Här kommer en svenskt skriven guide på hur man tar bort och sätter tillbaka instrumentbrädan i Volvo 240.
Tyvärr ej bilder men med väldigt tydligt skrivet. (Har provat den själv och det stämmer till 99,5%)
Denna guide underlättar bland annat vid demontering av värmepaket (om man behöver byta kupéfläkt)
Guide till detta finns här: http://www.volvoturbo.net/Garagebilder%2073.html
Demontering och installation av instrumentbrädan i 240.
________________________________________________________
0. En låda med många små fack kan vara bra att ha och lägga alla skruvar i, i ordning du tar bort dom.
En äggkartong är väldigt lämplig till hands för detta arbete.
1. Ta bort handskfacket. 7st skruvar på de flesta 240's. 4st upptill och 3st nertill.
2. Peta loss interiörlisten under fläktutblåset i mitten av instrumenteringen.
OBS!!! Plasten är väldigt skör. Vicka på den och lirka ur listen.
(Sitter med 3 pin's på baksidan instuckna i hål)
3. Peta loss täckbrickorna till vänster om övre radiofacket.
4. 2st skruvar håller i radion och 2 skruvar håller i instrumenthuset.
5. Om originalradio är monterad i övre facket, måste man
lossa på 1st/2st skruvar i bakkant på radion.
(Skruvade från sidan. Man ser dom genom hålet där handskfacket ska sitta)
6. Originalradion & övre facket hålls på plats via 2 piggar på höger sida.
Lirka därför ur radion genom att dra den lite åt vänster, och lossa på alla sladdar bak på radion.
7. Lirka ur ventilationsutblåset i mitten. Även det sitter fast med 2 piggar på höger sida.
Dra lite åt vänster för att få ur det.
8. Lossa på mattan under handskfacket. Sitter med plastvred som vrids 90 grader och dras sedan ur.
(Och ibland även med en stor gummiring, om den finns på din modell)
9. Lossa på fästena till mittenkonsolen. En övre skruv samt 1st plastvred längst ner. (För att få ur plastvredet
kan du använda bla. en JÄTTEbred plattmejsel, och vrida det 90 grader, och sedan dra det utåt/bakåt).
Gör sedan likadant på förarsidan.
10. 2st skruvar till mittenkonsolen sitter framför växelspaken och döljs ofta av golvmattan.
11. Dra konsolen bakåt, och skriv upp vilka färger på sladdarna som går till respektive knapp.
Leta också på sladden till handskfackslampan (grön sladd?) och lossa på den.
Den sladden följer med instrumentbrädan när du lyfter ur den? (osäkert i skrivande stund)
12. Instrumentbräde-skruv NR 1 (av totalt 7st) sitter i vänstra hålet för den långa interiörlisten.
(alltså till höger om hastighetsmätarhuset)
13. Högra (och vänstra) fläktutblåset behövs inte ta bort. (Försök inte ens! Gör det senare när
instrumentbrädan är lös, det går mycket lättare då). Men listen under måste man lirka ur (skör plast!)
för att komma åt instrumentbräde-skruv NR 2, som sitter lite till höger och lite längre in.
14. Instrumentbräde-skruv NR 3 & 4 sitter under handskfacket, skruvad underifrån, i framkant
(typ under handskfacksluckan).
15. Lossa på mattan under rattstången. (Förarsidan) Likadana plastvred som på passargerarsidan.
16. Ta bort vreden för hel/halv/parkeringsljuset, samt vredet för instrumentbelysningen,
genom att dra av dom rakt bakåt.
17. Peta loss panelen som sitter till vänster om hastighetsmätarhuset. OBS!! Var försiktig.
Den här panelen spricker väldigt lätt till höger om knappen i mitten. (Trasig inredning vill ju ingen ha!)
18. Lossa på 2 skruvar som håller fast panelfästet samt hastighetsmätarhuset på vänster sida.
19. Dra hastighetsmätarhuset bakåt tills att du kan komma in på baksidan och lossa på alla sladdar.
OBS!! Skriv upp färgen på enskilda sladdar och var bakpå
instrumentet de sitter. (På årsmodeller fram t.o.m -85
måste man lossa på hastighetsmätarvajen först)
20. Det är enklare att lossa på instrumentsbelysningsvredet
än vad de är att koppla ur det. Använd en plattmejsel i
spåret för ringen, och vrid på den (som en mutter typ)
21. Lossa på 2st skruvar till övre rattkåpan.
22. På vissa modeller sitter de en plastram enbart kring tändningslåset. Lossa den genom att klämma på den
uppi och nere. (2st plastarmar med liten klack på som måste klämmas ihop för att panelen ska lossna)
23. 4st skruvar håller fast den nedre rattkåpan. En sitter uppe till höger om tändningslåset.
En skruv sitter till vänster om nedre rattkåpan. (Om du har manuell chokevajer så sitter det reglaget fast
med 2st skruvar på samma ställe)
Dom sista 2st skruvarna sitter fast underifrån den nedre rattkåpan i de gjutna spåren.
24. Instrumentbrädeskruv NR 5 sitter skruvad underifrån, under tändingslåset.
Skruv NR 6 sitter underifrån, fast på vänster sida om ratten.
25. Lossa på interiöslisten på vänster sida.
Instrumentbrädeskruv NR 7 sitter likadant som på höger sida, bakom interiörlisten.
26. Lossa på "fläktkanalstratten" bakom hastighetsmätarhuset
(Sitter med 2 guldiga skruvar på vissa modeller, på andra - med gummi styrpinnar)
27. Nu är instrumentbrädan lös. Börja att lirka ut den underifrån tills du har kommit förbi tändningslåset.
28. Det sitter tre pinnar instuckna i gummiförseddda hål i torpedväggen som håller i den övre delen av
instrumentbrädan. Pinnarna är ca 3cm långa. När dom är ur hålen så kan man lyfta lite på hela
instrumentbrädan.
29. VIKTIGT!!! När du sätter tillbaka "fläktkanalstratten" sen, så börja med att skruva fast den i fästet i
intrumentbrädan innan du skjuter in dom 3 pinnarna i hålen i torpedväggen.
30. Nu är instrumentbrädan klar för att lirkas ut åt höger sida, ut genom högerdörren. (Detta för att slippa ta
bort ratten) Tas ratten bort blir det naturligtvis ännu enklare att lirka ur instrumentbrädan.
31. Den skruv som sitter i samma hål som interiörlisten i mitten, går in i en liten plåtbygel med plåtskruvsfäste.
Bygeln sitter påskjuten runt den svarta plåtskens-ramen.
32. Skruvar till handskfack: ca7st?
Skruvar och vred till mittenkonsolen: 4 + 2
Skruvar till instrumentbrädan: 7st
Skruvar till hastighetsmätarhuset: 4st
Skruvar till rattkåporna: 8st (varav 2 gula)
Plastvred till mattorna under instrumentbrädan: 4 eller 5 typ.
Fläktutblåsen på höger och vänster sida tas bort genom att först dra (slita av) fläkttunneln bakåt
(sitter fast med ett "häftstift" genom plasten i tunneln och i utblåset), Sedan kan utblåset tas ur framåt.
(Glöm inte att lossa på den gula skruven i underkant först)
Installation:
1. Var försiktig och noggrann med att kolla så instrumentbrädan går in utan att den tar i någonstans.
Plasten i instrumentbrädan är väldigt skör!
2. Plåtbygeln sätts enkelt tillbaka genom att haka på den på skenan igen, om man sätter in handen i hålet för
hastighetsmätarhuset.
3. Skruva tillbaka potentiometern för instrumentbelysningen och koppla på kontakten till
hel/halv/parkeringsljuset. (och kontakten till dimljuset)
4. Skruva fast "fläktkanalstratten" med 2st gula skruvar. (KAN även gälla passagerarsidan)
5. Koppla in handskfackslampan igen, grön kabel?
6. Skruva tillbaka instrumentbrädeskruvarna på höger sida:
Den bakom interiörlisten, och dom 2 som sitter skruvade underifrån, under handskfacket.
7. Skruva tillbaka instrumentbrädeskruvarna på vänster sida:
på var sin sida om ratten (2st underifrån) samt den bakom interiörlisten.
8. Skruva tillbaka skruvarna till undre rattkåpan:
2st gula skruvar undertill, en skruv till vänster om ratten
och den långa skruven ska sitta snett upp till höger om
tändningslåset. (plus skruvarna till chokereglaget om du har sånt)
9. Skruva tillbaka skruvarna till övre rattkåpan, 2st.
10. Sätt tillbaka hastighetsmätarhuset, och alla kablar på baksidan (på rätt ställe där de satt förut)
11. Sätt tillbaka panelfästet för hel/halv/parkeringsljuset, och de högra skruvarna för hastighetsmätarhuset.
12. Sätt tillbaka plastvreden för hel/halv/parkeringsljuset och instrumentbelysningen,
samt interiörlisten på vänster sida.
13. Sätt tillbaka radion. Glöm inte dom bakre skruvarna du tog bort genom handskfackslucke hålet.
Se till att plastpiggarna på höger sida sitter på rätt ställe.
14. Sätt tillbaka mittre ventilationsutblåset och kontrollera även att plastpiggarna på höger sida sitter på
rätt ställe dom också. Kolla så att radion och fläktutblåset i mitten fungerar som det ska.
15. Sätt tillbaka extra-mätar-panelerna och den mittre interiörlisten.
16. Sätt tillbaka handskfacket (ca 7 skruvar?) och den högra interiörlisten.
17. Skruva tillbaka dom 2 skruvarna framför växelspaken, nere vid golvmattan, till mittenkonsolen.
18. Sätt tillbaka sidopanelen och mattan under handskfacket. 1st skruv och ett plastvred till sidopanelen,
och ca 5st plastvred till mattan.
19. Sätt tillbaka sidopanelen och mattan under ratten på vänster sida.
KLART!
Övriga noteringar kan såklart läggas till själv.
Tyvärr ej bilder men med väldigt tydligt skrivet. (Har provat den själv och det stämmer till 99,5%)
Denna guide underlättar bland annat vid demontering av värmepaket (om man behöver byta kupéfläkt)
Guide till detta finns här: http://www.volvoturbo.net/Garagebilder%2073.html
Demontering och installation av instrumentbrädan i 240.
________________________________________________________
0. En låda med många små fack kan vara bra att ha och lägga alla skruvar i, i ordning du tar bort dom.
En äggkartong är väldigt lämplig till hands för detta arbete.
1. Ta bort handskfacket. 7st skruvar på de flesta 240's. 4st upptill och 3st nertill.
2. Peta loss interiörlisten under fläktutblåset i mitten av instrumenteringen.
OBS!!! Plasten är väldigt skör. Vicka på den och lirka ur listen.
(Sitter med 3 pin's på baksidan instuckna i hål)
3. Peta loss täckbrickorna till vänster om övre radiofacket.
4. 2st skruvar håller i radion och 2 skruvar håller i instrumenthuset.
5. Om originalradio är monterad i övre facket, måste man
lossa på 1st/2st skruvar i bakkant på radion.
(Skruvade från sidan. Man ser dom genom hålet där handskfacket ska sitta)
6. Originalradion & övre facket hålls på plats via 2 piggar på höger sida.
Lirka därför ur radion genom att dra den lite åt vänster, och lossa på alla sladdar bak på radion.
7. Lirka ur ventilationsutblåset i mitten. Även det sitter fast med 2 piggar på höger sida.
Dra lite åt vänster för att få ur det.
8. Lossa på mattan under handskfacket. Sitter med plastvred som vrids 90 grader och dras sedan ur.
(Och ibland även med en stor gummiring, om den finns på din modell)
9. Lossa på fästena till mittenkonsolen. En övre skruv samt 1st plastvred längst ner. (För att få ur plastvredet
kan du använda bla. en JÄTTEbred plattmejsel, och vrida det 90 grader, och sedan dra det utåt/bakåt).
Gör sedan likadant på förarsidan.
10. 2st skruvar till mittenkonsolen sitter framför växelspaken och döljs ofta av golvmattan.
11. Dra konsolen bakåt, och skriv upp vilka färger på sladdarna som går till respektive knapp.
Leta också på sladden till handskfackslampan (grön sladd?) och lossa på den.
Den sladden följer med instrumentbrädan när du lyfter ur den? (osäkert i skrivande stund)
12. Instrumentbräde-skruv NR 1 (av totalt 7st) sitter i vänstra hålet för den långa interiörlisten.
(alltså till höger om hastighetsmätarhuset)
13. Högra (och vänstra) fläktutblåset behövs inte ta bort. (Försök inte ens! Gör det senare när
instrumentbrädan är lös, det går mycket lättare då). Men listen under måste man lirka ur (skör plast!)
för att komma åt instrumentbräde-skruv NR 2, som sitter lite till höger och lite längre in.
14. Instrumentbräde-skruv NR 3 & 4 sitter under handskfacket, skruvad underifrån, i framkant
(typ under handskfacksluckan).
15. Lossa på mattan under rattstången. (Förarsidan) Likadana plastvred som på passargerarsidan.
16. Ta bort vreden för hel/halv/parkeringsljuset, samt vredet för instrumentbelysningen,
genom att dra av dom rakt bakåt.
17. Peta loss panelen som sitter till vänster om hastighetsmätarhuset. OBS!! Var försiktig.
Den här panelen spricker väldigt lätt till höger om knappen i mitten. (Trasig inredning vill ju ingen ha!)
18. Lossa på 2 skruvar som håller fast panelfästet samt hastighetsmätarhuset på vänster sida.
19. Dra hastighetsmätarhuset bakåt tills att du kan komma in på baksidan och lossa på alla sladdar.
OBS!! Skriv upp färgen på enskilda sladdar och var bakpå
instrumentet de sitter. (På årsmodeller fram t.o.m -85
måste man lossa på hastighetsmätarvajen först)
20. Det är enklare att lossa på instrumentsbelysningsvredet
än vad de är att koppla ur det. Använd en plattmejsel i
spåret för ringen, och vrid på den (som en mutter typ)
21. Lossa på 2st skruvar till övre rattkåpan.
22. På vissa modeller sitter de en plastram enbart kring tändningslåset. Lossa den genom att klämma på den
uppi och nere. (2st plastarmar med liten klack på som måste klämmas ihop för att panelen ska lossna)
23. 4st skruvar håller fast den nedre rattkåpan. En sitter uppe till höger om tändningslåset.
En skruv sitter till vänster om nedre rattkåpan. (Om du har manuell chokevajer så sitter det reglaget fast
med 2st skruvar på samma ställe)
Dom sista 2st skruvarna sitter fast underifrån den nedre rattkåpan i de gjutna spåren.
24. Instrumentbrädeskruv NR 5 sitter skruvad underifrån, under tändingslåset.
Skruv NR 6 sitter underifrån, fast på vänster sida om ratten.
25. Lossa på interiöslisten på vänster sida.
Instrumentbrädeskruv NR 7 sitter likadant som på höger sida, bakom interiörlisten.
26. Lossa på "fläktkanalstratten" bakom hastighetsmätarhuset
(Sitter med 2 guldiga skruvar på vissa modeller, på andra - med gummi styrpinnar)
27. Nu är instrumentbrädan lös. Börja att lirka ut den underifrån tills du har kommit förbi tändningslåset.
28. Det sitter tre pinnar instuckna i gummiförseddda hål i torpedväggen som håller i den övre delen av
instrumentbrädan. Pinnarna är ca 3cm långa. När dom är ur hålen så kan man lyfta lite på hela
instrumentbrädan.
29. VIKTIGT!!! När du sätter tillbaka "fläktkanalstratten" sen, så börja med att skruva fast den i fästet i
intrumentbrädan innan du skjuter in dom 3 pinnarna i hålen i torpedväggen.
30. Nu är instrumentbrädan klar för att lirkas ut åt höger sida, ut genom högerdörren. (Detta för att slippa ta
bort ratten) Tas ratten bort blir det naturligtvis ännu enklare att lirka ur instrumentbrädan.
31. Den skruv som sitter i samma hål som interiörlisten i mitten, går in i en liten plåtbygel med plåtskruvsfäste.
Bygeln sitter påskjuten runt den svarta plåtskens-ramen.
32. Skruvar till handskfack: ca7st?
Skruvar och vred till mittenkonsolen: 4 + 2
Skruvar till instrumentbrädan: 7st
Skruvar till hastighetsmätarhuset: 4st
Skruvar till rattkåporna: 8st (varav 2 gula)
Plastvred till mattorna under instrumentbrädan: 4 eller 5 typ.
Fläktutblåsen på höger och vänster sida tas bort genom att först dra (slita av) fläkttunneln bakåt
(sitter fast med ett "häftstift" genom plasten i tunneln och i utblåset), Sedan kan utblåset tas ur framåt.
(Glöm inte att lossa på den gula skruven i underkant först)
Installation:
1. Var försiktig och noggrann med att kolla så instrumentbrädan går in utan att den tar i någonstans.
Plasten i instrumentbrädan är väldigt skör!
2. Plåtbygeln sätts enkelt tillbaka genom att haka på den på skenan igen, om man sätter in handen i hålet för
hastighetsmätarhuset.
3. Skruva tillbaka potentiometern för instrumentbelysningen och koppla på kontakten till
hel/halv/parkeringsljuset. (och kontakten till dimljuset)
4. Skruva fast "fläktkanalstratten" med 2st gula skruvar. (KAN även gälla passagerarsidan)
5. Koppla in handskfackslampan igen, grön kabel?
6. Skruva tillbaka instrumentbrädeskruvarna på höger sida:
Den bakom interiörlisten, och dom 2 som sitter skruvade underifrån, under handskfacket.
7. Skruva tillbaka instrumentbrädeskruvarna på vänster sida:
på var sin sida om ratten (2st underifrån) samt den bakom interiörlisten.
8. Skruva tillbaka skruvarna till undre rattkåpan:
2st gula skruvar undertill, en skruv till vänster om ratten
och den långa skruven ska sitta snett upp till höger om
tändningslåset. (plus skruvarna till chokereglaget om du har sånt)
9. Skruva tillbaka skruvarna till övre rattkåpan, 2st.
10. Sätt tillbaka hastighetsmätarhuset, och alla kablar på baksidan (på rätt ställe där de satt förut)
11. Sätt tillbaka panelfästet för hel/halv/parkeringsljuset, och de högra skruvarna för hastighetsmätarhuset.
12. Sätt tillbaka plastvreden för hel/halv/parkeringsljuset och instrumentbelysningen,
samt interiörlisten på vänster sida.
13. Sätt tillbaka radion. Glöm inte dom bakre skruvarna du tog bort genom handskfackslucke hålet.
Se till att plastpiggarna på höger sida sitter på rätt ställe.
14. Sätt tillbaka mittre ventilationsutblåset och kontrollera även att plastpiggarna på höger sida sitter på
rätt ställe dom också. Kolla så att radion och fläktutblåset i mitten fungerar som det ska.
15. Sätt tillbaka extra-mätar-panelerna och den mittre interiörlisten.
16. Sätt tillbaka handskfacket (ca 7 skruvar?) och den högra interiörlisten.
17. Skruva tillbaka dom 2 skruvarna framför växelspaken, nere vid golvmattan, till mittenkonsolen.
18. Sätt tillbaka sidopanelen och mattan under handskfacket. 1st skruv och ett plastvred till sidopanelen,
och ca 5st plastvred till mattan.
19. Sätt tillbaka sidopanelen och mattan under ratten på vänster sida.
KLART!
Övriga noteringar kan såklart läggas till själv.
0
0
0
0
