Hej hej
Tänkte dela med mig av mitt projekt

Bilen är då en volvo 745 gle född 88-03-30, altså en 88a.
Denna bil har varit med om mycket, tex är jag 24 ägaren på den. Denna bil har strulat enda sen jag köpte den och i slutet på november ville den inte mer. Började onsdagen med att jag mötte en liten vattenpöl som skulle korsas men den slutade med 15cm vattennivå i bilen och bränd bränsle box. på lördagen sköt jag luftmassemätaren och på fredagen sprack motorn



Bilen höll 40087mil innan detta hände



Värt att säga är att motorn gick på tomgång på 2-3 cylindrar efter det small och sen dog samtidigt som rick astleys ljuva stämma ur låten "never gonna give you up" spelades ur stereon på hög volym(ironiskt nog)

Motorn har alltid varit extremt slö och bilen har alltid haft dödslängtan trots att den ALLTID startat efter på varv, även direkt efter toppbytet(som om inget hade hänt).

Iallafall så bogserades den hem och fick helt enkelt invänta bildöden. Bilen blev stående lite för länge då jag inte ville skrota den igentligen. Jag började smida planer på motorbyte som snabbt dog men alltid fanns i bakhuvet och när en kompis smällde sin 740 tic härom veckan så var det bestämmt. 74femman skulle få turbo hjärta

Och då kommer vi till projekt delen.
Planen är att bilen skall vara körklar tills den 2a mars 2013.
Projektet kommer att delas upp i 3 steg där steg 1 är att flytta över motor och el, steg 2 regbessa, steg 3 trimma .

Då bilen är en 88a så har den lh 2.2 styrsystem vilket inte går ihop sig när man har en b230ft från -90 så vi byter  ut tänd och bränslesystemet till det från ticen. hmm ganske ihopnässlat, vi tar hela jävla elsystemet från ticen istället

Så i fredags och lördags började jag riva ur inredning och el ur 745an.



Någon som vill ha en kabelstam?


Ser inte ut att vara så mycket på bild, men det är en hel del.
Värt att tillägga är att ja stog ute och rev ut all el

Idag rullade vi in donator bilen i garaget och började riva ner den



Inga bilder på dagens jobb men allt är frigjort och imorn ska vi lyfta ur intsrumentbrädan och börja plocka bort elen från motorn.

Kommer mer i morgon altså

perm lagd

Ska följas!

Som lovat kommer det en uppdatering idag



Brädan påväg ur donator bilen



Brädan ute



Dagens skörd Allt i kupén uppmärkt och så har jag börja riva ur motorrummet på el, fick ur bränslehärvan turbo + paketet och farthållaren helt ur bilen idag.

Satt turbo plus paket med nira box i bilen, rätt häftigt. Tog bort skiten helt så det kanske någon vill ha i framtiden?

Sen har jag en fråga till alla inbitna 740-raggare;



alla kablar som har med farthållaren att göra går in i denna boxen och även kablarna från spaken. Hur blir det om man rycker bort den? Är det någon liknande box istället på bilar utan farthållare? vill gärna kunna använda blinkers sen :s

Kommer mer sen
Mvh

Ser fint ut! Fortsätt med stora updates! Skriv gärna om trimplaner och ekonomi! Kul för oss låginkomsttagare att se vad bygget går på!

Deutschman skrev:

Ser fint ut! Fortsätt med stora updates! Skriv gärna om trimplaner och ekonomi! Kul för oss låginkomsttagare att se vad bygget går på!

Stora updates är dem bästa updates har inte börjat klura så jätte mycket på trimmet just nu men siktar på runt 250-300hk i denna motor och runt 600-700 i nästa motor har inte haft några direkta utgifter än förutom donator bilen men jag kan skriva sen när det börjar hända lite mer

Ska fortsätta idag efter jobbet så det kommer nog en update ikväll

ska följas

Cadillac123 skrev:

Deutschman skrev:

Ser fint ut! Fortsätt med stora updates! Skriv gärna om trimplaner och ekonomi! Kul för oss låginkomsttagare att se vad bygget går på!

Stora updates är dem bästa updates har inte börjat klura så jätte mycket på trimmet just nu men siktar på runt 250-300hk i denna motor och runt 600-700 i nästa motor har inte haft några direkta utgifter än förutom donator bilen men jag kan skriva sen när det börjar hända lite mer

Ska fortsätta idag efter jobbet så det kommer nog en update ikväll

Ska du köra orginal bottendel? har väl ca 230 i min med orginalbotten.

Jixz:
Denna motor kommer ha original botten, ska ha en annan motor som byggs vid sidan av sen

Sådärja

Blev ingen update igår, tar den idag tilsammans med dagens arbete

Sista elen påväg ur



TOMT



Blev en liten bunt



Och som sista delmoment för denna fredag blev att lossa på motorn. Så motorn är helt loss, lika så lådan. Ska få låna en motorlyft imorgon så det är bara att hinka ur denna



man ser inte så bra på bilderna men snart ligger den på backen
Är det någon som sitter inne på någon växellåda som pallar lite tryck? m46an lyckades jag ju rasa dagen innan jag började skruva isär bilen

Kommer mer imorn! släng gärna in en kommentar någon som gjort något liknande förut? tips och förslag tas gladerligen emot
puws
mvh

Tråkigt att ingen skriver nått

Iallafall så åkte motorn ur idag







Bonusbild på m46an!


Så som det ser ut nu behöver jag en växellåda med passande svänghjul och koppling. m46an är död, m47an från 74femman har ingen vr-givare och viner lite på växlarna

Så någon i sthlm-trakten som har något passande får gärna höra av sig!

Släng en en kommentar för att hålla min goda tro uppe, tror ni jag hinner ha kombin körklar den 2a mars??
Mvh

Ser riktigt bra ut! Kul när det går undan Ska kolla runt lite och se om jag hittar nån v-låda!

Keep up the good work dude!

Inge problem att kapa upp hål för vr givare i en m47, ta vinkelkapen är som gjort för att man ska kunna kapa ur

Räcker att ta hammaren å slå, de är försvagat just där för att man ska kunna montera det

Okej, kan man ha m46ans svänghjul/koppling tillsammans med m47an då? lite tråkigt är ju att det är vajer till kopplingen i bilen

Japp, det är samma som m46/m47, men dock om du har en växellåda som är från en hydral kopplings bil så får du flytta över utrampningslager å hävarmen så går de använda den endå

Hur va 740 turbon smälld då? synd på en äkta turbo 90a Men lycka till!

knutzon skrev:

Japp, det är samma som m46/m47, men dock om du har en växellåda som är från en hydral kopplings bil så får du flytta över utrampningslager å hävarmen så går de använda den endå

Okej, då slipper jag riva svänghjul och allt dedär Lådan som förmodligen skall användas är då m47an från 745an(som har vajer) om jag inte lyckas hitta en m90 i veckan

NSS207 skrev:

Hur va 740 turbon smälld då? synd på en äkta turbo 90a  Men lycka till!

Höger bak helt trashad, skärmen var intryckt till rambenen och därmed förmodligen lite ramsne.
synd å synd jadu, det är väl alltid tråkigt med bilar som blir smällda.

Idag så så plocka jag bort lådan från motorn och putsade upp lite smågrejjer och rev bort ac-kompressorn. Satan vad tung den va :0 sen började jag riva lite smågrejjer från kombin så den blir mer och mer redo för det nya hjärtat

Mvh

Tjena gubbs!
Blev ingen update i går då ja kom hem rätt sent efter att ha vart i väg och hämtat denna skönhet!



Fick hjälp av 2 polare att riva av den, hade tagit evigheter ute i snön annars!!

Fick med svänghjul, koppling, kardan och balk och lite sånt småplock så jag har allt som krävs för att smacka upp han i ft motorn å sen pilla dit den i 74femman.



Kopplingen såg väldigt fräch ut (lite skitigt på bilderna) så det blir att köra detta tills det rasar och sen dra dit en sachs tryckplatta. Sen idag var jag tvungen att flytta på donatorbilen då ja inte fick ha kvar den i garaget där den stod så jag han inte mecka mer än att jag fick bort kopplingsstället/pedalen(vajjjjjjjer)

Men imorn ska jag börja dra in elen från ticen och motorbytet kommer förhoppningsvis ske i helgen!!

Lämna gärna en kommentar, tror ni jag har den körklar tills andra mars??
FRED

Inte för å klaga men det där är ett dubbelmasse svänghjul, det är tyngre och kan separera och därigenom göra stor skada, hört nått skräckexempel med dubbelmasse svänghjul som separerat å kapat benen på föraren vet dock inte saningshalten i det...
Men iallafall bättre med det lilla svänghjulet