Märke & modell volvo 242 dl

Årsmodell 1983

Mätarställning 255 469km

Effekt & vridmoment 107hk / 170nm

Prestanda i runda slängar 0-100km/h ca 13sec. toppfart ca 170km/h när bilen var ny.

Historia om bilen en man som mamma var gift me köpte den för 5000kr av en jobbar kompis sommaren 08 för att jag skulle ha den att övningsköra i. och när den skulle besiktigas i februari förra året så gick den inte igenom pga för högt avgasvärde, och det visade sig att det inte fanns någon kommpression i motorn och då vart den bara ståendes. jag fick ta över bilen i sommras i samband med skillsmässan.

Syfte jag vill ha en fin bil som ska kunna användas.

Motor B21A.

Växellåda & kraftöverföring M45.

Kaross två dörrars. tyvär en parkerings skada på högra framskärmen från förra ägaren. rost finns.

Chassi fräscht.

Fälgar & Däck sommar: 14" stål med snobbringar och centrumtallrik.   vinter: 14"stål med plastnavkapslar

Inredning fin och blå

Elektronik & Stereo blaupunkt kasset spelare och 2st knutsson rs140k.

Framtidsplaner 
få bilen fin.

Mål få en fräsch bil som man vågar använda.

Övrigt

såhär såg bilen ut när vi hade köpt den ganska precis



har plockat bort kofångare och lister m,m för att kunna komma åt att slipa bort rosten:





usch


jag provade oxå att montera vita mätare, men ärligt talat så tyckte jag faktiskt att det var snyggare med original.



blev tvungen att starta duetten med startkablarna en dag så blev ett foto på det.



update 07/01 - 10



fick köpa en sånhär, jag hade inte råd med 600kr på bensin i veckan till epan. med denhär kan jag tanka gratis diesel hos grannen.



ska iväg till biltema och köpa motorstativ och lite verktyg nu.


update 17/1-10

nu har jag varit på biltema och köpt lite verktyg bla, moment nyckel, honingsvertyg och motorstativ.


får ursäkta den värdelösa bildkvalitén men våran kamera är trasig så jag får använda mobilkameran tills vi har köpt en ny.


MVH/Christian

händer inte mycket nu, anledningen ser ni här:View My Video
efter jul är snö inte önskvärt.

köpte ett fullt fungerande dls D1000 för en tusenlapp av grannen, ny pris år 2001=ca 12 000kr.

MODEL D 1000
Digital class ”D” subwoofer amplifier
Channels 1
Mode D
Output power at 14,4 Volt:
4 ohm nom. power RMS (0,3% THD) 350 Watts
2 ohm nom. power RMS (0,5% THD) 700 Watts
1 ohm nom. power RMS (1% THD) 1000 Watts
S/N ratio, A-weighted > 80 dB
Damping factor 4 ohm 100 Hz > 300
Frequency response 27 - 235 Hz
Input sensitivity 0,2 - 6 volt
Input impedance 22 kohm
Efficiency 80%
Crossover, subsonic 15 - 35 Hz
Crossover, lowpass 35 - 250 Hz
Bass EQ (boost) 18 dB (46 Hz)
Fuses(external) 80 A
Max size for power cables 21 mm2
Max size for speaker cables 6 mm2
Protection circuits Current and thermal
Power consumption:
Idle 0,9 A
Max current 97 A
Remote 30 mA
Dimensions:
Width 407 mm
Heigth 65 mm
Depth 240 mm
Weigth 5,4 kg

se bifogad fil för mer info: http://www.dls.se/econtent/files/66/ampd1000e.pdf


byggde ihop en baslåda lite fort också för att ha i mopedbilen, dessvärre klarar den inte att driva både fordon och slutsteg så den sackar i takt med musiken vid hög volym.




monterade ett par gamla knutsson rs 140k, har ett par knutsson rs 146 som ska monteras i hathyllan senare oxå. hittade dessa bak i kompisens gärdesbil helt oanvända och köpta på ok q8 på typ 80-talet. kostade då 347 och 352kr/paret. kul med gamla fina grejer, låter dessutom faktiskt riktigt bra:)


börjat rensa ur inredningen för att dra kablar till förstärkare och högtalare och se över golvet om jag hittar någon rost.


har kapat bort rosten i golvet nu. det var värre än jag trott från början, men detta var endå den enda rosten som fanns under, bortsett från ytrost på bakaxel och bärarmar bak. förvånansvärt fin under för att vara 27år gammal och gått nära 26 tusen mil.


har förberett för att kunna lyfta ur motorn.


och såhär står bilen nu.


väntar på gas till svetsen så jag kan lägga igen hålet i golvet. och ska in till stan i veckan och köpa lite bitumen matta, dämpmatta, rostätare, spackel och korallskiva och kabelskor m.m.

update 15/05-10

var rent och fint här tyckte jag


var på och kopplade lite med stereon och så, tänkte sätta dit en grov kabel jävel till stereon för att vara säker på att den fick ström så de räckte och blev över, såg då att det redan satt en 2.5 kvadrat kabel där och då blev jag glad, sen hitta jag den här skarven 0.75 kabel till vänster från säkrings hållaren skarvad till en 2.5 till stereon, en kedja är inte starkare än sin svagaste länk. så numera är det 2.5 hela vägen och de borde vell räcka. dålig bild dock


handlade lite på biltema


buntband, alltid bra att ha. har säkert använt närmare 30-40st plus silicon för att hålla fast ström och lågnivåkablar till kofferten. skruvar ju lastbilar i min utbildning så jag har fått fobi för lösa kablar.



hemmabyggd motorkudde, säger inte vad den är gjord av men jag hitta den i källaren. får hoppas att det inte blir för stumt.


har även målat spolen och hållaren mattsvart.


hållaren till expansions kärlet svartlackad. hållaren till spolar vätske burken håller jag på med.


har slipat ner och målat upp hela front partiet med hagmans rostskydds grund.plåten över kylaren med men har ingen bild på de.



målade upp batteri hyllan oxå. själva "hyllplanet" som batteriet står i har jag kladdat fullt med underredesrost skydd.



tagit dän maskeringen nu.



har även sprayat upp framvagns balken, kylar balken och ram benen i motor rummet med ett par lager underredesmassa. ser bra ut och hoppas de håller rosten borta.

hart dessutom stått med en thinner trasa o gnott och torkat ur hela motor rummet, så nu blir det riktigt rent och snyggt. har såkert blivit lite dummare av alla ångor oxå.

update 10/07 - 10

köpte en blästerpistol och 25kg sand


såhär blev batteri hyllan


tagit bort dörren för att blästra och måla upp underkanten


såhär blev motorrummet efter lite thinnertrasa och färg


börjar dra lite grövre sladdar och totalt 4 reläer till strålkastare för att få bort allt spänningsfall till strålkastarna. original ljus relä används som styrning till de externa reläerna.


monterat reläerna så nära strålkastarna som möjligt


monterat fyra säkringar nära batteriet,
en till varje relä för att lättare se vilken krets som felar om en går.


håller på och flyttar ner till ladan, svalt och skönt att hållas här när det är varmt om sommaren.


på plats bredvid en gammal bubbla som stått för vinterförvaring i tre år.


köpte en reservdels bil av en kompis för 1500kr.
en 244dl -84 med strax över 18000mil på mätaren, går kanon i motor och låda.


rost finns men inga baljor






här ar mina två bilar bredvid varandra i ladan





lite oväntat sitter det en 1031 axel på 244an, så den och motorn ska plockas ur, blästras och målas och sen sättas i 242an.

update 11/07 -10

låsbart tanklock från 244


nu har jag tagit ur motorn ur 244, skulle gärna haft ett lyftblock i en ställning i stället men hjullastaren funkar ju bra med.


motorn uppsat i stativ.
grannens rallybil i bakgrunden


har tillverkat täckplåtar för avgassidan. bra att ha om man ska tvätta, blästra eller måla toppen.


till förgasaren




sähär ser "burken" på vänster sida av blocket ut inuti



förlängde växelspaken 1,3cm under kula för kortare växellägen.


update 25/07 -10

tvättade rent topplocket med diesel


målat upp blocket


dieseltvättat generator och målat upp lite rör, remskivor och kamremskåpan m,m och monterat tillbaka det







monterat dit motorvärmare med


motorn sitter monterad i bilen nu, bara kardan och spakställ kvar att montera och sen några liter bensin så jag kan provstarta och köra en sväng

ljud isolering på brandvägg och golvet under baksätet


svetsat och slipat


tagit bakluckan från reservdels bilen


köpte två recarostolar för 400kr


bygde en adapter av mdf och monterade en knutsson rs 146
i instrumentbrädan


såhär ser bilen ut nu


nu sitter racaro stolarna i


handtagen från reservbilen. svartare och raka och fina


jord flätan var av så jag satte dit en 10mm2 kabel.
Blev faktiskt ännu mer lättstartad nu


ner slipat och uppspacklat


en upp -och- nervänd hatthylla som trycks fast över originalhathyllan. bildar en liten låda som högtalarna kan spela i och som man kan gömma delningsfilter i plus att högtalarna riktas mer mot lyssnarna.
Ska förstärkas med MDF bafflar,tätas och dämpas med en stabil dämpmatta och självklart kläs in.
Högtalar kittet är DLS UR5i och är mycket nöjd med dessa


Nya MAC audio Fearless Two steget


bafflarna till hatthyllan, avfasade för att ge maximalt med luft till och från högtalarna


baslådan. lite liten egentligen.


65AH batteri i hgöra baljan.


slipad och maskerad för att primas


höger framskärm däntagen, riktad och spacklad.


och såhär ser bilen ut nu.

kan bli ett fint 242:bygge det här. Så länge du inte "överstajlar" med kjolpaket och liknande diverse sänt från helvetet..

Lycka till..detta kommer följas

AirOne skrev:

kan bli ett fint 242:bygge det här. Så länge du inte "överstajlar" med kjolpaket och liknande diverse sänt från helvetet..

Lycka till..detta kommer följas

inte en chans i en grushög att det blir något sånt, det lovar jag. enda "kjolpaketat" jag kunde tänka mig vore ett bross eller t.ex GAMLA 850 underdelen fram:)

crilee_ko skrev:

AirOne skrev:

kan bli ett fint 242:bygge det här. Så länge du inte "överstajlar" med kjolpaket och liknande diverse sänt från helvetet..

Lycka till..detta kommer följas

inte en chans i en grushög att det blir något sånt, det lovar jag. enda "kjolpaketat" jag kunde tänka mig vore ett bross eller t.ex GAMLA 850 underdelen fram:)

Bross sitter klockrent, för det är så pass små och kantiga kjolar ändå. Äsch..du får väl såklart göra som du vill men du vet vad jag tycker i alla fall

Håll den clean, verkade inte vara i alltför dåligt skick

kommer kika in här med jämna mellanrum

Vilken fin orginalare du har, ta väl hand om den och bygg inte om för mkt:)
Lycka till!

ingen fara att det blir något överdrivet:) som sagt så är mitt mål att "få en bil som ser hyfsat original ut men som endå skiljer sig från mängden och försöka få bort "traktorstämpeln"  från den."

men tyvär så är lacken på bilen betydligt mycket sämre än den ser ut. så en om lackering är planerad i samband med motorbytet. men jag kan tyvär inte riktigt komma på vad jag ska ha för färg, den gubb-blåa som är på nu är ju egentligen ganska ful men lite charmig endå, annars har jag funderat på en grå-blå-grön färg till 240 på den amerikanska marknaden. vad tycker ni? kom med förslag:)  Bild:

Den såg faktiskt blå och fin ut Synd att det dolde sig så mycket rost under kofångarna mm. bara Tråkigt att se att någon föregående ägare bara har målat färg rakt över rosten också!

Önskar dig lycka till

_Fredrik skrev:

Den såg faktiskt blå och fin ut Synd att det dolde sig så mycket rost under kofångarna mm. bara Tråkigt att se att någon föregående ägare bara har målat färg rakt över rosten också!

Önskar dig lycka till

jo jag vet, det är några riktigt fula "rostlagningar" gorda på den. lyfte på mattan för några dagar sedan när jag skulle börja dra kabel för slutsteg, och där hittade jag lite oväntat ett gammalt coop-forum reklamblad som låg över en nogorlunda seriös rostlagning i golvet:| undrar varför de låg där

Verkar vara en fräsch kaross, vi har en 242 med samma färg här hemma med bara lite ytrost på en dörr. Dom börjar bli ovanliga, ta väl hand om den

ser fin ut inte så himla vanligt, lycka till ska försöka följa detta projekt

Feting!

lycka till

crilee_ko skrev:

jo jag vet, det är några riktigt fula "rostlagningar" gorda på den. lyfte på mattan för några dagar sedan när jag skulle börja dra kabel för slutsteg, och där hittade jag lite oväntat ett gammalt coop-forum reklamblad som låg över en nogorlunda seriös rostlagning i golvet:| undrar varför de låg där

Jag också har hittat grejor under mattan i 2 bilar.
I min förra 242 hittade jag en tv bilaga med Leif "loket" Olsson på framsidan från 1994.
Undrar varför någon lägger sånt där.

crilee_ko skrev:

"få en bil som ser hyfsat original ut men som endå skiljer sig från mängden och försöka få bort "traktorstämpeln"  från den."

Nu har du inte frågat om min åsikt men jag tycker att takvinge på en 240 är a-traktor varning.
Om du sänker den och slänger på några snygga fälgar och en fin lack så har du en 240 som sticker ut från mängden!

MVH. Alex

Lamellen såg ut att ha varit vänd åt fel håll...

Kommer följas, om de händer nåt

ser skit fint ut, fler borde ju ta vara på dessa nostalgiska racingbilar