Roligt att du kikade in.

Projektet.
Jag hade turen att se en annons på en OPEL Omega 3000 med 24 ventilstop som var till salu, motorn hade skurit på ett vevstakslager så efter lite tjat så lyckades jag få köpa lös toppen med de delar som behövs. Var och hämtade toppen fredagen den 21/8-2015 någonstans i södra Norrland

Planen är att modifiera Omega toppen till att passa på en 4 cylindrig OPEL 2,4 liters CIH motor. Har inte riktigt bestämt ännu om jag skall gå hela vägen med, smidda högkompkolvar, smidda vevstakar, RISSE kammar och mekaniska ventillyftare eller om jag skall bygga en "snålis" först bara för att testa om det fungerar och sedan modifiera till bättre grejer..... Vi får se under resans gång om det spårar ur eller om jag kan hålla bygget på en sansad nivå.

Målet är i alla falla att bli färdig med en körbar 16 ventils 2,4 liters CIH motor till våren 2016.


Man vet aldrig vad som gömmer sig i en Norrländsk lada ;-)


En urplockade motor mötte mig efter 45 mils körning, ett STORT tack till säljaren


Kolla in längden


Fick knappt plats i lådan.


Lastat i bilen och klart för hemfärd, bara 45 mil att köra.


Fyndet hemma och allt utom toppen tvättat


Fyra ventiler per cylinder :-)

Detta vill jag se mer av!

följer !

Eftersom jag lånat ut mitt motorstöd så blir det första jag får göra att tillverka ett nytt och bättre än mitt gamla


Lite kapade bitar


Börjar att påminna lite smått om ett motorstöd.

detta följs.

Axeln för motorstödet är färdig med fasta stopp varje 45 grader

Nästan färdig med motorstödet, bara att måla kvar sedan så kan man börja på riktigt med toppen...


Svetsad och klar för färg.

Fränt, kommer att fortsätta följa ditt projekt.

måste följas

Motorstödet målat och klart för användning.

Ett av mina 2,0E reserv block monterat i mitt nytillverkade motorstöd.
Detta motorblock kommer att få agera dummy så länge som 2,4 motorn sitter i bilen.

Fan vad härligt att du kommit igång redan!

Toppen provlagd på blocket

Påbörjat demontering inför en välbehövlig tvätt

Min egentillverkade ventilfjäder spännare, efter modifikation så passar den både CIH 8V och CIH 16V

Äntligen så är toppen rensad från allt så att det går att tvätta den.

Fint verktyg! Ska du göra avkortningen på toppen själv?

vEight skrev:

Fint verktyg! Ska du göra avkortningen på toppen själv?

Tackar

Japp skall såga av den själv, har tillgång till maskiner så jag tänkte fixa all bearbetning själv. Men svetsningen kommer jag att lämna bort till några som är proffs på aluminiumsvetsning

Efter en timme med 180 bars högtryckstvätt och en hel del avfettning så ser toppen ganska bra ut.
Imorgon så skall den kapas av 215 mm

Kul och intressant att se och följa detta.