2233
per-kan skrev:
så va de ett gäng igen som snackar en massa dynga om stetsom. va är denna avundsjuka??? riktigt löjliga är är va ni är. om man köper DD z2 till ex så tror ja man har koll på att batterier krävs. annars har man för mycke pengar o för lite kunskap. men alla som tvivlar på stetsom stegen. åk till ljudgaragen o lyssna på den model ni är intresserad av så ska ni få se att de inte ljuger om effekten. sen som sagt så kräver alla steg som ska lämna MYCKE effekt = MYCKE ström. så är de bara o kommer alltid att vara.
men va lämnar DD största slutsteg i wrms då?
När vi labbar med detta monster: 
Man bör inte plocka ur mer en ca 120V /DD Z2 HV slutsteg.
Det som är intressent samt att många måste också förstå är att bara för en bas är på 1ohm på pappret så är inte basen konstant på 1ohm!
I Renault så sitter det en DD Z18 med 2x0.5ohm spolar så slutsteget ”ser” 1ohm dockat. Vid den frekvens som bilen är avstämd så har basen ca 4.5ohm
Så vid ca 4ohm så lämnar 2st DD Z2 HV slutsteg ca 12000w ihop ren effekt vid 17.5v.
Vid ett annat tillfälle med en annans bas så maxade vi systemet och plockade ur ca 24000w på 2st dockade DD Z2 HV men bara för att vi dubblade effekten med oren signal så ökade inte dBs.
Att bygga sjukt kraftiga slutsteg är inte det som är svårt utan att bygga kraftiga slutsteg som drar lite med ström samt låter bra samt är ”tysta” när de får noll i signal är svårare.
Tex Audison 1.2K slutsteget som lämnar ca 3000w tog ca3år innan de släppte slutsteget för att bland annat det brummade för mycket innan.
Och fördelen som konstruktörerna har när det gäller kraftiga bas slutsteg som lämnar otroligt med effekt är att 99 av100 som köper det bryr sig inte om tex grundbruset eller att det inte till 100% återge bas slaget som det ska låta.
De kunderna vill ha massor med BAS och höga dBs!!!!! Som jag !!!!
Med vänlig hälsning//Björn
jag ska ju inte tävla, så därför behöver det inte vara bra på så sätt liksom, jag vill enbart ha en bas som kan spela djupt skitgött
så därför undrar jag nu då omjag kanske skulle lägga in 1-2 batteri till, kan något ta skada eller spelar det bara inte så bra som det skall göra egentligen?
jonash skrev:
Vi kan väl säga såhär: vi hör ju ganska ofta hur bra DDs grejer är, och det snackas ofta om Alan Dantes världsrekord, som ÄR det högsta nån nånin ha rspelat i bil. Det är ingen som säger emot nånstans.
Och han kör....Stetsom steg.
http://www.dbdragracing.com/asp/lb.asp?ListMethod=2
Där har ni väl svart på vitt om det går att spela högt med Stetsom steg. Så det är klart att de levererar. Skulle de vara sämre än DDs steg skulle Dante ha bytt. Garanterat.
Jonas jag vill igentligen inte skriva nåt i denna tråd då folk anser att man Dissar när man tar fram fakta om saker som folk påstår, men jag måste nog citera personen du talar om nedan.
"The DD amps are very strong ,but very big... i do not have the space for 8 .
The good thin about the dd amps they do half-bridge , than will need high impedance coils to get more power output and more A/C voltage than the stetsom amps .ex: 2 stetsom 10kd on link ,0.25 ohms (124 volts a/c x 156 amps a/c = 19.344 watts) 2 DD z2hv , on link , 0.7ohms (162 volts a/c x 118 amps a/c =19.116 watts)" OBS att detta är tester som Alan fått ut i sin bil under följande förutsättning "8 stetsom 10kd 182.1db(16 runs 0 gauge) 8 DD Z2hv 181.98db (2 runs 0 gauge)"
Lite väl stor skillnad på kablage i strömförsöjningen i tetstet tycker jag personligen men Alans slutsats om varför HAN körde Stetsom är hans problem med plats i bilen då Z2HV är på tok för stora för volvon, och är man nr.1 OAVSETT vilka steg man har så behöver man ju INTE bygga om bilen för att få plats med större steg för att öka tex 0,2dB med några ynka fler Watt men däremot ligger man 0,2dB efter nr,1 och man VET att man skulle öka dessa 0,2 med dessa större steg då kanske man skulle bygga om för dessa större steg. Vem vet mer än Mr Dante.
Angående vad Z2HV lämnar vid lägre laster kan Björn intyga om vilka siffror vi mätt upp i en viss R4 med tillräckligt med ström så inte batterispänningen sjunker så mycket
Jag kan jag även tipsa om en annan kille som heter Craig... håll koll på honom på VM....
Senast redigerat av Naughty Tee (12 september 2009)
Lellen_83 skrev:
jonash skrev:
Lellen_83 skrev:
Du tokken. Jag var med när vi mätte upp stegen hos Peter på soundpressure och det var och kommer så förbli vara WRMS. Detta såg jag med egna ögon och tvivlar du på detta så kan jag mer än gärna ta mig en tur dit igen och du får mer än gärna vara där så kanske du ändrar din uppfattning. Men ni kanske är avisa eller trångsynta bara för att det finns steg som har lika bra kontroll och kan mäta sig med Digital Designs egna steg till ett konkurrenskraftigare pris:DHar Soundpressure börjat mäta RMS?
Ni fattar vad jag menar grabbar. Det är inga KINA WATT vi pratar om iaf.
Skall vi avluta allt dretsnack om våra mätningar genom att Lellen tar med sig ett gäng Stetsom steg samt att alla andra som har steg som de vill ha uppmätta med ren sinusvåg mätt med oscilloscope för att se hur mycket maximalt steget leverar oberoende av hur signalen ser ut. Jag LOVAR att vår testbänk har ström så det räcker för att ta ut det maximala ur steget (och ibland lite väl mycket eller hur Lellen 
)
Vi kan filma, fota dokumentera alla mätningar och u-tuba om det är det bevis som ni vill ha på att allt går rätt till. Vi kan även mäta upp DD steg samtidigt och dokumenera hur signaler ser ut vid effektmätningarna då av någon anledning dessa alltid skall komma på tal oavsett vad tråden handlar om.
Senast redigerat av Naughty Tee (12 september 2009)
Naughty Tee skrev:
Lellen_83 skrev:
jonash skrev:
Har Soundpressure börjat mäta RMS?Ni fattar vad jag menar grabbar. Det är inga KINA WATT vi pratar om iaf.
Skall vi avluta allt dretsnack om våra ätningar genom att Lellen tar med sig Stetsom steg samt att alla andra som har steg som de vill ha uppmätta med ren sinusvåg mätt med oscilloscpe eller maximalt vad steget leverar oberoende av hur signalen ser ut. Jag LOVAR att vår testbänk har ström så det räcker för att ta ut det maximala ur steget (och ibland lite väl mycket eller hur Lellen
Vi kan filma, fota dokumentera alla mätningar och u-tuba om det är det bevis som ni vill ha på att allt går rätt till. Vi kan även mäta upp DD steg samtidigt och dokumenera hur signaler ser ut vid effektmätningarna då av någon anledning dessa alltid skall komma på tal oavsett vad tråden handlar om.
Effektmätningar upp på tuben tycker jag låter som en bra idé oavsett.
Både RMS och total MAX!
Inte bara era egna utan även andra steg, dels som jämförelse och dels som en så att säga kunskapsbank där man får se vilka som levererar vad de lovar och inte.
Visst ett jättejobb...men jag vet inte hur många i Sverige som har kapabla riggar för detta.
Jag vet att JAG inte har det
Detta är dock bara mina två ören.
J0ckeO skrev:
om man har för lite ström, hur skall man veta det?
Tex bilens belysning blinkar tydligt, du kan också mäta spänningen med en multimeter för att se hur stor variation det är i spänningen.
J0ckeO skrev:
å sen om man nu har för lite ström, kan man inte pajja basen/slutsteg då?
Ja, det kan man.
J0ckeO skrev:
HiFiMick skrev:
J0ckeO skrev:
men om dom nu levererar 4200 w/rms, säg att man räknar med 3000w/rms? borde det vara lite mer realistiskt? för blev lite sugen på å skaffa d steget ( 4k) å eventuellt en orion hcca eller två andra lite mindre, hade det funkat? är inte ute efter finlir, vill bara ha något som spelar förbannat djuptSkulle funka helt ypperligt. Jag har 2 hcca 12or och dom har jag matat med Orion 5000d, DDz2lv och nu Audison 1,2K SPL i väntan på Orions nya monoblock 50001 ska komma till sverige. Vill du ha en låda som spelar djupt kan du nog få köpa en 26Hz låda som ligger i garaget och är gjord till hcca basarna
fast nu e d så att jag tänker ju ha enbart en orion bas, e lådan gjorde för 1 eller 2?
Har ju ingen betydelse. Det jag menar är att effekt på mellan 2000-5000 watt är bra för en styck hcca bas.
HiFiMick skrev:
J0ckeO skrev:
HiFiMick skrev:
Skulle funka helt ypperligt. Jag har 2 hcca 12or och dom har jag matat med Orion 5000d, DDz2lv och nu Audison 1,2K SPL i väntan på Orions nya monoblock 50001 ska komma till sverige. Vill du ha en låda som spelar djupt kan du nog få köpa en 26Hz låda som ligger i garaget och är gjord till hcca basarnafast nu e d så att jag tänker ju ha enbart en orion bas, e lådan gjorde för 1 eller 2?
Har ju ingen betydelse. Det jag menar är att effekt på mellan 2000-5000 watt är bra för en styck hcca bas.
Nu får jag citera mig själv. Kom på att du nog menar 26Hz lådan. Den är gjord till enbart en bas ja. Men det är nog inget att lyssna på musik till är mest en rolig grej. Blir inte så mycket basljud ur den utan mest ett jävla fladdrande i hela bilen. Körde mest massa nerslöade hip hop låtar med den lådan.
HiFiMick skrev:
J0ckeO skrev:
HiFiMick skrev:
Skulle funka helt ypperligt. Jag har 2 hcca 12or och dom har jag matat med Orion 5000d, DDz2lv och nu Audison 1,2K SPL i väntan på Orions nya monoblock 50001 ska komma till sverige. Vill du ha en låda som spelar djupt kan du nog få köpa en 26Hz låda som ligger i garaget och är gjord till hcca basarnafast nu e d så att jag tänker ju ha enbart en orion bas, e lådan gjorde för 1 eller 2?
Har ju ingen betydelse. Det jag menar är att effekt på mellan 2000-5000 watt är bra för en styck hcca bas.
Micke har ni mätt upp impedanshöjningen i din bil?
Drönirettab skrev:
J0ckeO skrev:
om man har för lite ström, hur skall man veta det?Tex bilens belysning blinkar tydligt, du kan också mäta spänningen med en multimeter för att se hur stor variation det är i spänningen.
J0ckeO skrev:
å sen om man nu har för lite ström, kan man inte pajja basen/slutsteg då?Ja, det kan man.
men om allt skulle ta å blinka nu då, då e det alltså skadligt för komponetner, men om man sänker då? så det inte spelar lika högt å allt blinkande stoppar, då tar det mindre ström va? då är det inte skadligt va? så länge det inte blinkar? fattar någon vad jag menar?
Ja, i princip är det som du säger. Det förutsätter förstås att alla kablar har bra kontakt så att spänningsförlusterna till steget är minimala.
Men då lindrar du ju bara symptomen genom att vrida ner volymen.
Naughty Tee skrev:
Jonas jag vill igentligen inte skriva nåt i denna tråd då folk anser att man Dissar när man tar fram fakta om saker som folk påstår, men jag måste nog citera personen du talar om nedan.
"The DD amps are very strong ,but very big... i do not have the space for 8 .
The good thin about the dd amps they do half-bridge , than will need high impedance coils to get more power output and more A/C voltage than the stetsom amps .ex: 2 stetsom 10kd on link ,0.25 ohms (124 volts a/c x 156 amps a/c = 19.344 watts) 2 DD z2hv , on link , 0.7ohms (162 volts a/c x 118 amps a/c =19.116 watts)" OBS att detta är tester som Alan fått ut i sin bil under följande förutsättning "8 stetsom 10kd 182.1db(16 runs 0 gauge) 8 DD Z2hv 181.98db (2 runs 0 gauge)"
Lite väl stor skillnad på kablage i strömförsöjningen i tetstet tycker jag personligen men Alans slutsats om varför HAN körde Stetsom är hans problem med plats i bilen då Z2HV är på tok för stora för volvon, och är man nr.1 OAVSETT vilka steg man har så behöver man ju INTE bygga om bilen för att få plats med större steg för att öka tex 0,2dB med några ynka fler Watt men däremot ligger man 0,2dB efter nr,1 och man VET att man skulle öka dessa 0,2 med dessa större steg då kanske man skulle bygga om för dessa större steg. Vem vet mer än Mr Dante.
Angående vad Z2HV lämnar vid lägre laster kan Björn intyga om vilka siffror vi mätt upp i en viss R4 med tillräckligt med ström så inte batterispänningen sjunker så mycket
Jag tycker egentligen att det du skriver bevisar att Stetsom stegen funkar. Så då vet vi det.
jonash skrev:
Naughty Tee skrev:
Jonas jag vill igentligen inte skriva nåt i denna tråd då folk anser att man Dissar när man tar fram fakta om saker som folk påstår, men jag måste nog citera personen du talar om nedan.
"The DD amps are very strong ,but very big... i do not have the space for 8 .
The good thin about the dd amps they do half-bridge , than will need high impedance coils to get more power output and more A/C voltage than the stetsom amps .ex: 2 stetsom 10kd on link ,0.25 ohms (124 volts a/c x 156 amps a/c = 19.344 watts) 2 DD z2hv , on link , 0.7ohms (162 volts a/c x 118 amps a/c =19.116 watts)" OBS att detta är tester som Alan fått ut i sin bil under följande förutsättning "8 stetsom 10kd 182.1db(16 runs 0 gauge) 8 DD Z2hv 181.98db (2 runs 0 gauge)"
Lite väl stor skillnad på kablage i strömförsöjningen i tetstet tycker jag personligen men Alans slutsats om varför HAN körde Stetsom är hans problem med plats i bilen då Z2HV är på tok för stora för volvon, och är man nr.1 OAVSETT vilka steg man har så behöver man ju INTE bygga om bilen för att få plats med större steg för att öka tex 0,2dB med några ynka fler Watt men däremot ligger man 0,2dB efter nr,1 och man VET att man skulle öka dessa 0,2 med dessa större steg då kanske man skulle bygga om för dessa större steg. Vem vet mer än Mr Dante.
Angående vad Z2HV lämnar vid lägre laster kan Björn intyga om vilka siffror vi mätt upp i en viss R4 med tillräckligt med ström så inte batterispänningen sjunker så mycketJag tycker egentligen att det du skriver bevisar att Stetsom stegen funkar. Så då vet vi det.
Vilket även du påtalade innan
