Hallå

Här kommer jag att efter bästa förmåga hålla mitt nya projekt uppdaterat.

Bilen är en -70 Chevelle som importerades av mig från Florida i Januari 2013.
Bilen har stått nerplockad sedan 2000 och kom således till största delen i lådor :-)

Gamla ägaren hade tappat farten och när han förlorade uppställningsplatsen blev han tvungen att sälja.

Mina planer är att det ska bli en Pro-touring bil av den.

Hotchkis TVR väghållningskit sitter på den numera och även en sats Baer skivbromsar fram och bak.

Handtag och lås ska rensas bort och ett par 18x8 Dotz Mugello Dark ska ta plats fram och 19x9,5 bak.

Bilen ska ramlyftas och blästras samt att en del gamla lagningar i plåten ska göras om.

Sedan kommer det säkert att tillkomma en hel del annat längs vägen, t.ex en LS1 motor med 4L60E låda som just nu står å skäms under arbetsbänken...


Steg 1 är dock att regga in den så jag får svenska papper på den, så just nu håller jag på med att slarva  ihop den för detta ångestfyllda moment...

Jag lägger upp en tråd för att höra andras åsikter, men jag kommer givetvis att bygga den efter min egen vision.
Men jag uppskattar alla åsikter oavsett om jag tycker dom är bra eller dåliga, så KOMMENTERA GÄRNA!


Så här ser den ut idag, inte så mycket för världen, men det blir ju bättre längre fram

Kommer att följas!

Jag har ju kommit en liten bit på väg mot regbesiktningen, så jag brassar på lite så att ni kommer ikapp till nutid.

Efter lite strul av rederiet som skeppade hem den (blev stående i Bremerhaven i 3 veckor) så landade den äntligen hemma i Skellefteå!!!



Tanken är att denna ska husera mellan rambenen:



Det kommer bli ramlyftning, men egentligen bara för att färgen flagnar under karossen..   :shock:
Grundfärg är bra grejer att använda 

Däremot är plåten som ny under färgen och jag har inte hittat någon rost som behöver svetsas, precis som förra ägaren sa!  8-)

Första steget kommer att bli regbesiktning.
Har fått låna en gammal 350 med låda så jag klarar den....


Steg 1 blev att stoppa dit stötdämpare och börja bygga om bromssystemet till ett med servo...

Bromsdags...

Baers Bear Claw kit...

Dett är vad jag började med


Steg för steg förvandlas bromsarna








Hittade ett par Moser axlar i bakaxeln   :o


Åsså lite shims för att få hjulen att rulla utan att ta i ....

jaja, bara att vänta två veckor till.....

Har pysslat på med bromsarna under tiden och fått in en ny bromsvåg och dragit om alla bromsrör...

Har dragit åt alla bromsrör, så bromssystemet är klart sånär som på två banjonipplar till bromsoken bak och fyllning/luftning.
Bara hoppas allt är tätt  :?

Fick även dit nyinköpta locket till bakaxeln och fyllt upp med olja




Sedan meckade jag dit kränghämmaren fram. Dock inte helt utan bekymmer.
En gänga var strippad men jag kom som tur var åt att sätta en nyloc mutter på inuti ramen.

Sedan stämde inte avståndet mellan hålen bussningarna bultas i, så jag fick bruka lite våld och slipstift.
Men dit kom den!








Nästa steg blir nog bränslesystemet, får en membranpump idag.
Pumpen som sitter inbyggd i nya tanken är för effektiv...

Nya Spectra tanken med inbyggd pump för insprutning...




hamnade på plats.



så även min nya "svindyra" bränslepump från Biltema    , hoppas den klarar besiktningen ( och att den klarar pumpa bränsle, fick sätta den en bit ifrån tanken av praktiska skäl....)
Ska bara sitta där tills bilen är besiktad med förgasarmotorn, sen ryker den.... 



Drog klart nytt 3/8" bränslerör hela vägen fram, får finjustera längden senare...



Jag hade en liten motivationskris...
Vart bara tvungen hänga dit stötfångaren för att få se något blankt på den



Det är fortfarande mycket kvar som måste göras innan besiktningen   :?

Var lite oinspirerad igår igen, men hade bestämt mig att låne/besiktningsmotorn skulle i!

Var först tvungen att få ner bilen på hjul för att kunna flytta den.
Har lite trångt garage, så för att kunna få in motorlyften framför bilen måste den stå på diagonalen i garaget....

För ändamålet letade jag fram ett par gamla fälgar och däck ur förrådet eftersom jag fick sälja iväg Centerlinefälgarna (som ändå inte gick att använda....)



Sedan åkte fronten av



och motorn åkte i!









Sen har jag gått och funderat lite på att köpa en enkel TIG svets.

Hittade den här till ett vettigt pris.
Ser ju ut som att den har hyffsad elektronik i sig, men det är ju en Kina svets trots allt.

Men man måste chansa ibland och eftersom jag nästan uteslutande kommer att svetsa relativt tunn bilplåt gissar jag att den här räcker till och blir över.

http://www.benroyal.se/shop/Tig-C310-1/ … 16618.html

Någon som har lust att tycka till innan jag trycker på köp-knappen???

Detta ska följas

Gillar Cragar fälgarna du har på nu. Exakt lika som de jag köpte till min Camaro, dock nya och "något" bredare.

Underbart projekt! Prem på det, Är det något godis i LS1an? Lycka till med bygget!

tommyhjortasen skrev:

Gillar Cragar fälgarna du har på nu. Exakt lika som de jag köpte till min Camaro, dock nya och "något" bredare.

Dom fälgarna följde med Camaron jag köpte 2005.
Dom finns faktiskt med på bild tillsammans med den bilen redan 1981 på väg till en utställning i Köpenhamn !

Claes_Kent skrev:

Underbart projekt! Prem på det, Är det något godis i LS1an? Lycka till med bygget!

Inget godis i den för tillfället.
Har spanat lite på nytt insug och spjällhus samt ny kam, men det får nog vänta lite.
Det är så mycket andra grejer som behövs före....

Blir ett par Dougs headers till den och nytt tråg som enligt mina efterforskningar ska funka i en 70 Chevelle.

Klart man skulle vilja köra överladdat någon gång i framtiden...

Mangaloranga skrev:

Var lite oinspirerad igår igen, men hade bestämt mig att låne/besiktningsmotorn skulle i!

Var först tvungen att få ner bilen på hjul för att kunna flytta den.
Har lite trångt garage, så för att kunna få in motorlyften framför bilen måste den stå på diagonalen i garaget....

För ändamålet letade jag fram ett par gamla fälgar och däck ur förrådet eftersom jag fick sälja iväg Centerlinefälgarna (som ändå inte gick att använda....)

http://i1272.photobucket.com/albums/y39 … 6c32eb.jpg

Sedan åkte fronten av

http://i1272.photobucket.com/albums/y39 … 08c02c.jpg

och motorn åkte i!

http://i1272.photobucket.com/albums/y39 … d0e6df.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y39 … b991f6.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y39 … 79e208.jpg



Sen har jag gått och funderat lite på att köpa en enkel TIG svets.

Hittade den här till ett vettigt pris.
Ser ju ut som att den har hyffsad elektronik i sig, men det är ju en Kina svets trots allt.

Men man måste chansa ibland och eftersom jag nästan uteslutande kommer att svetsa relativt tunn bilplåt gissar jag att den här räcker till och blir över.

http://www.benroyal.se/shop/Tig-C310-1/ … 16618.html

Någon som har lust att tycka till innan jag trycker på köp-knappen???

Riktigt trevligt bygge   om det mest är bilplåt du ska svetsa hade jag nog satsat på en Mig svets i stället, annars så verkar de där tig svetsarna vara helt ok, en bekant har en likadan fast den är med plasma också och han är nöjd.

Det ser jättesnyggt ut det du bygger, men jag undrar hur du skall göra med lackeringen. Blir den lackerad eller kommer du att lämna den som den är?

Just nu är den bara grundmålad, kommer att slipas plåtren och lackas så småningom.

Lutar mot svart med någon form av grafik, men det är nog bland det svåraste som finns att designa en lackering!

Som sagt så sätter jag bara ihop bilen provisoriskt nu så jag får regga den i Sverige.
Sedan blir det direkt hem efter besiktningen och riva ner den igen.
SEN blir det att börja jobba på allvar med den seriösa delen av bygget....

Kortade mellanaxeln idag.
Var ju inga konstigheter!

Började med att slipa ner svetsfogen





Tog sedan rondellen och kapskiva och gick lite djupare:



Provade knacka lös medbringaren och slipade mer tills...

Smidde även till en momentarm till torkarlänkaget eftersom jag inte lyckades hitta någon att köpa

Hittade denna relativt seriösa skissen :-)



Och resultatet blev så här

Momentarmen lackad och klar med leden ( från ett extraljus stag :-s )



Fortsatte bränna ihop det tillfälliga avgassystemet för besiktningen.

Kan väl inte säga att jag satsar på prestandan eller utseende i detta fall...



Satte sen ihop kardanaxeln.
Missade dock att det skulle vart gm's större kors mot bakaxeln så det blev till att beställa nytt....

Nya fälgarna har kommit! 



Hoppas bara att jag mätt allt rätt.....   :roll: