händer inte så mycket just nu pga att jag har blivit förkyld med feber och öroninflammation på köpet
köpte mig en koppling (begagnad) till 2jz-an
kopplingen samt svänghjulet kommer från en 2JZ (GE) splinesen passar på r154 lådan
jag tänkte köra på en 3 skivig koppling sen när den här ger upp 
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Nissan 200sx "s13" (1994)
då var de dags för en liten uppdatering
tyvärr kommer de stå still här nu i ca 2 veckor till en månad
min 2jz är ju automat från början så den kommer inte med nått stödlager till växellådan så jag ha tryckt in ett nytt lager med måtten 32mm x 12mm på ett ungefär, de här lagret är bra att ha för jag har sett många r154 låder som har gått till spillo pga att dom har saknat lagret 
sen så har jag skruvat ihop lådan som har nya lager och gafflar nu
har även bytt till camaro ur-tramp som kommer lira grymt med tilton framöver 
tog bort övre kylar balken så jag slipper pumpa ihjäl mig när jag lyfter i och ur motorn, jag tror jag kommer göra den skruv bar?
tog bort den gamla brädningen som såg ut som ett helvete, dock lite plåt kvar som återstår men det ska bort senare idag 
Nissan 200sx "s13" (1994)
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Nissan200sx- skrev:
Ser ju riktigt bra ut, som vanligt!
Du kanske redan skrivit det men, vad kommer du köra för effekt? Blir det mesta original till en början eller?
Ang kylarbalken, går det att bara skruva bort den eller lär man klippa/kapa ngt?
roligt satt höra 
man får tacka
jag tänkte köra rätt original i den här karossen 400hk 450hk nånstans där men sen så blir det en ny 2jz till nästa år med 800hk nått sånt målet är 800 i alla fall
de är bara att borra bort punkt svetsarna,
super lätt om borren är vass så man får ha vinkelslipen i närheten så man kan putsa till borren då och då,
jag tror jag använder mig utav en 5mm borr som jag borrar tills jag har kommit igenom den första plåten och påbörjat lite på den andra sen byter jag till en 8mm eller 10mm borr beroende på hur stor punktsvetsen är så borrar jag bara med den tills de nyper till lite
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Nissan 200sx "s13" (1994)
I_am_lost1 skrev:
Nissan200sx- skrev:
Ser ju riktigt bra ut, som vanligt!
Du kanske redan skrivit det men, vad kommer du köra för effekt? Blir det mesta original till en början eller?
Ang kylarbalken, går det att bara skruva bort den eller lär man klippa/kapa ngt?roligt satt höra
jag tänkte köra rätt original i den här karossen 400hk 450hk nånstans där men sen så blir det en ny 2jz till nästa år med 800hk nått sånt målet är 800 i alla fall
de är bara att borra bort punkt svetsarna,
super lätt om borren är vass så man får ha vinkelslipen i närheten så man kan putsa till borren då och då,
jag tror jag använder mig utav en 5mm borr som jag borrar tills jag har kommit igenom den första plåten och påbörjat lite på den andra sen byter jag till en 8mm eller 10mm borr beroende på hur stor punktsvetsen är så borrar jag bara med den tills de nyper till lite
Låter skojj, 800 är ju inte direkt lite! Men 400-450 är ju också en hel del
Ah ok då vet jag, har funderat på om man skulle göra det, är ju inte direkt gott om plats när man ska i med sexor i s13 
Kanske tar å gör det nästa gång den ska ur då
Nissan 200sx s13 "Rb25det" (1991)
Nissan200sx- skrev:
I_am_lost1 skrev:
Nissan200sx- skrev:
Ser ju riktigt bra ut, som vanligt!
Du kanske redan skrivit det men, vad kommer du köra för effekt? Blir det mesta original till en början eller?
Ang kylarbalken, går det att bara skruva bort den eller lär man klippa/kapa ngt?roligt satt höra
jag tänkte köra rätt original i den här karossen 400hk 450hk nånstans där men sen så blir det en ny 2jz till nästa år med 800hk nått sånt målet är 800 i alla fall
de är bara att borra bort punkt svetsarna,
super lätt om borren är vass så man får ha vinkelslipen i närheten så man kan putsa till borren då och då,
jag tror jag använder mig utav en 5mm borr som jag borrar tills jag har kommit igenom den första plåten och påbörjat lite på den andra sen byter jag till en 8mm eller 10mm borr beroende på hur stor punktsvetsen är så borrar jag bara med den tills de nyper till liteLåter skojj, 800 är ju inte direkt lite! Men 400-450 är ju också en hel del
Ah ok då vet jag, har funderat på om man skulle göra det, är ju inte direkt gott om plats när man ska i med sexor i s13
ja de blir nog grymt men det blir i tävlings bilen ja de är ju ett stort steg från 168hk
yes gör så men den måste sitta svetsad sen igen vid besiktningen de får inte synas att den är avtagbar
ja de är riktigt trångt med sexor
Nissan 200sx "s13" (1994)
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Hylsan till kardan är klar till kardan
Samt han punkta ena hjul huset, men kommer ersättas till original så fort jag kittar en skrotad kaross
Ni kan gärna få hjälpa mig med lite färg och fälg tips
Motorrum och underrede ska vara samma färg
Fälgar ska va ET 12 till Max ET 25 18 tum
Nissan 200sx "s13" (1994)
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Ser riktigt bra ut! Vart köpte du stödlagret till lådan? Bygger själv 2jz i en Nissan (dock s14) och min motor var också en automat innan. Antar att jag kommer behöva detta lager också.
VENGO skrev:
Ser riktigt bra ut! Vart köpte du stödlagret till lådan? Bygger själv 2jz i en Nissan (dock s14) och min motor var också en automat innan. Antar att jag kommer behöva detta lager också.
super kul att du tycker det ja du kommer nog behöva lagret, jag har fullt med kullager hemma så jag tog bara ett utav dom har 24 eller 34 lager liggandes om du skulle vilja köpa ett passande r154 lådan,
de låter riktigt kul med en 2jz i s14 
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Nissan 200sx "s13" (1994)
I_am_lost1 skrev:
VENGO skrev:
Ser riktigt bra ut! Vart köpte du stödlagret till lådan? Bygger själv 2jz i en Nissan (dock s14) och min motor var också en automat innan. Antar att jag kommer behöva detta lager också.super kul att du tycker det
de låter riktigt kul med en 2jz i s14
Var nere och kollade på min motor och där satt det redan ett lager, även att motorn kommer ifrån en supra med automatlåda... Konstigt .
Ja det kan bli riktigt trevligt när det är klart, dock inte lika mycket mods på karossen som det är på din.
VENGO skrev:
I_am_lost1 skrev:
VENGO skrev:
Ser riktigt bra ut! Vart köpte du stödlagret till lådan? Bygger själv 2jz i en Nissan (dock s14) och min motor var också en automat innan. Antar att jag kommer behöva detta lager också.super kul att du tycker det
de låter riktigt kul med en 2jz i s14Var nere och kollade på min motor och där satt det redan ett lager, även att motorn kommer ifrån en supra med automatlåda... Konstigt
Ja det kan bli riktigt trevligt när det är klart, dock inte lika mycket mods på karossen som det är på din.
de va ju super bra blir nog inte så mycket mods på min kaross utvändigt för utom 89ans front och 18tums fälgar
karlsson-turbo skrev:
Helt klart värt att följa ditt projekt
underbart kul att höra man tackar, det kommer nog behövas
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Nissan 200sx "s13" (1994)
tänkte att jag lägger upp lite mer gamla bilder och lite nya då det står lite små still då kardan inte har blivit klar en 
så jag har hjälpt en polare med hans bygge och sålt en massa s13 delar
tänkte börja bygga avgas system nästa vecka och sen efter det bygga klart tunneln som jag har kapat upp
sen blir det nog grundlack in och utvändigt,
dock ej i motorrummet
då jag vill återställa dämpar tornen till original då jag inte ser de bra,a med att brädda dämpartornen, då dom bara blir klenare samt att dom nya skärmarna tar upp mycke plats
men nu till lite dåliga mobil bilder
så här såg bilen ut när jag fick den hem levererad utav förra ägaren 
redan efter en eller 2 timmar så va bilen uppe på snurran 
och så klart vart det ju en massa öl drickande och sen vart de ju karusell dags 
så såg den ut under till först 
skapligt fin i lacken även under 
1 av 2 rost ställen 
fick även tag i ett par bromsar kan ju vara smart att uppdatera allt i väg hållning nu när de ska i en värre motor 
sen så var det ju bara och bygga ett nytt lite mindre och rullbart bläster skåp så jag kan pulver lacka bromsarna 
dom kommer bli som nya eller bättre en nya 
lite slipgrund och lite anat smått och gått till underredet 
och det är den här bilen jag har renoverat upp hela motorn på från tomt block, de vart en ny vev och 2 nya stakar och nya rakskurna drev till vexellådan 
de va allt för denna gång 
Nissan 200sx "s13" (1994)
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Toyota Celica GT4 ST205 TTE WRC "Toyota Team Europe Replica" (1996)
Audi A6 Allroad "Lowroad" (2017)
Toyota Supra MKIV Turbo "Supraholm" (1997)
RS-Triw skrev:
kul med en lokalare! prem lagd, fränt bygge!
tackar, kul att höra då kanske man syns i sommar om allt går enligt planerat
tänkte att jag kör en liten uppdatering varje gång de ramlar in en ny följare
så man håller projekt tråden vid liv
tyvärr blir d lite dåliga mobil bilder på dom mindre uppdateringarna men de kanske är bättre en ingenting?
röret jag tänkte bygga om lite provisoriskt 
jag har även väldigt många bil sidor/företag på min sida (konstigt nog) som ger mig bra rabatter från 20 till hela 50% eller många och många de är en som ger mig 50% på vissa saker och en som ger mig 20% på hela sortementet tyvärr ingen som vill bli nämnde här innan dom vet att bilen blir klar,
men har i alla fall fått min första sponsor i dag som ger mig dricka i mängder så de är ju inte helt fel har även blivit erbjuden att prova ett bakvagns kitt när jag har lackat underredet, men det är mer att montera det och ta lite bilder på det och sen skick tillbaka det, men det har mest varit drygt då jag har dyslexi och det här företaget är i England och när min svenska är dålig då kan ni ju gissa er fram hur min engelska är :p så vi får se hur det blir med den saken, de är alltid kul att få prova nya saker 
Nissan 200sx "s13" (1994)
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
har funderat lite till och från nu och bestämt mig för att lacka underredet och motorrummet i metallic grå och jag tänkte köra på original färgen på utsidan och kanske ett svart tak och 89ans front, blir nog att lacka bilen utvändigt sen men prio 1 är att få klart den till sommaren, sen så blir det nog inget body kitt på den här bilen då jag redan har en s13 med s15 front och de räcker :p så de här blir en liten sleeper med andra ord
har ni några tips på färger på bak och framvagnen och diff och de ? jag är tacksam för tips
jag tänkte svart brygga och vita stag?
Nissan 200sx "s13" (1994)
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Detta måste man ju följa så du blir klar till sommarn
Jag tror det kommer bli kanon det med svart och vitt !
Subaru Legacy Spec B (2004)
Izual skrev:
Detta måste man ju följa så du blir klar till sommarn
Jag tror det kommer bli kanon det med svart och vitt !
kul att du följer björn de hade ju varit grymt om jag redan får börja plåga den i sommar
ja jag tror nog det också de kan nog bli rätt fräscht, eller om jag ska härma Robin Lundin då hans framvagn är riktigt fräsch 
Bullpop skrev:
Premlagd!
grymt kul att höra
och en liten uppdatering på vad som händer just nu
har nyss inhandlat mig en pulverlack spruta som kommer komma väl till användning
bara en ugn som fattas nu 
jag var även iväg och köpte lite rör till avgasrörs bygget som jag ska göra lite (provisoriskt) för prov ´körning 
lär nog kapa det här röret lite också så blir det nog grett 
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Nissan 200sx "s13" (1994)
Jaså metallic grå under? Det blir nog riktigt fett, tror du att du har en chans att bli färdig till sommaren?
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
