Wastesson skrev:

Klart det går, men du måste köpa en kamdrivning för typ 6ooo;- sen kompsänka kolvarna 3mm har jag för mig.

Daniel_89_Boy skrev:

men min 740 turbo ligger nu på 182hk sen har jag ett chiptrim som ligger som ska på men jag vet inte vad det chipet ligger på men antar att det blir runt 220-230 hk då. men im jag även kör med 16v hur mycket blir det då

Zaipher skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

men min 740 turbo ligger nu på 182hk sen har jag ett chiptrim som ligger som ska på men jag vet inte vad det chipet ligger på men antar att det blir runt 220-230 hk då. men im jag även kör med 16v hur mycket blir det då

Beror precis på, är toppen maxportad eller inte? är avgashuset portat?, är det rätt kammar? trimkam? m.m, finns massor att räkna variabler på.

snurbo_diesel skrev:

en kamdrivning för 60000 var väll att ta i, man tar golfdiesel spännrulle och en opel combo rem så är det fixat, sen måste man svarva kolvarna eller sätta i tjock packning.

Daniel_89_Boy skrev:

snurbo_diesel skrev:

en kamdrivning för 60000 var väll att ta i, man tar golfdiesel spännrulle och en opel combo rem så är det fixat, sen måste man svarva kolvarna eller sätta i tjock packning.

oki han skrev 6000. oki vilket blir lettast att svarva kolavarna eller seta dit tjock pakning låter som tjock pakning ärt bättre en att svarva

Wastesson skrev:

om man ska köpa en komplett kamdrivning på spm så kostar den ca 6000;-

snurbo_diesel skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

snurbo_diesel skrev:

en kamdrivning för 60000 var väll att ta i, man tar golfdiesel spännrulle och en opel combo rem så är det fixat, sen måste man svarva kolvarna eller sätta i tjock packning.

oki han skrev 6000. oki vilket blir lettast att svarva kolavarna eller seta dit tjock pakning låter som tjock pakning ärt bättre en att svarva

blev nog en 0a för mycke, men det är mycket iaf. grejerna som behövs kostar inte mycke, enklast är nog tjockere packning, har för mig det finns en tjock stålpackning som man tar och sen en vanlig på den. Så fick jag det förklarat iaf, håller själv på med ett sånt bygge men med 2.5 veven.

snurbo_diesel skrev:

ja typ, insug och gren röret som sitter på 8v passar dock inte på 16v så det måste bytas/byggas om. men du behöver inte sänka kompet, för det bli lägre komp då du sätter tjockare packning.

Daniel_89_Boy skrev:

om jag har 240hk o ster dit 16v hur många häst blir det då bara tänkte om det är värt att setta dit 16v

Daniel_89_Boy skrev:

snurbo_diesel skrev:

ja typ, insug och gren röret som sitter på 8v passar dock inte på 16v så det måste bytas/byggas om. men du behöver inte sänka kompet, för det bli lägre komp då du sätter tjockare packning.

oki men det är väl bara att ta det insuget o gren röret som sitter på den 16v toppen i så fal

snurbo_diesel skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

om jag har 240hk o ster dit 16v hur många häst blir det då bara tänkte om det är värt att setta dit 16v

Nja svårt att säga. men det brukar öka på rätt bra med 16v, sen finns ju trimkammar till dom också. kan ju hända att du får mappa den sen, vet inte om chippet klarar av det. det märks isf.

Daniel_89_Boy skrev:

snurbo_diesel skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

om jag har 240hk o ster dit 16v hur många häst blir det då bara tänkte om det är värt att setta dit 16v

Nja svårt att säga. men det brukar öka på rätt bra med 16v, sen finns ju trimkammar till dom också. kan ju hända att du får mappa den sen, vet inte om chippet klarar av det. det märks isf.

oki men tror du att det är värt att byta till 16v. oki då får jag kanske fixa non som kan svetsa ett nyt ut blås eller not då :p

Daniel_89_Boy skrev:

snurbo_diesel skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

oki han skrev 6000. oki vilket blir lettast att svarva kolavarna eller seta dit tjock pakning låter som tjock pakning ärt bättre en att svarva

blev nog en 0a för mycke, men det är mycket iaf. grejerna som behövs kostar inte mycke, enklast är nog tjockere packning, har för mig det finns en tjock stålpackning som man tar och sen en vanlig på den. Så fick jag det förklarat iaf, håller själv på med ett sånt bygge men med 2.5 veven.

oki men är det not mer jag behöver göra en att byta topp o settadit 2 kam axlar o byta kamrem till längre o sen seta dit dom pakningarna. moste jag kompsenka o sont tyyp eller?

snurbo_diesel skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

snurbo_diesel skrev:

Nja svårt att säga. men det brukar öka på rätt bra med 16v, sen finns ju trimkammar till dom också. kan ju hända att du får mappa den sen, vet inte om chippet klarar av det. det märks isf.

oki men tror du att det är värt att byta till 16v. oki då får jag kanske fixa non som kan svetsa ett nyt ut blås eller not då :p

ja det tycker jag nog att det är, sen är väll inte så säkert bilprovningen tycker om att du kommer med en 16v topp. Det är ju lite pyssel att bygga om men det går. har du turbo som räcker till borde du utan större problem komma på 300+ hästar, om allt går som det ska med bränsle och sånt. Det är ju mycke runt om som kostar, lameller och bränsle tillförsel.

The_Mechanic skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

snurbo_diesel skrev:

blev nog en 0a för mycke, men det är mycket iaf. grejerna som behövs kostar inte mycke, enklast är nog tjockere packning, har för mig det finns en tjock stålpackning som man tar och sen en vanlig på den. Så fick jag det förklarat iaf, håller själv på med ett sånt bygge men med 2.5 veven.

oki men är det not mer jag behöver göra en att byta topp o settadit 2 kam axlar o byta kamrem till längre o sen seta dit dom pakningarna. moste jag kompsenka o sont tyyp eller?

testa lägg lite pengar på en svenska kurs också, du kommer vara tvungen komsänka, svara ur då gärna kolvarna istället för dubbla packningar, bara en liten notis: Hoppas du vet att 8v kammarna inte passar på 16v toppen, så skaffa en komplett topp med kammar och hela köret...