* Heaven Won´t Have Me And Hell Can´t Handle Me *
billjud batteri,kondensator,strömkabel osv
noxxvile skrev:
okej, tackarvet du vad jag skulle behöva för storlek på ström kabeln?
jag är osäker men jag tvivlar på 35mm2 kabel tror jag behöver tjockare.
om du har ett batteri fram, ett bak (nära stegen) och en 35mm2 så behöver du garanterat inte någon kondensator. och när jag säger nära menar jag 50-75 cm ifrån.
MVH Andreas
man lever bara en gång så lev väl!
noxxvile
23 januari 2007
· 148 Inlägg
okej jag ska ha de under baksätet, så de är inte över 70cm 
fan va nice slipper jag slösa nå pengar på de.
men de var nån som sa till mig att steget kunde gå sönder om jag inte hade kondensator därför jag blev lite orolig.
tack för era svar
Bmw följer inte, Bmw leder.
Volkswagen passat "3c" (2010)
Drönirettab
23 januari 2007
· 21 761 Inlägg
HoKkee
23 januari 2007
· 845 Inlägg
nu har man fått lite hjälp på tråden funderar på samma sak som dig noxxvile, att ha ettextra batteri vid baksätet nånstans..
"Imagination is more important than knowledge..." -Albert Einstein (1879 - 1955)
Att tänka före man talar är som att torka sig innan man skiter.
Att tänka före man talar är som att torka sig innan man skiter.
Streckkoden
24 januari 2007
· 2 655 Inlägg
Drönirettab
24 januari 2007
· 21 761 Inlägg
"Imagination is more important than knowledge..." -Albert Einstein (1879 - 1955)
Att tänka före man talar är som att torka sig innan man skiter.
Att tänka före man talar är som att torka sig innan man skiter.
noxxvile
25 januari 2007
· 148 Inlägg
Drönirettab skrev:
freddan70 skrev:
Kornz skrev:
Lånar tråden lite här. När man kopplar in ett extra batteri är det bara till att parrallel koppla de 2 batterierna då eller och dra kablar till steget/stegen från det batteriet som bilen inte använder så att säga?det finns lite olika ideer om detta!
en är att man måste ha solenoid mellan batterierna.
en annan är att man måste ha likadana batterier om man ska parallellkoppla dom utan solenoid.
en tredje, som jag bl a jag använt mig av, är att det går jättebra att bara parallellkoppla batterierna, oavsett om dom är likadana eller inte!Jag brukar säga att man bör ha någon sorts avskiljning mellan batterierna, dels för att inte riskera att man står och spelar slut på det främre batteriet och dels för att batterierna inte ska riskera att dra ur varandra om de är olika typer av batterier och olika ålder.
Om man inte har avskiljning utan bara parallellkopplar dem så bör man åtminstone ha likadana och samma ålder på batterierna, just för att inte riskera att de drar ur varandra. Detta har jag inte hittat på själv utan det brukar stå i grundläggande batterikunskap, även på en del batteritillverkares hemsidor så kan man läsa om detta.
Det finns en del som både har parallellkopplat batterierna och har olika sorters batterier, även olika stora, och det har fungerat för dem utan problem. Man kan få det att fungera om man ser till att kolla upp laddningsstatusen regelbundet och låter bli att spela länge med motorn avslagen.
En sak som jag själv har "hittat på", men tycker ändå är ganska logisk, är att om man har parallellkopplat två olika stora batterier på tex 50Ah och 100Ah så riskerar man att dra ur det mindre batteriet nästan helt utan att man märker det speciellt mycket.
Orsaken är att om man belastar dessa två så dras ju strömmen ur båda och när det har gått ett tag så har man nästan tömt det mindre men det större har kanske halva kapaciteten kvar. När man sedan startar motorn så finns det fortfarande en del kräm kvar från det större batteriet och man märker inte att det mindre batteriet har blivit mycket urladdat.
Detta går bra ett tag, men det mindre batteriet kommer mest troligt att långsamt förstöras eftersom det är så djupt urladdat och eftersom det inte märks så mycket vid motorstart att det är lite kräm så blir aldrig batteriet uppladdat heller. Risken är då att det större batteriet också dras ur mycket eftersom det får jobba för högtryck hela tiden.
Efter ytterligare ett tag så startar inte bilen eller så går det inte att poppa speciellt högt och då visar det sig att båda batterierna har förstörts.
Nu har jag inte testat eller råkat ut för detta, men jag tror ändå att risken finns OM man inte håller ögonen på batteriernas laddningsstatus. Av den anledningen så är det helt enkelt bättre att sätta avskiljare, då kan man blanda olika typer och storlekar på batterierna utan att få problem. Så tycker jag.
okej tack för din förklaring, jag kommer köra med 2 nya batterier tror de ena ligger på 70 och de andra på 80. jag vet nu om de gör någon stor skillnad men vi får se och kolla hur de går kanske koppla på voltmätare så ser man ju hela tiden
tips? basar stereo kom me förslag
mvh micke
Bmw följer inte, Bmw leder.
Volkswagen passat "3c" (2010)
Drönirettab
29 mars 2008
· 21 761 Inlägg
Drönirettab
29 mars 2008
· 21 761 Inlägg
qualityaudio
30 mars 2008
· 11 Inlägg
noxxvile skrev:
okej, tackar
jag är osäker men jag tvivlar på 35mm2 kabel tror jag behöver tjockare.
skulle tipsa om en 50kvadrats kabel, destu bättre krafitgare kabel destu mindre risk för spänningsfall:)
