Ihopklippt från mina andra projekttrådar.

Bytte bort min evo-1 som jag precis gjort färdig med bla helsmidd motor samt ny lack.  (duh)



Bilen i fråga är en 95:as rx7 type rz, vilket bla innebär smidda bbs, större bromsar, kevlar/kolfiberstolar från recaro, inget baksätet, lägre utväxling mm mm

Var i rätt standarstuk när jag köpte den men kommer att bli mera trackinspirerad.
Hämtade hem den på hösten 2010

Var lite trixigt att få upp den på släpet,,,  Lååååg


Första vintern byggdes det nonseq, Alu-ic, alu-kylare, bytte till apexi-pfc, 3" från turbona utan cat.




Hittade tokmycket spackel på v-framskärm  (SN)




Lite detta stuket jag siktar på



Förra vintern byttes det till frontmount IC, supra bensinpump, Polyuretanbussningar, Aragostacoilovers,


Blir fint när man gnidigt lite


Provade spacra ut hjulen lite, 15mm här



Så här ser det ut under huven just nu


Snidigt till ett fäste och flyttat tändspolarna för bättre kylning..



Nya fälgar handlades 18x9,5

Åkte ut till en gammal "hemlig" militärlandningsbana för ett tag sen. Kamerakillen jag hade med hade tyvärr lite kort slutartid så dom flesta bilderna ser ut som man står still..
Bjuder på några hyffsade iaf.











Blev 2 konbanekörningar
2 bilder från senaste bankörningen.




Samt 2st 402m körningar
I skogen utanför skellefteå

Åkte ut mot en firebird med kompressor, Körde mot en skyling gt-s? med gt-r motor och han fick pisk iaf  (Y)

Ute på Hedenbasen i boden.

Spöade en stingray, en typ -00 corvette samt en supra automat (visserligen backade hon i starten)..   Sen gjorde sig mina dåliga motorkuddar påminda, växlade bort mig mot en singelturbosupra samt automataren...   (duh)   Måste sluta slänga i femma ist för trean.

Sen har jag köpt mig en bil till..  En 93:a som motorn ska renoveras på så blir den till salu till våren.

Sålt lite grejer. Dp:n, midpipen, Ett dubbelturboagg, 96-spec y-pipen och dreamworksavgaset..  MEN  Har en Masterpower t61 med tillhörande grenrör dp wastegate samt avgas på väg hem.


Har fått hem ett par reamemiyakopior.


Och ett Magnaflow ti catback. Görs av JIC i japan av 1mm tunt titan.





Hade ett visslande ljud i början av sommarn, antog att jag vant mig när det inte hördes nåmer..  Hmm undrar varför den började tveka på ladd nu på slutet??

Tryckröret mellan turbona hade tappat en mutter


Plockat ur motorn, hade visst plastbussningar till motorfästena men nån hade stoppat för lång bult i den ena, har köpt nya plastkuddar iaf





Rullat ut henne för att skruva lite i rx nr 2,   Ignorera blingfälgarna,,  monterar R-däck på 18tumarna och den måste gå att rulla

Piffat upp motorn och lådan med lite färg.


Var visst lite putsade kanaler  (Y) 


Bytt till keramisk exedykoppling med hårdare tryckplatta.


Har även fått dit plastmotorkuddar och dubbla motorfästen i stål.

Lite mer mätare: EGT Oljetemp/bränsletryck.  Kommer nog inte använda turbotrycksmätarn


Tätningssats till den andra motorn är beställt...  Byter ALLA tätningar. Passar på att renovera bromsoken oxå.

Handlade visst igen
2 way diff av okänt fabrikat


Garfinkle sumpbrace Med nerfrästa motorfästen




Pinnbultar


Var jättemycket silikonrester på oljepickupen  

Sen råkade jag köpa ett annat par sleeklights..  I KOLFIBER Mitt favvomaterial näst efter titan.


Sen skadar det ju inte heller att dom kom med e-märkta 90mm hellalampor

Sen kom tätningarna till motorn så nu e julledigheten räddad

Nu är vi framme vi nutid.

Tanken var ju att 2veckors jul-ledighet skulle ägnas åt motorbygge mm... MEN

Det här:


Resulterade i det här:


Så detta är statusen på bilarna just nu:




Som tur är eller tyvärr så kan man surfa nätet och beställa prylar med bruten tumme...

Så följande är på väg hem:
Rx7store grenrör
Tial 44mm WG
bosch 1600cc spridare
Stålomspunnen kopplingsslang
En apexi avc-r
Och en KGparts sekundärfuelrail

Blev repsatser till bromsoken på nya sjuan oxå.

ser jävligt bra ut ! tråkigt med julledigheten förstörd bara.

Garanterad prem då Rx7 alltid vart en favorit

Kul att det finns flera rx7 nördar

kul bygge kommer att följas håller sj på med ett liknande projekt med en rx7:a var fick du tag på garfinkle sumpbrace:en nån stanns?

Lyckades hitta en på ebay.uk med tillhörande motorfästen. Planade i fräs.

Annat nytt är att jag köpt en aeromotive btr och skickat fälgarna på pulverlack..  Håller på att få hem en bur från england oxå..

Rovers skrev:

Lyckades hitta en på ebay.uk med tillhörande motorfästen. Planade i fräs.

Annat nytt är att jag köpt en aeromotive btr och skickat fälgarna på pulverlack..  Håller på att få hem en bur från england oxå..

jasså de låter kul de beställde dubbla 044:or och en aeromotive btr plus lite annat roligt i veckan. blir de en skruvad eller svetsat bur?

Skruvbur.  Ska du köra e85?

Rovers skrev:

Skruvbur.  Ska du köra e85?

nej blir nog vanlig bensin enligt Gzon va de bara bra om man skulle kö på strippen. äre fullbur ?

Ok..  Ja det är en fullbur, men har int bestämt om jag ska montera hela eller bara bakdelen

Kul med fler rx-7or! Premlagd

Lite prylar har trillat in


Men wg:n skickas tillbaka och railen saknade 2 distanser som måste beställas..

Trotsade handikappet och tillbringade en stund i garaget idag..

Monterat tillbaka tråget med bracen


Sen tänkte jag kolla lite på turbomonteringen och då kom katastrofen....








Nån som ser felet????             Ja turbo och grenrör har inte samma fläns...   Har inte pysslat med att sätta ihop turbokit förut så jag har inte stenkoll på olika flänsar..

Fick för mig att turbon hade T4..   Fick för mig att grenröret som var till salu var T4..   Men ICKET!!!

Nån som vill berätta för mig vilken fläns som är vilken samt tips på vad göra nu????

Alltid gillat rx7 så detta ska följas!

Angående turbo flänsen så har din turbo t3 & ditt grenrör t4 ser det ut som! Det du kan göra är att borra om t4 flänsen till t3, men är inte säker att de funkar på din, enkelast är då att ta en packning till t3 å se om den har samma innerdiameter som t4 (där avgaserna kommer in i turbon)

Snabbt skrivet men hoppas du fattar, här är en bild på ett grenrör med både t3 & t4 bultmönster!
http://www.racerbits.com/catalog/TM-GOLFVR6b.jpg

Edit: Såg nu att du hade twin entry på turbon, är det det på grenröret också?

Enl vad jag hittat på nätet så är det T4 på grenröret och turbon har ett "t4 avgashus" men t3 fläns.  Byter hellre avgashus/turbo än flänsen på röret faktist..  Kruxet blir väll att hitta ett hus antar jag?

Jupp twin entry på bägge

vad hände med handen?! ser ut som du fastnat i något som roterat iaf... ont
bhra jobb du gör, synd med turbo och grenrör

Handsken fastnade i borrmaskinschucken när jag blandade färg, Fraktur på tummen samt ligamentet lossnade.

Rovers skrev:

Enl vad jag hittat på nätet så är det T4 på grenröret och turbon har ett "t4 avgashus" men t3 fläns.  Byter hellre avgashus/turbo än flänsen på röret faktist..  Kruxet blir väll att hitta ett hus antar jag?

Jupp twin entry på bägge

De går inte borra om å gänga flänsen då? så som bilden ja visade!