Tänkte det skulle vara roligt och dela med mig utav mitt pågående projekt med min Toyota som jag köpte hösten 2012.

Blev lite av ett impulsköp då ja fick för mig att ja så gärna ville köpa mig en Supra på Lördagen och sedan på Tisdagen har ja nyckeln i handen 
Blev en Supra TT automat -95

Helt oskruvad förutom ett annat avgassystem ibak






Lite bilder från firman när ja köpte den

men tyvärr kom vintern fort så bilen ställdes in i garaget


Tur var väl det för en månad senare efter den stått i garaget så ramlade avgassystemet ner


Alla bultarna hade lyckas gå av...

men det snabbt löst med nya bultar och packningar.

Sedan köptes ett piggyback till bilen då ja inte ville krångla med fcd osv.


Och även ett stag för bakvagnen

Sedan så köptes ett paket hem med lite rörbitar.

Och även en intercooler följde med


Ner med fronten och bort med original IC och tryckrör




Lite fort gick de där men ingen tanke på att ta några bilder på den tiden

Sedan köptes nya blinkers för skärmarna hem


och fronten tillbaka igen


Köpte mig en ny mätartavla TRD 320 KM/H


ett väldigt damigt och sketet motorrum. ignorera den fula insugsslangen ja provmonterade.


Det var de som hanns med under denna vintern hade inga större planer på den tiden mer än få köra med den

Premiär turen 2013


Sedan så ökade smaken för japsare så en Impreza Wrx STi köptes hem som pendlar bil


hmm smaken för mer hk börjar komma smygande när man rev ner för lite putsning..


men får vänta med det till någon annan gång

för lägga pengar på något annat just nu som slits konstigt nog väldigt fort


Sedan så fick kompisen som hade en skyline ett otroligt sug efter en Supra också så han köptes sig en han med, vissa av er här känner nog kanske igen den.


ville sedan göra något med utseendet på bilen men vill behålla original utseendet så mycket som möjligt så frontläppen monterades ner.


och resultatet blev.


Kom över ett riktigt TRD fjäderbenstag


sedan så kom suget efter mer kraft allt mer.
så grenrör, turbo (GT45) downpipe, midpipe, spridare Sard 850cc. och ny pumparmatur med dubbla walbro pumpar köptes hem


Och fortsättning följer. Är bara säsongen 2013 än vi kommit till

De va fan på tiden att ett projekt kom upp

Haha ja vet hade tid över

fortsättning..

Bilen kördes iväg till en kompis som erbjöd utlåning av sitt garage och sina verktyg.
Tack återigen Darkace för hjälpen. var guld värt.



riktigt kassa bilder som ni ser, gammal mobil kamera tyvärr.

men en liten bild på båda våra supror. främre packboxen byts ut på den silverfärgade.


och här hoppade lite snabbt men.. gick smidigt och få ner det gamla och upp med de nya



ett stycke GT45

allting ihop skruvat och första provstarten och den starta direkt


men första provturen gick sådär..


bilen gick perfekt men tomgången fanns inte, och när den väl dog gick det inte få igång den.. var tvungen och vänta tills bilen blev kall innan den starta. och detta felet körde ja med hela säsongen 2013.

men skit samma, för dagen efter ja blev färdig så var det dags för Wangan meet.
så ner mot skåne



Och en liten bonus bild på backdelen med mina små diffusers ja monterade dit under säsongen, inte helt perfekta men helhets utseendet blev jag nöjd med.



och i slutet på säsongen 2013 så köptes en ny huv hem TS seibon



Gjorde sig riktigt bra tycker ja med denna huven, lite aggressivare utseende.



sedan ställdes bilen in på vinterförvaringen, bestämde mig för fixa mycket små saker på bilen som ja var mindre nöjd med. inget större bygge utan bara små fix.

bland annat hade ja märkt att kylet inte klarar kyla tillräckligt alla gånger så tänkte ja river ner det gamla och kollar över det innan ja köper ett nytt.

Och det avgjorde att ja behövde köpa mig ett nytt kyl.



får bli ersatt med detta nya kylet istället, med dubbla el-fläktar.


lyckades komma äver en manuell mittkonsol.
tröttnade snabbt på alla gnällde på att man körde automat.

Själv hade ja inget emot det då ja tycker Supras automat är en riktigt rolig låda.
men ville dölja det lite i alla fall.



provmontering i bilen. blev riktigt fint trots det är en automat. skall såklart lackeras om.


sedan så hade mina lycktor tyvärr börjat tappa chromet på insidan. så skruvade ner dem för lackering av insatserna.

Men ville göra lite mer än så när ja ändå rev isär allting.



två insatser


och vad kan detta vara?



hmm


och lite kabeldragning och ihop limning



riktigt nöjd med detta







Sedan så blev det en bil tur för hämta något speciellt.





En v160 låda köptes hem med trasig syncring på trean.
kom över den för ett bra pris så kunde inte låta bli att köpa den

lådan lämnades iväg till en riktigt duktig person som fixade lådan på direkten,

så nu hade ja en fullt fungerande v160 låda som ja tänkte byta till när min automat väl säger upp sig.

Vilket blev tidigare än jag trodde..
men mer om det senare

Ett par D2 coils hittade hem som började monteras dit på direkten.



lågt och fint, kanske lite väl lågt får jag säga.


sedan så började arbetet med ventilkåporna. både jag och kompisen körde med original vevhusventilation så vi fixade våra samtidigt.



riggade upp dem i pelarborren och började borra upp hålen.


och sedan svetsades ett par AN12 fast på dem.


och så här blev resultatet på motorutrymmet för 2014



och utseendet på hela bilen


Men tyvärr så varade min säsong enbart en vecka..

Startkransen och turbin till växellådan lossnade på bilen.
Men detta gav mig ett ypperligt tillfälle för att lika gärna byta ut mot min ny renoverade v160 låda

så bilen transporterades till ett tillfälligt garage så man kunde riva ner allting för kontroll först.



upphissad och redo för urplock av motor och låda.


motor och låda ute ur bilen


hmm här har vi nog problemet med varför den driver så dåligt.


samtliga bultar hade gått av..




Öppnade upp motorn för kontrollera veven. som tur var hade den inte blivit skev.



Sedan blev det en flytt återigen för bilen. men denna gång till mitt egna garage.
och sällskap fick bilen nu också av sambons egna Supra


köpte ett nytt grenrör till motorn med T6 fläns då jag hade planer för byte av turbo till modell större.


sedan fortsatte arbetet med göra i ordning bilen för manuell växellåda.


denna lilla plåtbit köptes hem ifrån USA.

och sedan fick man riva inredningen för kunna komma åt att borra ur alla punktsvetsar som originalet sitter med.



borra borra hål


En jävel till att sitta fast.


Men den nya är redo för monteras.






ne nu får det räcka för denna uppdatering. och än är vi inte framme vid nutiden men inte långt kvar men det får bli en annan dag [/list]

intressant bygge. följer

Duktig person kan man säga ja, men samtidigt inte vem som helst heller var det ju du får la ändå skriva vem de var en kändis har ju mekat me din bil he he

Stampe69 skrev:

lådan lämnades iväg till en riktigt duktig person som fixade lådan på direkten,

Haha jaja
Var Peter Björck (Björcks busbil) som hjälpte mig att fixa lådan och gjorde ett riktigt duktigt jobb med den. Otroligt tacksam för det

härligt projekt en riktig pengar o fritids slukare

Följer på direkten! Mycket intressant. Supra är en av drömbilarna såklart

Denna hade jag missat :T  följer nu

Ja pengar o fritid är inget man har i överflöd med detta projekt igång

Ni är välkomna

Ser bra ut keep it up

försöker vi på oss en updatering igen då

en koppling köptes in och det blev en Tilton ot-ii 7.25" koppling.
blev även ett hydrauliskt urtrampningslager till den



nya fina lammeler köptes hem också såklart



sedan så började man även att riva ner bakvagnen för byte av diffen mot den stora EU diffen med oljekyl samt lite uppfräschning


den nya diffen. väldigt rostig och smutsig tyvärr men inget som inte går att ordna.


så nerslipning börjades och sedan på med ny fin svart färg och nya alu bussningar


liten bild på bussningarna


även bakvagnen fick sig lite färg
men hittade tyvärr ingen bild för stunden på det..

skruvade samma dag loss toppen från motorn som verkligen kunde behöva sig en liten puts, så den lades ner i tvätten och vilken skillnad det blev.

det är ju lite saker att hålla koll på när man skruvar loss allting i toppen. vill ju gärna inte blanda ihop det. De mesta ska bytas ut ändå



före tvätt


och efter tvätt

Blocket såg ju inte heller något vidare vackert ut, så en redig tvätt och lite slipning och sedan på med ny färg.

bild under maskeringsarbetet



och en bild efter målning


köpte mig ett Greddy style insug förra året så började göra i ordning detta med.
lite om modifikationer och svarvning av hylsor till de nya 1700cc bosch spridarna.
lade ett fint lager med pulverlack över insuget för bättre hållbarhet.



lite provmontering på motorn



alltid kul och se hur det kommer bli sedan när det väl blir ihop montering av motorn.






Nu närmar det sig på realtid i uppdateringarna

Då kör vi en lite mindre uppdatering.

Det ja hunnit med är i alla fall att dragit de nya bränsle ledningarna. Blir dubbla 5/8" matarledning och 5/8" som retur. (Returen ej dragen på bilden) Har beställt 12 m bränsle slang som ja väntar på med som skall gå till all slang dragning i bagaget från för pumparna i tanken upp till catchtanken osv




Sedan så fick ja även svetsat fast min 60mm HKS Wastegate till grenröret ja köpte i somras. Hade ju turen att få tag i både Wastegate och downpipe som använts tillsammans med grenröret vilket skapar lite mindre arbete.



Blir snart en ordentlig uppdatering igen med lite mera bilder.

Men en liten sneak bild på snurran som är inköpt i alla fall


De var allt för denna uppdatering

nice riktigt go snurra

Supra_robin skrev:

nice riktigt go snurra

Japp ja den får allt duga

Det här lär man ju fan hänga med på! Jobba på

Dr_struts skrev:

Det här lär man ju fan hänga med på! Jobba på

Ja du är välkommen skall försöka

här kommer de lite uppdatering igen.

Åkte iväg en sväng till Autotech öppethus och fick med mig lite trevliga saker

Två nya AEM filter

Samt så blev det två nya AEM 380 pumpar

Får hoppas dessa klarar av mina krav

Så började måtta fram alla mått på slangarna och sedan börja kapa

efter en hel del uppmätningar och funderingar om hur man skall dra allting så blev man klar. var bara åka iväg och få allting pressat direkt

färdig pressade slangar

Bara att börja skruva dit alla slangar och montera fast pumparna


slangdragningen under bilen
och ja ja vet att ja skulle haft genomföringar igenom karossen men tyvärr gick detta inte att genomföra då kopplingarna skulle inte gå att få igenom där ja redan anpassat resten av bilen för det, så kommer tätas med gummi genomföringar och en extra gummimatta över.



och med detta gjort så kunde ja börja montera tillbaka min bakvagn

Otroligt skönt att få kunna ha ner den på hjulen igen, dock är det långt kvar innan det blir någon körning. men just nu så är allting klart förutom motorn. så kommer att leta efter delarna till motorn och göra beställningarna. sedan så blir det bara att installera motorn och den nya lådan och hoppas på allting kommer lira


De råkar inte vara någon här som vet vad avståndet bör vara mellan urtrampningslagret och solfjädern på tryckplattan. har för mig 1/8? men inte helt säker på detta

Kör vi en uppdatering igen. Efter denna så är all realtid
Denna är den senaste uppdatering ja på de andra sidorna med där ja har projekttråd.


Lådan är nu i hängd med de nya urtrampningslageret


Även en bild innifrån med den nya knoppen custom build


Även haft nöjet och skruvat isär resten av motorn och gått igenom alla lager


Nu väntas det bara att göra en beställning av samtliga motor delar och börja på motorn. Kommer bli en bra julklapp tror jag när allting är beställt Glad halloween på er alla