Han som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Volvo S60 2.4 "Elmia 2011" (2001)
240, 740, bokstavsbeteckningar
I'm not a fighter, I'm a lover!
Haha.. lita aldrig på vad nån säger om det där 
Lite varianter som man har läst spekulationer om:
GLE - Grand Lux Elegance/Executive
GLT - Grand Lux Turismo
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Jag är kass på 240, men 740 har jag haft en så jag tar dom modellerna.
Det finns två olika GLT-modeller.
GLT 16v ser ut som en Turbo, har 16 ventiler med 159 hästar och har lite mer utrustning än GL.
GLT (även GL/T) ser ut som en Turbo, har lilla GL-motorn på 118hk och har utrustning som elhissar/elspeglar, centrallås och sånt.
GLE är en GL fast med mer motor. Har i vissa fall sett lite mer utrustning i dom som elhissar t.ex. 130hk ungefär.
GL är standardmodellen utan massa krims-krams.
Säkert glömt nåt, skriver lite snabbt eftersom jag sitter på jobbet 
Pojkar kör turbo. Män kör V8.
John87 skrev:
Jag är kass på 240, men 740 har jag haft en så jag tar dom modellerna.
Det finns två olika GLT-modeller.
GLT 16v ser ut som en Turbo, har 16 ventiler med 159 hästar och har lite mer utrustning än GL.
GLT (även GL/T) ser ut som en Turbo, har lilla GL-motorn på 118hk och har utrustning som elhissar/elspeglar, centrallås och sånt.
GLE är en GL fast med mer motor. Har i vissa fall sett lite mer utrustning i dom som elhissar t.ex. 130hk ungefär.
GL är standardmodellen utan massa krims-krams.
Säkert glömt nåt, skriver lite snabbt eftersom jag sitter på jobbet
Kan även tillägga att GLT 16v motorn heter B234F.
GLE såldes oftast med B230E, på ca 130hk. Mekanisk insprutning.
GL, GL/T-pkt och GLT hade de klenaste motorerna, på 113-118hk beroende på motormodell och årsmodell. Motorer som såldes till dessa bilarna:
B230A
B230K
B230F
Offlinebilar jag äger just nu:Mitsubishi Lancer Evolution IV GSR -96, Saab 9000 CDE 2.3t -95, Saab 9000CSE 2.3T -95, Toyota KE35 -78.
DoWahDiddy skrev:
Tackar, nu börjar det likna vad jag är ute efter, har tänkt byta så jag undrar lite om vad allt betyder
Rekommenderar att du surfar in på http://forum.740klubben.se/ och reggar
dig som medlem på forumet och tar in lite nyttig info under FAQ-delen.
Läs gärna lite regler innan du börjar fråga om beteckningar
Har äcklig järnkoll (skadad) på det där med modeller så det är bara att hojta till här om inte annat.
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Cpbox skrev:
John87 skrev:
Jag är kass på 240, men 740 har jag haft en så jag tar dom modellerna.
Det finns två olika GLT-modeller.
GLT 16v ser ut som en Turbo, har 16 ventiler med 159 hästar och har lite mer utrustning än GL.
GLT (även GL/T) ser ut som en Turbo, har lilla GL-motorn på 118hk och har utrustning som elhissar/elspeglar, centrallås och sånt.
GLE är en GL fast med mer motor. Har i vissa fall sett lite mer utrustning i dom som elhissar t.ex. 130hk ungefär.
GL är standardmodellen utan massa krims-krams.
Säkert glömt nåt, skriver lite snabbt eftersom jag sitter på jobbetKan även tillägga att GLT 16v motorn heter B234F.
GLE såldes oftast med B230E, på ca 130hk. Mekanisk insprutning.
GL, GL/T-pkt och GLT hade de klenaste motorerna, på 113-118hk beroende på motormodell och årsmodell. Motorer som såldes till dessa bilarna:
B230A
B230K
B230F
Skulle inte säga att det finns nåt 'GL/T' heller.
GL (Blackline-paket) (svarta lister, elhissar osv) fanns årsmodell 1988 till 240, 360 & 740.
Sen var det bara 740 GLT eller 740 GLT 16 VALVE.. 'GL/T' måste vara nåt blocket-påhitt.
GLT 16 VALVE har 159hk med manuell låda 1988(b) samt 1989.
155kusar 1990. Finns även en 940 GLT -91 med samma motor.
Sen blev det inga fler 16V-sugisar på svenska marknaden (Volvo 850 kom ju året efter).
740 GLE med B230E (131hk) fanns endast 1985-1988 (B23E, 129hk, 1984) i Sverige (finns alltid importbilar, typ från Saudi Arabien som är nyare och har denna oldschool motor).
Sitter även M46 på GLE-bilarna (iaf till B230E), som är den rejälare lådan som Turbo & GLT 16VALVE-modellerna har.. fyrväxlad med elektrisk överväxel (själva överväxeln skiljer lådorna i Turbo/GLT mot GLE)
B230F, 1987-1992 har 113-116kusar, det är den vanliga trötta insprutningsmotorn
med katalysator som går som en Golf II 1.8
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
laaksonen
5 oktober 2007
· 110 Inlägg
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
G3N3RAL skrev:
GL/T är en oftast en GL med GLT utrustning. därav /T.
Ja, vi redan sagt.
Tack för att du tar det igen.
Pojkar kör turbo. Män kör V8.
G3N3RAL skrev:
GL/T är en oftast en GL med GLT utrustning. därav /T.
Eller oftast en 'GLT' för att det står så på bakluckan?
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
John87 skrev:
Jag är kass på 240, men 740 har jag haft en så jag tar dom modellerna.
Det finns två olika GLT-modeller.
GLT 16v ser ut som en Turbo, har 16 ventiler med 159 hästar och har lite mer utrustning än GL.
GLT (även GL/T) ser ut som en Turbo, har lilla GL-motorn på 118hk och har utrustning som elhissar/elspeglar, centrallås och sånt.
GLE är en GL fast med mer motor. Har i vissa fall sett lite mer utrustning i dom som elhissar t.ex. 130hk ungefär.
GL är standardmodellen utan massa krims-krams.
Säkert glömt nåt, skriver lite snabbt eftersom jag sitter på jobbet
GLE har ju även krom på dörrlisterna på 740 och hel kromad grill
GLT och GL/T har ju svarta lister runt dörrarna 
Det kallas volvo entusiast. Inte volvo nörd!
Farleykarley
19 april 2011
· 406 Inlägg
bjurssebbe skrev:
John87 skrev:
Jag är kass på 240, men 740 har jag haft en så jag tar dom modellerna.
Det finns två olika GLT-modeller.
GLT 16v ser ut som en Turbo, har 16 ventiler med 159 hästar och har lite mer utrustning än GL.
GLT (även GL/T) ser ut som en Turbo, har lilla GL-motorn på 118hk och har utrustning som elhissar/elspeglar, centrallås och sånt.
GLE är en GL fast med mer motor. Har i vissa fall sett lite mer utrustning i dom som elhissar t.ex. 130hk ungefär.
GL är standardmodellen utan massa krims-krams.
Säkert glömt nåt, skriver lite snabbt eftersom jag sitter på jobbetGLE har ju även krom på dörrlisterna på 740 och hel kromad grill
GLT och GL/T har ju svarta lister runt dörrarna
De "riktiga" GLE-bilarna (innan GLE enbart blev ett tillbehörspaket) hade även en mer exklusiv plyshklädsel som standard jämfört med den vanliga i tyg på GL.
GLT hade, förutom svarta lister istället för krom även svart "maskering" eller vad man skall säga mellan baklamporna samt "räfflad" bakre sidoruta
Om vi sammanfattar det hela lite då, även fast de allra flesta redan gjort det 
Volvo 740:
GL (Grand Luxe): Började tillverkas 1985 med en B230A (förgasare på 112hk) samt M47 (5-växlad)
Senare tillkom även B230K, en knepig "automatförgasare" eller vad man skall kalla det på samma antal hk. Även där med M47.
Vid 1987 kom även den nya insprutningsmotorn B230F på 116hk. Den motorn ersatte 230A & K och den fanns kvar fram till 740 slutade tillverkas 1992. (Bytte dock styrsystem från 1991 års modeller till Regina-systemet)
GLE (Grand Luxe Executive): Tillverkades från 1984 och hade en mekanisk insprutningsmotorn med beteckning B230E på 131hk. Bilar med den motorn fick även den starkare lådan M46 4-växlad + overdrive)
Skillnaden utseendemässigt var kromade lister samt mer exklusiv klädsel. I många fall självklart mer utrustning i dessa mer "eleganta" bilar.
När kattkraven började bli allt mer aktuella runt 88-89 skrotades B230E-motorn och ersattes av den vanliga F-motorn.
GLE gick då vidare till att vara enbart ett utrustningspaket, och hade då samma inredning/motor som vanliga GL.
GLT (Grand Luxe Turismo): Introducerades 1988 och fanns som både 8v-alternativ på 116hk eller 16V på 159hk. Båda modellerna fick M46-låda som standard.
Det som skiljer GLT utseendemässigt är att alla kromlister är svarta, man har "svart maskering" mellan bakljusen vid regplåten samt räfflade bakre sidorutor.
Levererades även på 15" Draco-fälgar från fabrik. (Satt på Turbo, samt GLT-modellerna)
GL/T som en del heter i regbevis syftar just på att det är en GL med GLT-paket. Dvs GL-motor, men samma utrustning/utseende som GLT. (Elhissar fram, elspeglar samt ABS var med i detta paket)
Sista årmodellen av 740 (1992) fanns det även en SE-version med B230FD-motorn samt utrustningspaket)
Sedan finns det ju en del annat att ta upp också gällande 740/760 TIC, Blackline-paket, Vinterpaket (med diff) etc etc. Men nu har vi en grund iaf
Volvo 745 GL "Lågmilarn" (1986)
Volvo 745 GLT "The Globetrotter" (1991)
