Detta är alltså en Paprikaröd Volkswagen Cabriolet Quartett Special edition från 1989 som köptes i April 2013.
1.8L, 95 hästar. JH. 17000 mil.

Lite fel som fanns när jag köpte bilen och saker som åtgärdats:
• Luftmassemätaren gick tungt, antagligen denna som orsakade baktändning
• Byte av Warm up regulator (WUR)
• Bytte även kallstartsventilen
• Alla filter, ny olja.
• Fixa kablage som var obefintlig till tomgångsventil och kallstartsventilen.
• Ett fäste till bakaxeln
• Läckage bränsletank (Ska bytas till en helt ny innan bilen används efter renoveringen)

Dessa fel har jag hittat när jag renoverat motorn:
• Vakuumläckage i spridare
• Topplockspackning, läckage kylarvätska, kompression mellan cylindrar
• Kamrem, ett kugg fel till fördelaren
• Vakuumläckage (i backventil tror jag, sitter vid insuget)
• Idle boost valve, slangarna satt tvärt om emot vad dom ska.
• Läckage ventiler

Även med dom sistnämnda ovanstående felen så gick bilen bra, vilket förvånar mig ganska mycket. Allt ska åtgärdas och göras om på rätt sätt.
Rent fysiskt så är motorn i väldigt bra skick för övrigt, trots felen så har det inte visat på ökat slitage.

Detta ska följas kan bli intressant med cabbe.

Detta ska följas! Ser intressant ut!

Självklart klickar vi på +tecknet så det blir grönt på denna.

skrota en caddy känns väll trist, men det blir nog ett kul projekt detta!
prem lagd

vp97 skrev:

skrota en caddy känns väll trist, men det blir nog ett kul projekt detta!
prem lagd

Caddyn hade antagligen åkt till skroten i alla fall, motorn gick inte och den är sönderrostad. Skulle krävas ganska mycket jobb att fixa den. Skulle eventuellt gått att göra en rat-bil utav det, men lagar hellre en cab.
Det var även ren tur att det var samma motor i caddyn som i min. Det var inte planerat att den skulle bli reservdelsbil.

Så här ser han ut, motorn går skitdåligt, tomgången är helt åt pipsvängen, varvar upp lite hur som helst då och då. Första överraskningen redan på hemfärden direkt efter köpet, tanken läcker.. (Syns på bilden under förardörren)
Med nytaget körkort så blir detta min första långa bilresa i denna pärla.
___________________________________________________________________________________




Av med kjolarna, riktigt ren och fin under...
___________________________________________________________________________________




Bort med gamla ratten!
___________________________________________________________________________________


Tänkte slänga ihop en låda lite snabbt så man har något under sommaren.


12" Lanzar OPTI1233D.



Gjorde ett nytt golv i MDF också.


Prövar med batteri, blir trångt.


Klädd baslåda och på med monoblocket,  Lanzar OPTI3201D.



Självklart ska dom andra högtalarna få lite ström också.


Som sagt tidigare, trångt.



Slängde dit några sidor också.
___________________________________________________________________________________


Bytte bakljus, har ägt bilen i ca 2 månader och fortfarande inte ens tvättat den.
___________________________________________________________________________________


Började med att ta bort underredsbehandling och diverse skit som samlats under stötfångaren i sina 25 år..


Blev ju skapligt blankt efter lite polering!
___________________________________________________________________________________


Installerar centrallås. Är man lat så är man.
___________________________________________________________________________________




Coilovers och borranifälgar, (inte någon sketen hemmabreddning)

Tyvärr gick dom bara en säsong då jag struntade i framvagnsinställningen.. 2 däck totalförstörda på en sommar. Man lär sig av sina misstag.. Verkar även som att bromsdamm eller nåt skit har bränt fast på fälgarna nu så dom ser inte lika fräscha ut längre. Får försöka polera bort det när det blir lite varmare ute. Men har köpt nya MIM-fälgar, dessa kommer det bild på vid senare tillfälle.
___________________________________________________________________________________


Ser hyffsat ut nu, dög för sommaren 2013 i alla fall.
___________________________________________________________________________________


Bakaxelfästet var sönderrostat, kunde gått illa.
___________________________________________________________________________________


Polerade farsgubbens fälgar, skaplig skillnad i storlek. Har tagit av mina fälgar inför besiktning.

___________________________________________________________________________________


Inte så konstigt att det gnissla...
___________________________________________________________________________________



Finare motorrum har man ju skådat..
___________________________________________________________________________________


Blästrat.


Samma färg som karossen, LK3A.


Börjar riva ur motorn.
___________________________________________________________________________________


Motorn från en caddy som får offra livet för mitt projekt.


usch.... Tro det eller ej men motorrummet var nystädat när han kördes in i garaget. Såg riktigt fräscht ut då.. Men ack så mycket skit som gömmer sig under allt!
___________________________________________________________________________________




Om man ska renovera en motor så måste man ha en bläster... Sagt och gjort! Köpte lådan på ikea (märkte sedan att det fanns likadana på biltema) och sedan en pistol och handskar från biltema. Borra ett hål för dammsugaren, och ett hål för insug, belysningen består av ett 12v batteri på 6ah timmar om jag inte minns fel och 24w LED-arbetsbelysning.
Det är även viktigt att läsa instruktionerna ordentligt. Speciellt när det är passande bilder till texten!
Fick denna idén på nätet för länge sedan. Har nu använt den i 2 månader och det funkar finfint, väldigt viktigt att ha någon utbytbar plast inuti bara, det blir matt ganska fort.


Här har vi behållare med olika kemikalier till elförzinkning.
___________________________________________________________________________________


Drog ur hela elsystemet från caddyn för o skaffa lite reservkabel, passade även på att undersöka hur jordledningarna gick. Inte så jävla konstigt att mk1orna är kända för dålig jord. Sitter 2 av dessa klämmor i motorrummet.
___________________________________________________________________________________


Motorn ute.

___________________________________________________________________________________


1.8L, 95hk, JH.



Prövar på att försinka lite saker. Var mycket svårare än jag trodde, har tagit mig några månader nu innan jag fått in snitsen...


Tändspole


Nytvättat


Eftersom generatorns remskiva är försinkat så tänkte jag att det är lika bra att förzinka alla. Mer enhetligt om alla är likadana.
___________________________________________________________________________________

Dags att gå på växellådan då..



Länkaget var inget vidare, glappade massor och det var riktigt svårt att få i första växeln..


Ut o blästra i minusgrader, skönt!


Sen på med grundfärg.


Silver.


fixat länkaget.




Förzinkade även locket som egentligen är grönt.


Helt ny "pinne" på plats.

___________________________________________________________________________________





Generatorn klar!
___________________________________________________________________________________

Bränslefördelaren börjar ta form också..









___________________________________________________________________________________







___________________________________________________________________________________






___________________________________________________________________________________



Lite nya märkesprylar som ska dit.


Planad topp, det tackar jag Johan (Jkarlsson202) och Finspångs finmekaniska för!


Denna slipar och spacklar jag lite på just nu, hade tyvärr börjat rosta lite högst upp. Men än går den att rädda!


Såhär ska inte en o-ring se ut... Tänkte uppdatera första inlägget med alla andra fel som jag hittills hittat.

WUR från caddyn, inget vidare fräsch..


På bättringsväg iaf. Får se om jag lyckas göra något åt kontakten.


Det var bra mycket mer jobb att fixa till bränsleledningarna än vad jag trodde.. Men men, det tar den tid det tar.

Letar efter dessa högtalarhållare, eller vad det nu kallas... Hör av dig om du har någon liggandes!

Letar efter dessa högtalarhållare, eller vad det nu kallas... Hör av dig om du har någon liggandes!

snyggt jobb ska följa

Snyggt jobbat

Ser ut att bli en riktigt fin sommarbil, följer helt klart!

Ser ut att bli riktigt nice. Prem lagd!

Kul att ni tycker om den! Blir roligare att jobba när man får beröm!


Har börjat lite på startmotorn.





Toppen var inte i finaste skicket så han fick möta blästern, denna gång var det inte minusgrader utomhus i alla fall. Det var värre med växellådan..



Grundad.

Toppen har blivit blank och fin.





Då var startmotorn klar.




Och wur är klar också.

Riktigt roligt projekt och vilket grymt jobb du lagt ner hittills, ska bli spännande att följa projektet.

Kul att du ger dig på en Mk1 Cab också, får lite inspiration till att göra mer med min då!

Saneringa skrev:

Riktigt roligt projekt och vilket grymt jobb du lagt ner hittills, ska bli spännande att följa projektet.

Kul att du ger dig på en Mk1 Cab också, får lite inspiration till att göra mer med min då!

Ja, och jag har så sjukt mycket mer jag vill göra! Din ser ju väldigt fräsch ut, min var ju rena vraket när jag köpte den..
Såg att du hade sånt tanklock som jag tänkt montera, när jag nu får tid med sånna detaljer.. Men man behövde alltså inte borra några nya hål? Läste att du hade skrivit att det bara var att lossa på skruvarna som håller tankröret, gör man det "uppifrån"? Alltså där tanklocket sitter?

Tokstollen som hade bilen innan mig hade köpt ett "universaltanklock" så när jag lossa på bränslefiltret så var ju häften vatten... Hur smart får man va

Om du lossar ditt tanklock så ser du att det sitter tre skruvar som håller fast tankröret mot karossen, det är dessa du lossar och sen lägger dit den nya ramen som ska vara runt tanklocket och sen drar fast skruvarna igen.

Eventuellt kan det sitta en svart tejp över skruven som du måste demontera innan men då bör du känna skruven med fingrarna i alla fall.

Kan ju passa på att fråga hur stötisarna fram och bak sitter, är det dom skruvade på sidan eller är det bara dom 4 i motorrumet och bagaget dom sitter i??

Saneringa skrev:

Om du lossar ditt tanklock så ser du att det sitter tre skruvar som håller fast tankröret mot karossen, det är dessa du lossar och sen lägger dit den nya ramen som ska vara runt tanklocket och sen drar fast skruvarna igen.

Eventuellt kan det sitta en svart tejp över skruven som du måste demontera innan men då bör du känna skruven med fingrarna i alla fall.

Kan ju passa på att fråga hur stötisarna fram och bak sitter, är det dom skruvade på sidan eller är det bara dom 4 i motorrumet och bagaget dom sitter i??

Ja det sitter någon tejp över det hela, har inte haft tid att ens känna! Men då vet jag hur jag ska göra när jag väl kommer dit. Verkar ju vara supersmidigt.

Dom sitter endast med 4 bult var om jag minns rätt. Man lossar bultarna och drar rätt ut
Det som sitter i fronten är ju blinkers, högtrycksspolningen och en sensor för yttertemperatur. Dom förstnämnda sakerna går att lossa på innan man tar bort fronten men temperatursensorn har jag för mig att man får lossa på när den är halvvägs ute.

In i minsta detalj verkligen, väldigt imponerande!

Läckage i en avgasventil, börjar verkligen bli förvånad över att bilen gick så bra som den gjorde



Gjorde lite rent för tändstiften.



Polerat lite, ser inte hundra ut men det ser bra mycket bättre ut än innan kan jag lova.



Oljtetrycksmätaren dit.



Gammal packning, troligen 25 år. I med ny O-ring.



Polerade Temp-givare.



På plats.



Sätter dit den när hela toppen är klar.