Så va de äntligen dax att göra de jag pratat om länge, bygga bakhjulsdrift i en Volvo V40.
Varför frågar många, ja för att jag gillar modellen
Exakt vad bilen skall användas för har jag inte bestämt men kommer byggas för drifting. Skall väl även klara av att åka strippen men byggs inte för det.

Så vilka delar skall användas? I dagsläget vet jag inte exakt vad men endel vet jag.

Motor: Kommer (runt 700hk)
Drivlina: Växellåda vet jag ej ännu då motorval blev annorlunda, Bmw 740ia bakvagn (stora 210 diffen)
Delar från nuvarande setup så som sprut, turbo, soppasytem etc. (Nja, inget av dedär kanske. Får se vad som kan användas)

Detta kommer inte vara klart på 2 veckor precis utan planeras att bli klart till nästa år. (gick ju sådär med den planeringen

Uppdateringar:

€ Verkar som mina gamla D2 coils från min gamle V40 kan passa denna bakvagnen.
€ Ny motor inköpt (detta på 2 år, YES de går framåt )

Före allt



Original bakvagn nerplockad

Häftigt, detta följer jag

Detta ska jag följa,har länge haft tankar på samma operation,ser fram emot mycket bilder

Håll inte andan mellan varje uppdatering bara, skall försöka ta mycke bilder och uppdatera så mycke/fort som möjligt men är dålig på de. Så med andra ord, will do my best!

Alltid kul med unika byggen

Vilket kul projekt! Ska följas! Men hade inte en bakvagn från tex 3serien blivit bättre ur spårvidds mässigt tänk?
mw

Tackar. Letade i första hand en M3 3.2 bakvagn men va ett helvete att få tag på. Så kom denna ut på nätet och efter lite mätande såg jag att bredden (förvånansvärt) va identisk (sånär som på mindre än en cm) och infästningen i karossen blir mycket enklare än vad M3ans va

mattew skrev:

Vilket kul projekt! Ska följas! Men hade inte en bakvagn från tex 3serien blivit bättre ur spårvidds mässigt tänk?
mw

Nice jag kommer följa! varför inte en bakvagn från en Evo1-3? är ju "nästan" bolt on, eller är den för klen?

Tackar
Ja vet faktiskt inte exakt vad evo1-3 bakvagn klarar men tar för givet att den kommer vara för klen. Vill ju kunna köra med skrynkel däck och inte behöva vara orolig för bakvagen.
Sen om 740ia är den bästa för ändamålet, ja de märker ja la Mycket möjligt att den inte håller med det är iaf den stora 210 diffen i.

Diio skrev:

Nice jag kommer följa! varför inte en bakvagn från en Evo1-3? är ju "nästan" bolt on, eller är den för klen?

Följer!

Kul projekt ! Men borde det inte vara enklare att använda prylar från evo 1-2-3 ?

Som du ser i texten ovan så har du anledning där.

CHEEVA skrev:

Kul projekt ! Men borde det inte vara enklare att använda prylar från evo 1-2-3 ?

Så då har jag varit ute i garaget lite, med betoning på lite, i helgen. Fått kapat bort lite av de som satt i vägen och släng upp den nya bakvagnen.

De finns lite mera att kapa bort men nu vet jag vilka material (tjocklek) och om de verkade passa över huvudet taget. Ser bättre ut än förväntan faktiskt! Skall köpa nya kapskivor och lite fyrkantsprofiler/rundstång i veckan. Däremot blir de kanske åka till Rudskogen nästa helg med polarn så blir nog inte jättemycke gjort denna veckan som kommer. Men har ju alltid någon timme efter jobbet om man orkar





















Bakifrån och fram


Lite hög just nu


Framifrån och bak


Främre infästningen på subframe'en, passar hyfsat bra


Bakre infästningen på subfram'en, passar nästan, bara mindre justeringar där.

kommer bli mycket intressant att se vart detta tar vägen
nyfiken på din drivline setup, ska nämligen köra turbo fyra från sv40 också i min manta och undrar vad du ska köra med för koppling och svänghjul osv? har också funderingar på bmw låda på min men vet inte vad man ska ha för koppling. sen hur stor är bmw lådan jämfört med tex vitblock m90? tack på förhand och följer projektet med spänning

Tack, koppling och svänghjul kommer köpas från bakaxel.se. Förr i tiden tog man 850 enkelmassigt svänghjul och 707 tryckplatta. Men 850hjulet sprängde ju jag så de är inget jag rekommenderar
Vet faktiskt inte exakt storleksskillnaden på m90 och bmw, men bmwlådan är större.

SjoholmsCustom skrev:

kommer bli mycket intressant att se vart detta tar vägen
nyfiken på din drivline setup, ska nämligen köra turbo fyra från sv40 också i min manta och undrar vad du ska köra med för koppling och svänghjul osv? har också funderingar på bmw låda på min men vet inte vad man ska ha för koppling. sen hur stor är bmw lådan jämfört med tex vitblock m90? tack på förhand och följer projektet med spänning

Knape skrev:

Tack, koppling och svänghjul kommer köpas från bakaxel.se. Förr i tiden tog man 850 enkelmassigt svänghjul och 707 tryckplatta. Men 850hjulet sprängde ju jag så de är inget jag rekommenderar
Vet faktiskt inte exakt storleksskillnaden på m90 och bmw, men bmwlådan är större.

SjoholmsCustom skrev:

kommer bli mycket intressant att se vart detta tar vägen
nyfiken på din drivline setup, ska nämligen köra turbo fyra från sv40 också i min manta och undrar vad du ska köra med för koppling och svänghjul osv? har också funderingar på bmw låda på min men vet inte vad man ska ha för koppling. sen hur stor är bmw lådan jämfört med tex vitblock m90? tack på förhand och följer projektet med spänning

Ajdå, får slå en signal till dom och kolla vad dom skulle rekommendera till m90 isf, för är den mindre är det helt klart bättre då jag vill försöka att inte kapa för mycket i bilen! Tack för svar!! Och ser fram emot att se hur din bil kommer bli. Prem lagd!

M90 är väl inte den bästa lådan direkt. Inget jag rekommenderar alls. Går att pajja med original effekt på 940 ftt. Men prata med bakaxel, dom vet vad dom snackar om.

SjoholmsCustom skrev:

Knape skrev:

Tack, koppling och svänghjul kommer köpas från bakaxel.se. Förr i tiden tog man 850 enkelmassigt svänghjul och 707 tryckplatta. Men 850hjulet sprängde ju jag så de är inget jag rekommenderar
Vet faktiskt inte exakt storleksskillnaden på m90 och bmw, men bmwlådan är större.

SjoholmsCustom skrev:

kommer bli mycket intressant att se vart detta tar vägen
nyfiken på din drivline setup, ska nämligen köra turbo fyra från sv40 också i min manta och undrar vad du ska köra med för koppling och svänghjul osv? har också funderingar på bmw låda på min men vet inte vad man ska ha för koppling. sen hur stor är bmw lådan jämfört med tex vitblock m90? tack på förhand och följer projektet med spänning

Ajdå, får slå en signal till dom och kolla vad dom skulle rekommendera till m90 isf, för är den mindre är det helt klart bättre då jag vill försöka att inte kapa för mycket i bilen! Tack för svar!! Och ser fram emot att se hur din bil kommer bli. Prem lagd!

Så har jag varit ute lite i garaget, köpt mig en tigersåg och ny vinkelkap. Blev satans mycket enklare med tigersågen!
Har då kapat ut lite mera för att få upp bakvagnen lite till, tror detta räcker. Men får ta och fundera lite mera i helgen innan jag börjar svetsa Blir lite osäker då drivaxlarna går nån grad upp när däcket sitter "belastat" .
Blev telefonen som fick agera kamera idag då jag glömde kameran (40m att gå men orkade inte ta av mig skorna)

Framifrån och bak


Höjden obelastad


Bredden (bättre än vad jag trodde )


Första stålet som inköpt, kan hända att de behövs lite grövre till de bakre infästningarna

Det kommer bli så inn i helvete bra det här!!