vilken  Bensin 95, 96 och 98 köper ni till bilen?


Fixade till topic så man förstår vad tråden handlar om, det borde väl inte vara så svårt att göra själv? /Redbull

alltid kört 95 i peggan, men det går bara att köra 98 i nya bilen

kör på 99

95! Billigast, och cat. i alla bilar...

Kör på 98, drar mindra bensin då, så det blir billigare i längden

Trozzo skrev:

Kör på 98, drar mindra bensin då, så det blir billigare i längden

jasså?? f

ghost_boy83 skrev:

Trozzo skrev:

Kör på 98, drar mindra bensin då, så det blir billigare i längden

jasså?? f

Är det verkligen sant att de gör de?

Vpower borde dra ännu mindre då??

Någon som vet om man får nån extra effekt av vpower? Eller är det bara myt??

Personligen tror jag att man kanske får lite effekt men tror knappast att man märker av det...jag har inte märkt någe iaf...

Kör på 98 och har alltid gjort, inbillar mig att bilen drar något mindre samt går något bättre Hur som är det svindyrt vilket man än väljer och 30 öre per liter gör ingen större skillnad...

Mvh

ja körde på olje blandat från moped ett tag när ja inte hade pengar så ja kunde tanka

98an blir de i min tank.
Anledning: Trimmad törboh

98 här med...anledningen...har fått för mej att den drar mindre plus att 95 känns så gammal :Pfråga mej inte varför

98.

Har hört att V-Power inte är 99 "längre". Att det är 98 nu.
Men vad vet jag.

Mvh Kevin

Ska försöka mig på att förklara varför den skulle dra mindre Rätta mig om jag har fel.

Det är lika mycket energiinnehåll i 95 som 98 men 98 (eller något med högre oktantal) tål högre temperatur och tryck innan det självantänder. Det betyder ju att motorn inte spikar lika lätt och på det viset kan man köra mer motoreffektivt.

pratat med en mack ägare förut och bensinen nu mera är mer ellr mindre utspädd med en massa skit så det är jätte svårt att säga att det är 99oktanigt osv tex jetts brännsle var bara på 93,5 oktanigt enligt tester,och det är bara för att mjölka ur varenda krona eftersom det längre inte finns några råolje reserver kvar, så det är därför bilarna går sämmre och sämmre vet flerastyken som bilarna börjar rycka och bara lägger av tror att det är pga soppan,ja

ghost_boy83 skrev:

pratat med en mack ägare förut och bensinen nu mera är mer ellr mindre utspädd med en massa skit så det är jätte svårt att säga att det är 99oktanigt osv tex jetts brännsle var bara på 93,5 oktanigt enligt tester,och det är bara för att mjölka ur varenda krona eftersom det längre inte finns några råolje reserver kvar, så det är därför bilarna går sämmre och sämmre vet flerastyken som bilarna börjar rycka och bara lägger av tror att det är pga soppan,ja

Mm, det jag menade med 99 oktan med, att det inte är 99.

Oktantal
Det är en siffra som talar om hur motståndskraftig bensinen är mot självantändning i motorn, ju högre siffra desto mindre risk för självantändning. I motorn är det viktigt att små bensinskvättar antänds i de rätta ögonblicken. Om bensinen självantänder för tidigt går bilen sämre och det kan bli skador på motorn.

100-oktanig bensin självantänder lika lite som ett ämne som heter 2,2,4-trimetylpentan. Det kallades tidigare iso-oktan, och fick ge namn åt bensinens oktan-värde. 100 oktan är en väldigt låg risk för självantändning. Noll oktan självantänder lika lätt som ämnet heptan, en alldeles för lätt självantändning.

95-oktanig bensin självantänder som en blandning med 95% trimetylpentan och 5% heptan, 98-oktanig bensin som 98% trimetylpentan och 2% heptan, osv. Skillnaden mellan bensin med olika oktantal är mängderna av de olika ämnen, kolväten, som bensinen består av.

Vissa motorer behöver bensin med högre oktantal, men idag räcker 95 oktan bra till många vanliga bilar. Om oktantalet är för lågt kan effekten av självantändningar börja höras, så kallad "knackning".

Det är ingen vinst med att tanka bensin med högre oktantal än vad motorn behöver.



A.E
bilverkstadsägare i 25år

men vad har metanol för oktan då??

det dom kör med i dragracebilar...

carawelle skrev:

Oktantal
Det är en siffra som talar om hur motståndskraftig bensinen är mot självantändning i motorn, ju högre siffra desto mindre risk för självantändning. I motorn är det viktigt att små bensinskvättar antänds i de rätta ögonblicken. Om bensinen självantänder för tidigt går bilen sämre och det kan bli skador på motorn.

100-oktanig bensin självantänder lika lite som ett ämne som heter 2,2,4-trimetylpentan. Det kallades tidigare iso-oktan, och fick ge namn åt bensinens oktan-värde. 100 oktan är en väldigt låg risk för självantändning. Noll oktan självantänder lika lätt som ämnet heptan, en alldeles för lätt självantändning.

95-oktanig bensin självantänder som en blandning med 95% trimetylpentan och 5% heptan, 98-oktanig bensin som 98% trimetylpentan och 2% heptan, osv. Skillnaden mellan bensin med olika oktantal är mängderna av de olika ämnen, kolväten, som bensinen består av.

Vissa motorer behöver bensin med högre oktantal, men idag räcker 95 oktan bra till många vanliga bilar. Om oktantalet är för lågt kan effekten av självantändningar börja höras, så kallad "knackning".

Det är ingen vinst med att tanka bensin med högre oktantal än vad motorn behöver.



A.E
bilverkstadsägare i 25år

ja nyare bilar är ju förinställda på ett oktantal oftast 95 beroende på land men är inte soppan det oktan talet utan kange lägre så resulterar ju det till att bilarna går sämmre, som jag fattade är 98 ungefär samma som 95 för nått årsen men va vet jag

Jag tankar alltid 98.

Tankar 98. Snart dax för trim:)