Efter ett vevlagerras på rudskogen nu i september va det dags att uppgrader bilen lite.




brum

Målet är att lära mig drifta ordentligt med den, men finns mycket skit bakom ratten och en lite undermotoriserad bil för att åka 4wd, så bilen ska fixas så jag inte har nåt att skylla på i sommar:P

kommer laga upp all rost på den(är inte så mycket men det ska göras supernoggrant, så tar nog tid)
sen kommer jag även sätta i en ordentlig godkänd störtbåge, tillskillnad mot halvburen som sitter där idag.

Drivlinan kommer bytas ut mot grejor ifrån en S2 coupe som jag ska köpa inom kort, dvs 6vxl 01e låda, har även en låda från rs4 i reserv. diffarna ska svetsas stumt, både mittdiffen och bakdiffen, grejorna ska hålla för mycket stryk. fram har jag tänkt att sätta i en quaife diff så småningom:)

Motorn kommer byggas på ett dieselblock, 2.5l och 9.8-9.9 i komp på e85, runt 600 körbara hjulhästar är målet.

Kommer följas!
Mvh.

Så här långt har jag kommit än så länge:


demontering1

bågen är urtagen, instrumentbrädan är borta, alla kablar är ur bilen,rutorna är borta bak, motorn är ur.




demontering2



demontering3

så här ser det ut i motorrummet numera:


Demontering4

så här såg vevlagret ut på 3:ans cylinder efter rudskogen:



vevlagerras1

ett par rostfläckar som ska bytas mot frisk plåt:


rost1



Rost2

kan nämna att det finns mer men dom här två ställena syndes inte förrän man petade bort lacken, va bara små bubblor, skärmkanten är rutten, kommer kanske få byta hela vägen om jag har otur, men som tur är så är det rak plåt på dom här:)

Ojojoj, detta ska följas

Går undan här ju

men här kommer ett par trevligare bilder på lite inköpta grejor:


inköp1

Alu svänghjul, alu motorfästen och alubussningar till framvagnen(har redan alu i bakvagn)

sen ett verktyg som kommer bespara mig många svordomar:


Rör notcher

en rörnotcher! va skönt att slippa slipa till passformen på rören i buren, har provat det förr och jävlar vilket skitjobb säger jag bara.

weber45an skrev:

Går undan här ju

ja fan weber, ska vi ha nåt att åka i nästa år får man ligga i fast du lär ju byta hjälm till nästa gång, den kommer ju åka av skallen på dig nästa gång du är co-driver;)

tror jag punktar upp bågen, sen kör vi bort karossen där du hade svetsen, lär inte ta mer än en helg att Tigga ihop det eller vad tror du?

x6rs skrev:

weber45an skrev:

Går undan här ju

ja fan weber, ska vi ha nåt att åka i nästa år får man ligga i fast du lär ju byta hjälm till nästa gång, den kommer ju åka av skallen på dig nästa gång du är co-driver;)

tror jag punktar upp bågen, sen kör vi bort karossen där du hade svetsen, lär inte ta mer än en helg att Tigga ihop det eller vad tror du?

Låter som en bra idé. Tar nog inte mer än ett par timmar å bränna ihop den skulle ja tro

När börjar motorbygget föresten?

weber45an skrev:

När börjar motorbygget föresten?

ja du, så fort blocket är svetsat,honat,linehonat,topdeckat och allt är balanserat, själva ihopsättningen lär ju inte ta så lång tid, är tryckrörsbygge och avgassystem som kommer ta tid misstänker jag, eller ja, det beror på hur snabb du är på att svetsa aluminium:D intercoolern kommer säkert anslutningarna få svetsas om på oxå

Häftigt! Kommer följas med glädje

Har hunnit greja lite mer, är förkyld så har inte gjort något värre men, flyttat undan dörrar,skärmar,stolar och annat krafs till mitt förråd, sen passade jag på att plocka ur tanken




skuffen1

hittade mer rost, men det här räcker nog att ta bort med punktbläster, verkar inte vara värre:



Rostfläck

fanns även rostfläckar bakom tanklocket, bakom skruvarna som håller locket, men bläster tar det med:



tanklockshål

köpte mig en ny svetshjälm nyligen, skönt med självavbländande när det är trång och bökigt, kommer användas en del nu, synd att den inte va svart med gröna dödskallar:


svetshjälm

måste få med en bild på regskylten bak med:)



regskylten

Ser bra ut! Detta projektet verkar lovande!

Lycka till med allt

Fin fina bilar detta!

Denna kärra har man ju sett en del utav, kul att du lagt upp projekttråd, ska följas.

Idag har jag varit och köpt en luftdriven slagmejsel att testa till att skrapa underredsmassa på guldtema:)

sen har jag forskat i vad för slags olja jag bör köra med hos flash engineering och hörde om dom hade ett bra svar på varför mitt vevlager gick sönder, man ska tydligen inte köra 5w-50 på sommaren när man har får dom temparna som jag fick, den blir för tunn och tappar vidhäftningsförmågan, så där låg nog problemet trodde dom. tjockare olja nästa gång då:D

sen blev det en sväng till garaget för att mäta sidorutorna för att veta hur många/hur stora NACA Ducts jag får plats med, sen skulle jag "bara" kolla lite på rosthålen jag ska laga, slutade med att jag gjorde ett par mallar i kartong att klippa plåt efter.

Vad blir det då för olja? 10-60w typ?

TheGuard skrev:

Vad blir det då för olja? 10-60w typ?

ja eller förmodligen ännu tjockare, blir ett senare problem men kan bli 20w oxå, ska höra av mig till killen jag pratade med senare när motorn är ihop och det är dags för olja:)