Jaha, pratade med Phadt idag.
Har ju varit lite missnöjd med deras coilovers. Hade hoppats på att Vetten skulle bli minst lika hård och styv som Vipern men icke! Trots att bladfjädrarna är historia så svajade bilen oroväckande mycket på banan. Ska väl tilläggas att vi inte hann testa de hårdaste inställningslägena på Gotland Ring innan jag körde av och krossade innerskärmen.
Hur som helst, det visade sig att dom har betydligt hårdare fjädrar att välja på, de hårdaste dom brukar sälja var tydligen 575 lbs dvs 265 kg men jag lyckades snacka till mig ett par som dom kör racing med, 600 lbs eller 272 kg. Nu jävlar ska det bli åka av.
Dessutom visade det sig att varken DRM eller LG säljer sin bur/båge längre så det fick bli en Pfadt-båge istället. Tre positiva saker dock: den behöver inte svetsas fast, den väger bara 20 kg och den var billigare (skönt att få skriva det för en gångs skull)
Och dollarn föll tillbaka idag *mys*
DaViper skrev:
jag kör på Phadt men kolla med Anders, beställer på torsdag-fredag.
PS. en ny Black Devil - check it out: http://www.blackdevils.se/
Kolla iallafall vad jag behöver från Pfadt! 
WTF, cool kärra, när kommer våra undersidor då? 
Sjukt trevligt projekt! Gillar att du bygger på en vette! inte så många som gör det Provade polarens z06a i somras. riktigt fina bilar är det. blir nog till att åka till usa på semester och "råka" köpa hem en vette
Volkswagen Transporter T5 (2009)
Det kom ett litet paket från usa i fredags - nya växelspaksknoppen från en C5R, samma knopp som använts i racingbilarna mao och funkar den för 24-timmars på Le Mans så funkar den för mig 
Den svarta biljardbollen var kul men funkade dåligt på bana, för stor och för hal så till nästa säsong behövde jag något mer funktionellt.
Ny knoppen ser iofs jättestor ut men fan vad skön den är, kommer bli bra det här 
När Vetten ändå var ute ur boxen passade jag på att riva ut all inredning och ljuddämpning ur bagageutrymmet. 
Tre fördelar med detta:
• Dels kommer vi numera åt inställningsrattarna till stötdämparna
• dels ska det in en bur som måste fästas
• dels sparar vi 1-2 kg vikt 
Nackdel:
• det blev väldigt mycket mera ljud i kabinen
• var ska jag förvara all inredning 
Nice knopp! Boff! lite högljutt det kommer vara där inne! 
Men det funkar ju
DaViper skrev:
SHORTSHIFT
Efter en hel del bök och stök fick jag bort mittkonsolen och kunde byta växelspaken.
http://www.garaget.org/gallery/archive/639/202378_lvhagi.jpg
Kort och styvt ska det vara :-D
Det blev en Hurst, fullt justerbar.
Kommer bli bra det här vid rödljusen 2008!
http://www.garaget.org/gallery/archive/639/205785_dhw9oz.jpg
Blev riktigt bra till slut!
En lillsnorre är ALLTID bättre än en stor snorre på banan
