

Givetvis är förläggning och omgivande temperatur avgörande men det har man bortsett från i dessa tabeller efetrsom det kräver speciella kompensationsfaktorer. Man har istället lagt sig på "säkra" sidan.

/Göran

Miramithe skrev:

Tack tack, men borde de inte spela in hur lång kabel man har oxå? alltså om man ska få den att "brinna av" vid rätt tillfälle. eller är det bara jag som är trött?

dbjanoz skrev:

Ska man hårddra det så är längden på kabeln av betydelse och även hur den är förlagd i bilen. Även den omgivande temperaturen är avgörande. Något som jag tror "EMMA" tagit hänsyn till.

dbakuten skrev:

Sharky skrev:

Rent säkerhetsmässigt har längde ingen betydelse. Uppvärmingen av kabeln per längdenhet blir inte större bara för att kabeln är längre.

Jag tror att EMMA har tagit med längd för att man inte skall komma över ett visst spänningsfall.

Givetvis är förläggning och omgivande temperatur avgörande men det har man bortsett från i dessa tabeller efetrsom det kräver speciella kompensationsfaktorer. Man har istället lagt sig på "säkra" sidan.

/Göran

Miramithe skrev:

Tack tack, men borde de inte spela in hur lång kabel man har oxå? alltså om man ska få den att "brinna av" vid rätt tillfälle. eller är det bara jag som är trött?

dbjanoz skrev:

Ska man hårddra det så är längden på kabeln av betydelse och även hur den är förlagd i bilen. Även den omgivande temperaturen är avgörande. Något som jag tror "EMMA" tagit hänsyn till.

Vänta lite här nu!

När spänningen sjunker så ökar strömen för att få ut samma effekt. När strömen ökar så bildas det värme.

Alltså så har längden på kablen betydelse för värme.

MVH//Björn

dbakuten skrev:

Vänta lite här nu!

När spänningen sjunker så ökar strömen för att få ut samma effekt. När strömen ökar så bildas det värme.

Alltså så har längden på kablen betydelse för värme.

MVH//Björn

Lonefox skrev:

Absolut. Hellre en för grov kabel med klenare säkring än tvärtom