Jag råkade koppla ur kablarna till mina spridar då jag plockade ut min gamla motor. Nu när jag skall starta bilen så måste jag ha startgas och sedan går motorn tungt och vill knappt gå. Är det någon som har ett bra tips på hur man kan kolla spridarnas öppnings cykler? Har som sagt ingen anning om vilken sladd som går till vilken spridare. Detta är lite värre än att missa en tändkabel.


Symptom: Motorn går tyngre och tyngre sedan börjar turbon ladda vid 1000 varv. då börjar den att bröla väldigt mycket. sedan spikar den och nästan dör sedan börjar det om ifrån början.

Tror två spridarkablar sitter fel och då motverka motorn så den måste få in mer bensin för att gå. Ps Motorns topp varv är 1300 varv den vill ej mer:-( Vore tacksam för svar:-)

alla spridare öppnar samtidigt så det är ingen fara om du satt en kontakt fel.

va har du gjort me motorn.. vilken byte du till. vilket system använder du??

Har bytt ifrån en B230FT till en B230FK.

Satt dit ett 531 topplock med vx3 kam.
Guldbox LH 2,4 jetronic

Däremot kan det hända att färgerna på Knacksensor, tempgivare och tomgångsmotor ej stämmer alternativt felkopplat:-(

Vilka symtom kan man då få?