hejssan.
jag köpte mig en gammal 740 som var röd... eller fläckvis nästan vit. då tänkte jag att jag skulle ha haft rubbat och waxat bilen. jävlar vilken skillnad och jag mådde som en kung såg hur jävla bra ut som helst. nu efter kanske en 2-3 veckor efter så ser man att den börjat oxidera igen (heter det så? (a))

då till min fråga. ska man avfetta så waxet försvinner eller ska man bara rubba igen och då försvinner waxet?? (det kanske rent utav försvinner när man torkar bort det)...

//en som kan inget om bilvård

Är väl lika bra att avfetta, ska man väl ändå göra som regel innan man ska polera och vaxa så allt skit försvinner ordentligt..

Heter precis som du tror : Oxid.
Anledningen till att det har kommit tillbaks så fort beror troligtvis på att du inte fått bort
all oxid när du polerade förra gången.

Det är bara att tvätta bilen igen och börja polera ännu en gång , vaxet försvinner du polerar.

Köp en flaska buffer 2000 och en roterande polermaskin.
sen menzerna pf o plocka reporna med.

Adde666 skrev:

Köp en flaska buffer 2000 och en roterande polermaskin.
sen menzerna pf o plocka reporna med.

Bättre tips än så kan man inte ge.

Mvh. David.

Torlejf skrev:

Adde666 skrev:

Köp en flaska buffer 2000 och en roterande polermaskin.
sen menzerna pf o plocka reporna med.

Bättre tips än så kan man inte ge.

Mvh. David.

okej. jag ska pröva polera med dem grejjer jag har nu så ska jag se om det blir samma sak och blir det semre på samma sätt som nu så ska jag köpa detta buffer 2000

EDIT: jag far och köper detta buffer 2000 på mekonomen / meca / laitis i morgon
finns det isf nåt som är ungefär lika bra som detta buffer 2000??
tänkte om dom inte har

Om du inte redan visste det så kallas ju ibland lacker för döda lacker. DE går aldrig nånsin att få så bra som den kan bli. Röda lacker som oxiderats mycket är ett bra exempel. Bilen blir visserligen väldigt blank och fin men oxidationen kommer väldigt snabbt tillbaka.
DEt är nog därför du får rubba waxa om den så snart igen.

Mvh Robin

kalle_kalle skrev:

Torlejf skrev:

Adde666 skrev:

Köp en flaska buffer 2000 och en roterande polermaskin.
sen menzerna pf o plocka reporna med.

Bättre tips än så kan man inte ge.

Mvh. David.

okej. jag ska pröva polera med dem grejjer jag har nu så ska jag se om det blir samma sak och blir det semre på samma sätt som nu så ska jag köpa detta buffer 2000

EDIT: jag far och köper detta buffer 2000 på mekonomen / meca / laitis i morgon
finns det isf nåt som är ungefär lika bra som detta buffer 2000??
tänkte om dom inte har

Annars kan du beställa buffer från www.prorecond.se

japp. eller bollnäs bilvård har oxå den.

koleforsfreak skrev:

Om du inte redan visste det så kallas ju ibland lacker för döda lacker. DE går aldrig nånsin att få så bra som den kan bli. Röda lacker som oxiderats mycket är ett bra exempel. Bilen blir visserligen väldigt blank och fin men oxidationen kommer väldigt snabbt tillbaka.
DEt är nog därför du får rubba waxa om den så snart igen.

Mvh Robin

Och så är de nog med hans bil.  Så han kan lägga tusentals kronor på sina vaxer och polermedel men de kommer ändå tillbaka efter nån månad .

tkd_rille skrev:

koleforsfreak skrev:

Om du inte redan visste det så kallas ju ibland lacker för döda lacker. DE går aldrig nånsin att få så bra som den kan bli. Röda lacker som oxiderats mycket är ett bra exempel. Bilen blir visserligen väldigt blank och fin men oxidationen kommer väldigt snabbt tillbaka.
DEt är nog därför du får rubba waxa om den så snart igen.

Mvh Robin

Och så är de nog med hans bil.  Så han kan lägga tusentals kronor på sina vaxer och polermedel men de kommer ändå tillbaka efter nån månad .

Det är både rätt och fel.

En död lack kan leva vidare om man tar hand om sin bil.
Att oxiden kommer tillbaka beror på att skyddet du lagt på avtar (förutser att man fått bort all oxid första gången), så om man håller bilen i skick och ser till att alltid ha ett bra skydd på bilen så kommer den hålla sig fin rätt länge. Tillräckligt länge för att det ändå blir dags för polering för att ta bort repor som uppstår efter en tid.

Mvh. David.

Torlejf skrev:

tkd_rille skrev:

koleforsfreak skrev:

Om du inte redan visste det så kallas ju ibland lacker för döda lacker. DE går aldrig nånsin att få så bra som den kan bli. Röda lacker som oxiderats mycket är ett bra exempel. Bilen blir visserligen väldigt blank och fin men oxidationen kommer väldigt snabbt tillbaka.
DEt är nog därför du får rubba waxa om den så snart igen.

Mvh Robin

Och så är de nog med hans bil.  Så han kan lägga tusentals kronor på sina vaxer och polermedel men de kommer ändå tillbaka efter nån månad .

Det är både rätt och fel.

En död lack kan leva vidare om man tar hand om sin bil.
Att oxiden kommer tillbaka beror på att skyddet du lagt på avtar (förutser att man fått bort all oxid första gången), så om man håller bilen i skick och ser till att alltid ha ett bra skydd på bilen så kommer den hålla sig fin rätt länge. Tillräckligt länge för att det ändå blir dags för polering för att ta bort repor som uppstår efter en tid.

Mvh. David.

En sådan lack håller garanterat inte i närheten av ett halvår. Bästa sättet att unvika det är faktiskt att lacka om bilen.
Den gamle röde färgen många 740 har är just en väldigt känslig röd. Och hur kul är de igentligen att behöva lägga mer än en dag på just en gammal bil ?

Är beredd att hålla med Torlejf här.
Räcker det håller nått år, då det bruka vara repor som gör att man ändå måste polera om bilen.

Så garanterat att du har fel där tyvärr tkd_rille.

Här är ett levande bevis på det:
Lastbil som tillverkades -99 och jag polerade -07. Då hade den gått 140.000 mil.

Polerad och lackkonserverad. Såg den 11 månader senare, fortfarande lika fin. Efter en polering händer allt på hur den sköts. Ju mindre avfettnings, desto bättre.

Speedman skrev:

Är beredd att hålla med Torlejf här.
Räcker det håller nått år, då det bruka vara repor som gör att man ändå måste polera om bilen.

Så garanterat att du har fel där tyvärr tkd_rille.

Här är ett levande bevis på det:
Lastbil som tillverkades -99 och jag polerade -07. Då hade den gått 140.000 mil.
http://i173.photobucket.com/albums/w78/ … stbil5.jpg
Polerad och lackkonserverad. Såg den 11 månader senare, fortfarande lika fin. Efter en polering händer allt på hur den sköts. Ju mindre avfettnings, desto bättre.
http://i173.photobucket.com/albums/w78/ … tbil13.jpg

Nu snacka vi helt döda lacker, som inte är lönt att ordna upp.
Tyvärr har just 740 sådan värdelös lack. Varför vet jag inte men så är det.

Har ju också polerat en del.  På celican höll de ett halvår sen fick man polera om de igen.

tkd_rille skrev:

Speedman skrev:

Är beredd att hålla med Torlejf här.
Räcker det håller nått år, då det bruka vara repor som gör att man ändå måste polera om bilen.

Så garanterat att du har fel där tyvärr tkd_rille.

Här är ett levande bevis på det:
Lastbil som tillverkades -99 och jag polerade -07. Då hade den gått 140.000 mil.
http://i173.photobucket.com/albums/w78/ … stbil5.jpg
Polerad och lackkonserverad. Såg den 11 månader senare, fortfarande lika fin. Efter en polering händer allt på hur den sköts. Ju mindre avfettnings, desto bättre.
http://i173.photobucket.com/albums/w78/ … tbil13.jpg

Nu snacka vi helt döda lacker, som inte är lönt att ordna upp.
Tyvärr har just 740 sådan värdelös lack. Varför vet jag inte men så är det.

Har ju också polerat en del.  På celican höll de ett halvår sen fick man polera om de igen.

Då undrar jag vad du hade för skydd på lacken efter du polerat? Hur du tvättade? Och vilka medel du använde för att bli av med oxiden från början?

Mvh. David.

Torlejf skrev:

tkd_rille skrev:

Speedman skrev:

Är beredd att hålla med Torlejf här.
Räcker det håller nått år, då det bruka vara repor som gör att man ändå måste polera om bilen.

Så garanterat att du har fel där tyvärr tkd_rille.

Här är ett levande bevis på det:
Lastbil som tillverkades -99 och jag polerade -07. Då hade den gått 140.000 mil.
http://i173.photobucket.com/albums/w78/ … stbil5.jpg
Polerad och lackkonserverad. Såg den 11 månader senare, fortfarande lika fin. Efter en polering händer allt på hur den sköts. Ju mindre avfettnings, desto bättre.
http://i173.photobucket.com/albums/w78/ … tbil13.jpg

Nu snacka vi helt döda lacker, som inte är lönt att ordna upp.
Tyvärr har just 740 sådan värdelös lack. Varför vet jag inte men så är det.

Har ju också polerat en del.  På celican höll de ett halvår sen fick man polera om de igen.

Då undrar jag vad du hade för skydd på lacken efter du polerat? Hur du tvättade? Och vilka medel du använde för att bli av med oxiden från början?

Mvh. David.

De var så pass längesen jag tog en såpass gammal bil att jag inte kommer ihåg vad för medel jag använde. Men jag fick börja rubba polera sen vaxa, och jag avfettar alltid de bilar jag polerar ordentligt så skiten åker bort.
Jag polerar och vaxar enbart bilar som är max 5 år idag, mest för jag inte orkar hålla på med gammalt mög längre.
Polerar inte ens min egna bil idag för jag jobbar för möd .
men hojjen får turtle vax och poleras även med turtle, vilket ger ett sjukt bra restultat.

tkd_rille skrev:

Torlejf skrev:

tkd_rille skrev:

Nu snacka vi helt döda lacker, som inte är lönt att ordna upp.
Tyvärr har just 740 sådan värdelös lack. Varför vet jag inte men så är det.

Har ju också polerat en del.  På celican höll de ett halvår sen fick man polera om de igen.

Då undrar jag vad du hade för skydd på lacken efter du polerat? Hur du tvättade? Och vilka medel du använde för att bli av med oxiden från början?

Mvh. David.

De var så pass längesen jag tog en såpass gammal bil att jag inte kommer ihåg vad för medel jag använde. Men jag fick börja rubba polera sen vaxa, och jag avfettar alltid de bilar jag polerar ordentligt så skiten åker bort.
Jag polerar och vaxar enbart bilar som är max 5 år idag, mest för jag inte orkar hålla på med gammalt mög längre.
Polerar inte ens min egna bil idag för jag jobbar för möd .
men hojjen får turtle vax och poleras även med turtle, vilket ger ett sjukt bra restultat.

Jag menade mer hur du tvättade efter bilen var klar, alltså fram till den började bli dålig i lacken igen.

Sen om man antar att du använde Turtles grejor till den bilen så är det inte konstigt att det blev dåligt igen, alltså är din syn på det hela ganska missvisande tyvärr.
Man kan inte anta att all oxid försvinner för att man kör med rubbing, det ligger mer än så bakom det hela.

Själv tycker jag gamla bilar, utan rost, är mycket roligare än att bara slänga lackskydd på en ny bil.
På en ny bil blir skillnaden mycket mindre, dels för att ägaren såg den ny för inte allt för länge sen.
Gamla bilar chockar man ägaren med, och folk säger: "Den ser ju ut som ny!", det tycker jag personligen är mycket roligare.

Mvh. David.

tkd_rille skrev:

Nu snacka vi helt döda lacker, som inte är lönt att ordna upp.
Tyvärr har just 740 sådan värdelös lack. Varför vet jag inte men så är det.

Har ju också polerat en del.  På celican höll de ett halvår sen fick man polera om de igen.

Ok. Men vad är så levande med denna lastbil ärligt talat? Mer död än så blir det nästan inte. T.o.m plasten hade börjat blekna.
Ägaren och hans son polerade den själv innan. Men redan efter 3 veckor började den vitna.
Problemet? Dom polerade för hand med några mackprodukter.

Torlejf skrev:

tkd_rille skrev:

Torlejf skrev:

Då undrar jag vad du hade för skydd på lacken efter du polerat? Hur du tvättade? Och vilka medel du använde för att bli av med oxiden från början?

Mvh. David.

De var så pass längesen jag tog en såpass gammal bil att jag inte kommer ihåg vad för medel jag använde. Men jag fick börja rubba polera sen vaxa, och jag avfettar alltid de bilar jag polerar ordentligt så skiten åker bort.
Jag polerar och vaxar enbart bilar som är max 5 år idag, mest för jag inte orkar hålla på med gammalt mög längre.
Polerar inte ens min egna bil idag för jag jobbar för möd .
men hojjen får turtle vax och poleras även med turtle, vilket ger ett sjukt bra restultat.

Jag menade mer hur du tvättade efter bilen var klar, alltså fram till den började bli dålig i lacken igen.

Sen om man antar att du använde Turtles grejor till den bilen så är det inte konstigt att det blev dåligt igen, alltså är din syn på det hela ganska missvisande tyvärr.
Man kan inte anta att all oxid försvinner för att man kör med rubbing, det ligger mer än så bakom det hela.

Själv tycker jag gamla bilar, utan rost, är mycket roligare än att bara slänga lackskydd på en ny bil.
På en ny bil blir skillnaden mycket mindre, dels för att ägaren såg den ny för inte allt för länge sen.
Gamla bilar chockar man ägaren med, och folk säger: "Den ser ju ut som ny!", det tycker jag personligen är mycket roligare.

Mvh. David.

Nu orkar jag inte dra upp allt faktiskt . men så var de för mig.

Och anledningen till att jag bara tar nyare bilar är pga att de är lättare och tar mindre tid och ger mig mer pengar i kassan. Gamla lacker tar längre tid och är mer jobb.

Vad jag har lärt mig av mina röda bilar och även kompisars röda bilar är att man måste "mätta" lacken med vax för att de ska hålla sig riktigt fina. Detta betyder att man efter att ha polerat upp bilen ifrån riktigt matt till riktigt fin, kan behöva lägga ett lager wax igen efter ett par veckor bara för att hålla den fin men när lacken är "mätt" så brukar lacken hålla sig fin ett par år innan den börjar mattas av igen.

En välvårdad röd bil är något av det snyggaste som finns enligt mig.
Mvh Joel