Knåpar ihop en snabbgenomgång av det jag gjort det senaste året.
Fullständing byggdagbok finns på www.domiseven.se

Motor - 2.0i Zetec Blacktop 16V från Ford Mondeo Automat -00
Växelåda - Typ-9 från Ford Sierra -89
Diff - Sierra -88
Glasfiberkarossen är en ny variant från Westfield. 

Inköp på skroten:
Motor


Diff


Växellåda



Grundsatsen dök upp:


Nya fronten


Nya röven



Plåtar på plats



Första gången på hjul (stora kliv i tidslinjen nu )



Avgasbandage bör helst lindas blöta, gärna i det egna hemmet när sambon väntar på att få använda duschen



Röven med lite lampor



Jag monterade spikar på kylaren för att eventuellt påkörda fotgängare ska fastna där istället för att flyga över bilen träffa mig eller bakomvarande, en säkerthetsdetalj helt enkelt.



The Stig kom förbi en sväng, torrgasade lite...



En helhetsbild, de är inte så vanliga då jag sällan tar med stativet till garaget, skärpan är därefter


Tanken var från början på 18 liter, detta påstods vara pga den nya karossen och dess infällda lampor som stal plats.
Jag valde bort bagagelådan och byggde ut tanken till 28 liter iställen.




Rätt fälgar på plats




Hela den dåvarande familjen kom förbi



Av någon konstig anledning tog orginalinsuget i ramen, för att slippa bygga om ramen provvade jag att plasta om insuget (tanken var ju ändå att ha separata spjäll så småningom)


Första uppstarten, tyvärr var tomgången väldigt hög samt steg sakta vilket troligen berodde på otät ombyggnad av insuget


Jag tröttnade och beställde spjällen istället


Efter det gick motorn som en klocka



Efter det har det egentligen inte hänt så mycket, det har varit jul och i februari fick vi en son till så garagetiden fick stryka på foten.

Men en instrumentpanel i kolfiber har monterats, jag tröttnade på att vänta på den alu-panel (utan hål) jag väntat på sen maj förra året. Gick mycket snabbare att få hem en i kolfiber och det till samma pris.



Den senaste tiden har sambon haft ryggskott så jag har varit hemma och burit barn på heltid.
Det enda som hänt är att jag fått hjälp att hårdlöda en gasvajer.
Ryggen verkar hyffsat hel så jag hoppas det ska bli lite tid över så jag kan komma igång i garaget igen.
Det är fler än jag i familjen som vill ha bilen klar till sommaren.

Det ser mycket lovande ut, och familjen ska komma först så är det bara..

Lycka till med allt

Kul att du fått upp en tråd här med projektet. Med en BabyBjörn så kan du jobba vidare

Ska följa ditt bygge så ska vi se vem som först blir färdig....

COolt!!!

Fy fan vilket bygga, detta kan inte sluta annat än bra:D

Jag hade ett par timmar över idag och tog en tur till garaget.

Strörre delen av tiden gick åt till att städa (måttligt) och köra kartonger och annat skräp till tippen, nåt jag pratat om att att göra i ett halvår.
Passade på att ta en bild på bilen, nu när det inte är så mycket prylar i vägen framför. Det kommer bättre bilder sen när det blir fritt bakom så jag kan rulla ut bilen.


Gasvajern monterades, men är inte injusterad än.

Jag ser nu att knappen för belysningen är felvriden, det blev lite sent igår =P
Till höger om alu-knapparna kommer huvudbrytaren sitta, jag behöver tillverka en distans för att då den att sitta på ett vettigt sätt, nu är den bara inskjuten i hålet.
Kablaget bakom är inte fastsatt än.


Det är damm som syns på kolfibern, inte repor.

Detta var ett riktigt coolt projekt Får man följa

Nu får du se till att få ihop det sista.... måste ju ha nån att tävla mot i Superstage (eller nått)

Hehe, ja precis
Men det går tyvärr väldigt segt just nu.

Jag är inte riktigt nöjd med styrningen. För att undvika svetsning använder jag en skarv med DD på bägge sidor, problemet är att gummit i mitten är alldeles för mjukt och det där tror jag inte kommer blir bra.
Frågan är om man ska pluggsvetsa enligt SFRO's exempel i boken eller har ni nåt annat förslag på lösning?
Redigering: Jag har stödlager som ska monteras när jag vet hur jag ska dra rattstången.


Rattstången består av delar från ford och volvo och med tre ledar ska den bli kollapsbar utan kollapsdel.




En adapter för den mikroskopiska induktiva givare jag fått från Roadster.


Gångjärn för huven.


Spännen på huven.


Framlyse och vad den nu kan kallas, plasten runt framlysena.


Nu börjar det ju i alla fall se klart ut, även om det inte är det


Lambdan är inte längre provisoriskt kopplad.

Ahh är du här också! Jag var inne i samma garageslänga som dig (hos Eddie/Wiggan) ett tag när jag renoverade bromsarna i våras.

Kul att se lite mer info om bilen och all energi du lägger ner!
Har kollat in en del på hemsidan även om en garagetråd är enklast.

Bara o bygga på!

Mvh Linus

Hej på dig.
Garagets forum är faktiskt det forum som jag har lagt upp minst bilder i. Jag kom på ganska sent att jag skulle byta nick här och lägga upp sjuan i en byggtråd. Så det har bara blivit en sammanfattning.
Jag har byggtrådar i tre andra forum också, olika forum har olika besökare och ger olika svar och synpunkter

I helgen har jag återigen vridit och vänt på hur jag ska lösa styrningen men nu har jag ännu en lösning på g, måste beställa lite prylar först, som vanligt. Börjar bli en rejäl hög med styrdetaljer som inte kommer användas :S
Men bakåtsträvorna för störtbågen är i alla fall på plats (och jag håller med andra som sagt att westfields lösning är lite konstig).

Framskärmar på plats.

waaah, vilket bygge !, detta måste såklart följas till slutet !

Prenumerera på denna tråd *Klick*

Inte bara vatten som serveras i morgon?

Super Seven är ju hur läckra som helst, kommer att bli otroligt ball.

Lycka till med bygget!

Kul att ni följer bygget

Exsicco skrev:

Inte bara vatten som serveras i morgon?

Inte bara vatten

Fint bygge, snygg häck (på bilen!) Kommer att följas. /Robin

Väldigt snyggt! Kan inget annat säga