2972
Har aldrig gillat dom gammla saab före 9000 serien. Men dom nya e riktigt fina 
/Fiddey~
Hurricane skrev:
Tändkassetterna!! de suger ju huggorm!!
Hela bilen blir utslagen av nån sketen hitech plastbit. . .
vad är det för fel på tändkablar???
Blir man stående på nån skogsväg mitt i vintern med ungarna i "nya bilen"
och halft fryser ihjäl för att nån smart ingenjör ska vara först med en plastbit.
Med tändkablar går det ju oftast att få liv i bilen igen i nödlägen.
Har dock inget emot 2,3 turbomotorn (el liknande) till något "lekprojekt".
Problemet med tändkablar och tändfördelare är att de är alldeles för grova för att få en exakt tändning. Det funkar bra när man inte behöver bry sig så noga om bränsleförbrukningen, speciellt på stora motorer 3 liter +. Men när man verkligen vill få till tändningen på millisekunder funkar inte tändkablar eller fördelare längre...
Vi har samma problem med flygplansmotorerna som jag jobbar med, de gamla hederliga motorerna går o går o går men dom slukar också soppa och har en ganska grov förbränning jämfört med de nya motorerna som går på jet bränsle...
Det som har varit felet med tändkassetterna är att vid service så vänder man på dom upp och ner. Det finns en packning i övre delen av rören som oftast torkar ut efter några år, när den har torkat och man vänder på kassetten läcker kyloljan som kyler spolen ut och utan olja bränns spolen
SAAB's tekniker har känt till detta ända sedan starten med tändkassetter på 9000 tiden men kommunikationen har inte riktigt gått ut till verkstäderna...
Hurricane skrev:
Tändkassetterna!! de suger ju huggorm!!
Hela bilen blir utslagen av nån sketen hitech plastbit. . .
vad är det för fel på tändkablar???
Jaa... felet med tändkablar är att de är gammal och uråldrig teknik.
Känsliga mot fukt, föråldras och "läcker" spänning som kan störa andra elektroniska motorkomponenter.
Kikar man under locket på en modern bil i dag är det inte såååå många som har kvar tändkablar utan de flesta kör individuella tändspolar över varje tändstift.
Skillnaden som SAAB gjort är att de slagit ihop dessa tändspolar till en enhet (eller kasett) och dessutom lagt till ett par finurliga funktioner till.
Detektering av vilken cylinder som är vart vilket gör att kamlägesgivare blir överflödig.
Spikdetektering via joniseringsmätning på stiften vilket gör att spikningar upptäcks på ett bättre sätt än med knackgivare.
Alltså 2 givare bort vilket oxo gör att det finns mindre som kan krångla och funktionen blir bättre.
Att de haft problem med kasetter på vissa årsmodeller är ju ingen hemlighet och naturligtsvis jäkligt obra med de har oxo tagit sitt ansvar och kostnadsfritt bytt ut alla dåliga kasetter.
Svårt att vara helt objektiv i denna tråd men man får göra sitt bästa.... 
Edit: lite seg med tangenterna oxo....
Senast redigerat av jonTe (22 mars 2007)
dom går bra 2000mil sen är de skrot, medans en volvo kan gå 80,000 mil utan problem 
ne men skämt o sido. det är väl inget större fel på SAAB. men gillar dem inte bara!
/Andreas
Jag gillar saab ganska mycket. För deras:
Turbo-motorerna
Att dem vågar ha en annorlunda design
Grymt bra komfort
Det mesta helt enkelt
Men FWD suger stenhårt.
Sen tycker jag SAAB 9-3 Aero OG skulle vara riktigt grym om den var lite bredare och inte så hög
Min farsa jobbar på Getrag i köping och när några av dem en dag var på besök i Saabs växellådsfabrik blev de helt stumma av undran. Till slut kunde de inte hålla sig för skratt när de såg vilka toleranser de hade på tillverkningen. De förstod verkligen inte hur det kunde fungera. När besöket skedde hette det förfarande Volvo i köping och då tillverkades alla växellådor till volvo där. Om vi säger såhär: Volvo använder 1000dels millimeter i tolerans, Saab hade 10dels millimter tolerans. Det ända som Saabfolket sa var typ; Ehh det funkar ju ett tag
Senast redigerat av Allx (22 mars 2007)
Jag vet varför jag ogillar SAAB, men ogillar är nog lite fel ord.
Jag tycker det är bra bilar, men jag tror nog inte jag själv kommer att skaffa en.
Släktingar till mig har SAAB;ar och jag har därför åkt, kört och skruvat med dem även om jag aldrig ägt en.
Men har erfarenhet från det mesta från en 95 till en 9-5
Bra bilar, men jag är väll inte en "SAAB människa" som de brukar säga.
Drömde en skitkonstig dröm i natt om att jag blivit av med min bil och tjackat en vit SAAB 900 med automat, anledningen till varför jag valde att svara i tråden.
Jag föredrar RWD framför FWD, och manuel framför automat.
Gissa om det var en konstig dröm när jag i drömmen var helnöjd med den slitna gamla fwd automat 900an... 
Vad är det för fel att åka SAAB ?? Själv så kör jag en BMw 320 kompressor
