Efter att "Silverpilen" började slira på kopplingen så vart det grädden på moset så att säga.. Så den fick bli reservdelsbil och den blåa Saaben fick ta plats som nummer 1

Bilen är då en Saab 9-5 2.3t Vector -03, rullat snart 21k mil (2015-10-21) med pilotpaket och lite sånt..
Dvs:
Regnsensor, elstolar (minne förare), backsensorer, justerbart armstöd, autoavbländande backspegel osv osv..

Planer: [ ] - inte på gång, [/] - på gång, [X] - klart.

Tona rutor [ ]
Lacka lister [ ]
Värre avgassystem [ ]
Osv osv

Trimma? Förhoppningsvis!
Aeroturbo [ ]
Dieselsnorkel [ ]


DETTA GÄLLDE GAMLA BILEN.

"Tjenis! Äntligen har man fått det lite bättre ställt i livet så nu slipper man köra runt på en sunkig Golf 3:a eller en Citroen Xsara med begynnande lådras

9-5:a har jag haft 2 st förut, nog den modellen från SAAB jag gillar mest.
Fick tag i denna: 24500 mil, näst intill rostfri, OpenSID, välservad, pluspaket osv. - för 6000kr

Kommer i första hand byta lite delar som inte är så krya på bilen.. Sen kommer det roliga

Planer: [ ] - inte på gång, [/] - på gång, [X] - klart.

Steg 1 [X] Är ju redan trimmad?! Det roliga är att jag inte vet vart/när/hur..
Takvinge [X]
Tretum avgas [X] - Ångrat mig, sitter 2,5" på bilen, blir att ta av en dämpare bara - Tagit bort en dämpare!
Öppet filter [X]
Snyggare fälgar [ ]
Tona rutor [/]
Lacka lister [ ]
Facelift front [/] - Ångrat mig lite.. Tycker det är bra som det är nu
Facelift baklyktor + ramp [/] -Samma som ovan ^

Mer kommer nog på mer på vägen, bilen används dagligen och som bruksbil så det blir ett rullande projekt "

DETTA GÄLLDE GAMLA BILEN.

Prem lagd

Första updaten, liten men naggande god som det heter

Fick ju med en lös liten vinge när jag köpte bilen, så den ville man ju självklart sätta dit! Sagt och gjort!





Sen upptäckte jag en sak med bilen.. Jag har en annan kobra, troligen Aero-kobra Sen såg jag att det satt stålomspunnen slang till turbon, bilen har också OpenSID men verkar inte vara trimmad.. Undrar om det blir några fler överraskningar

Blev bra med vingen

cuz skrev:

Blev bra med vingen

Tackar! Visst blev det

Kul med Saab tråd! följer!

En lastbil tycker att han hinner köra ut innan jag kommer nära, men det gör han inte och jag blir tvungen att sakta ner.. Lite småsur och trött från jobbet så slänger man i 3:an och brassar om.. Mitt under omkörningen hörs ett poff och det börjar ryka bakom bilen: "Shit! Turbon!" tänker jag.. Några sekunder senare säger SIDen: Fyll på kylarvätska.

Jag stannar och öppnar huven och får se:


Och upptäcker att en kylarslang gått sönder.. Fick bli bogserad av svärfar hem.
Så kan det gå Brorsan har en reservdelsbil så slang har jag redan fixat.. Ska bara kunna ta mig dom 10 milen tur o retur det är Kul med bilar ibland?

Nu lever Saaben! Letade kylarslang hela dagen men hittade bara universal.. Sen fick jag tag i en kille som hade en hel sats med silikonslangar! Åkte och hämtade dom för ynka 700



Från Samco



Passade på att byta en som egentligen inte behövde bytas



Sen den som var trasig!




Nu går han igen! Upp o jobba om 2 timmar då..

Eftersom det är Open SID och Aerokobra i bilen så har jag haft mina aningar om att bilen är trimmad.. Men den har bara laddat 0.6 bar.. Tills jag röck r-slangen och gjorde "bolt mod"! Nu laddar den 1,2 Så det är dåliga backventiler, ska bytas!

Spännande och inte veta vad det är för mjukvara
Vad står det på mreq i Opensid?

Lycka till med ditt projekt!

// Peter

Peterw skrev:

Spännande och inte veta vad det är för mjukvara
Vad står det på mreq i Opensid?

Lycka till med ditt projekt!

// Peter

Eller hur, får se när det rasar

Ska titta det senare!

Det roliga är att senaste ägare inte visste nånting om bilen och hade "tummen mitt i handen" när det kom till bilar.. Och vad jag kunde se så har ägare innan det varit äldre kvinnor..

Peterw skrev:

Spännande och inte veta vad det är för mjukvara
Vad står det på mreq i Opensid?

Lycka till med ditt projekt!

// Peter

...eller, vad menar du med mReq? Den varierar ju.. Du kanske menar att jag ska titta den vid ett speciellt tillfälle?

Vad du får den att visa som högst, alltså under fullgas

/ Peter

Gitarrmetarn skrev:

Peterw skrev:

Spännande och inte veta vad det är för mjukvara
Vad står det på mreq i Opensid?

Lycka till med ditt projekt!

// Peter

...eller, vad menar du med mReq? Den varierar ju.. Du kanske menar att jag ska titta den vid ett speciellt tillfälle?

Peterw skrev:

Vad du får den att visa som högst, alltså under fullgas

/ Peter

Gitarrmetarn skrev:

Peterw skrev:

Spännande och inte veta vad det är för mjukvara
Vad står det på mreq i Opensid?

Lycka till med ditt projekt!

// Peter

...eller, vad menar du med mReq? Den varierar ju.. Du kanske menar att jag ska titta den vid ett speciellt tillfälle?

Innan jag pluggade r-slangen så var den uppåt 1150.. Ska kika nästa gång jag tar en tur

Mreq är vad den begär, så den är densamma även om du pluggat eller ej

/ Peter

Gitarrmetarn skrev:

Peterw skrev:

Vad du får den att visa som högst, alltså under fullgas

/ Peter

Gitarrmetarn skrev:

...eller, vad menar du med mReq? Den varierar ju.. Du kanske menar att jag ska titta den vid ett speciellt tillfälle?

Innan jag pluggade r-slangen så var den uppåt 1150.. Ska kika nästa gång jag tar en tur

Peterw skrev:

Mreq är vad den begär, så den är densamma även om du pluggat eller ej

/ Peter

Gitarrmetarn skrev:

Peterw skrev:

Vad du får den att visa som högst, alltså under fullgas

/ Peter

Innan jag pluggade r-slangen så var den uppåt 1150.. Ska kika nästa gång jag tar en tur

mReq ska väl inte vara konstant? Alltså ena studen kan den visa 1000 och andra stunden 1150?

Körde ett test, fullgas på 3:an gav som max 1085 ungefär, mAir var dock lite efter.. Vet inte hur jämt dom ska ligga?

Det stämmer, den ska röra sig, det är ju vad den begär i luftmassa.
1085 är ca 350 Nm på bensin. Så de känns som ett orginal program?

/ Peter

Gitarrmetarn skrev:

Peterw skrev:

Mreq är vad den begär, så den är densamma även om du pluggat eller ej

/ Peter

Gitarrmetarn skrev:

Innan jag pluggade r-slangen så var den uppåt 1150.. Ska kika nästa gång jag tar en tur

mReq ska väl inte vara konstant? Alltså ena studen kan den visa 1000 och andra stunden 1150?

Körde ett test, fullgas på 3:an gav som max 1085 ungefär, mAir var dock lite efter.. Vet inte hur jämt dom ska ligga?

Peterw skrev:

Det stämmer, den ska röra sig, det är ju vad den begär i luftmassa.
1085 är ca 350 Nm på bensin. Så de känns som ett orginal program?

/ Peter

Gitarrmetarn skrev:

Peterw skrev:

Mreq är vad den begär, så den är densamma även om du pluggat eller ej

/ Peter

mReq ska väl inte vara konstant? Alltså ena studen kan den visa 1000 och andra stunden 1150?

Körde ett test, fullgas på 3:an gav som max 1085 ungefär, mAir var dock lite efter.. Vet inte hur jämt dom ska ligga?

Hmm.. Hur mycket ska en annan programvara ge då? 2.0t har ju 240 Nm original? Pinl visar dock 2200, vilket borde bli 1,2 bar laddtryck, så det är ju inte original iallafall Innan r-slangen hade jag som max 1600

Juste , du har en 2.0t Då är det något extra gjort ! Steg 1 programmen brukar ge ca 210-215 hk och ca 350 nm tror jag , på just 2.0T

/ Peter

Gitarrmetarn skrev:

Peterw skrev:

Det stämmer, den ska röra sig, det är ju vad den begär i luftmassa.
1085 är ca 350 Nm på bensin. Så de känns som ett orginal program?

/ Peter

Gitarrmetarn skrev:

mReq ska väl inte vara konstant? Alltså ena studen kan den visa 1000 och andra stunden 1150?

Körde ett test, fullgas på 3:an gav som max 1085 ungefär, mAir var dock lite efter.. Vet inte hur jämt dom ska ligga?

Hmm.. Hur mycket ska en annan programvara ge då? 2.0t har ju 240 Nm original? Pinl visar dock 2200, vilket borde bli 1,2 bar laddtryck, så det är ju inte original iallafall Innan r-slangen hade jag som max 1600