Skulle försöka med lite bonnatrimm på 940:in

Ska sätta pysventil på slangen mellan turbo och tryckklockan..men prövade med att dra loss hela slangen och se vad som hände..Ingenting alls..den går värken sämre eller bättre..om det skulle funka normalt hadde den spikat och laddat sjukt för mycket..men inget händer.

Min gammla saab gjorde jag så på och den spikade direkt.

Vad kan felet vara?

Är det kanske någon vakium slang som gått sönder/lossnat eller söndriga ic slangar eller läckage någonstans?

Hur göra?

A just det..turbon har jag känt på med värkar inte vara så mycket fel på den..den glappar bara lite.

du har ingen laddmätare som visar i bar?  så de ser om de är nån skillnad?

Sitter stången kvar mellan tryckklockan å turbon?

MrEricsson skrev:

du har ingen laddmätare som visar i bar?  så de ser om de är nån skillnad?

Nej tyvär har inte köpt någon ännu

Kenko skrev:

Sitter stången kvar mellan tryckklockan å turbon?

Ska kolla upp detta imorgon.

Gör de... de trilla av för mej förut.... tog ett tag innan ja fatta va de var!! Verkar ju otroligt efterssom de sitter lås sprint på å stängen e gängad men de gick tydligen! Har du inte original mätare i bilen heller?

Kenko skrev:

Gör de... de trilla av för mej förut.... tog ett tag innan ja fatta va de var!! Verkar ju otroligt efterssom de sitter lås sprint på å stängen e gängad men de gick tydligen! Har du inte original mätare i bilen heller?

ltt har igen original mätare

MrEricsson skrev:

Kenko skrev:

Gör de... de trilla av för mej förut.... tog ett tag innan ja fatta va de var!! Verkar ju otroligt efterssom de sitter lås sprint på å stängen e gängad men de gick tydligen! Har du inte original mätare i bilen heller?

ltt har igen original mätare

Ja just ja.....!!!;S

MrEricsson skrev:

ltt har igen original mätare

Jo, iaf mina föräldrars 98:or, dock har de annan gradering med ett grönt och ett gult fält (man ska undvika att hålla sig i det gröna fältet ).

Andreas 940 skrev:

MrEricsson skrev:

ltt har igen original mätare

Jo, iaf mina föräldrars 98:or, dock har de annan gradering med ett grönt och ett gult fält (man ska undvika att hålla sig i det gröna fältet ).

nej det sitter ingen laddtrycksmätare i 940 LTT och den mätaren som du skriver att dina föräldrar har finns bara på 98:orna och är en "ecometer".

criller skrev:

Skulle försöka med lite bonnatrimm på 940:in

Ska sätta pysventil på slangen mellan turbo och tryckklockan..men prövade med att dra loss hela slangen och se vad som hände..Ingenting alls..den går värken sämre eller bättre..om det skulle funka normalt hadde den spikat och laddat sjukt för mycket..men inget händer.

Min gammla saab gjorde jag så på och den spikade direkt.

Vad kan felet vara?

Är det kanske någon vakium slang som gått sönder/lossnat eller söndriga ic slangar eller läckage någonstans?

Hur göra?

A just det..turbon har jag känt på med värkar inte vara så mycket fel på den..den glappar bara lite.

ryckte min slang på min ltt och med ltt tryckklocka så orkar dom ladda ca 1,1 bar helt utan slang. trodde det var fel på min så kompisen var dum nog att testa på sin ltt och fick samma resultat.

Christian S skrev:

nej det sitter ingen laddtrycksmätare i 940 LTT och den mätaren som du skriver att dina föräldrar har finns bara på 98:orna och är en "ecometer".

Ja men det är ju bara graderingen som skiljer, och att nålen pekar åt vänster när motorn är avstängd om jag minns rätt. Jag kommer inte ihåg hur långt den går, farsan laddar 0,6bar med sin.

Nu är det löst..armen till tryckklockan hadde lossnat och sprinten hadde gått sönder..det löste vi med en svets loppa nu går han fint som fan