Moparboy440
16 augusti 2008
· 4 682 Inlägg
Germax
16 augusti 2008
· 12 086 Inlägg
lelleal
16 augusti 2008
· 1 150 Inlägg
JapMax skrev:
Jag hade inte köpt en 540 där kamkedjan hoppat av, det är inget vanligt fel direkt och det är som att be om problem! Det finns gått om 540 till ganska bra priser nu, köp en annan är mitt råd.
Till moppeboy, hur kan man slå sönder ventilerna och ha kolvarna intakta? Det är kolvarna som slår sönder ventilerna!
Han tror han kan fast han är en 15 åring som sitter och gissar bara 
Streetperformance bra priser snabba leveranser Sparco produkter mm !!!
cp service mkt bra priser på åka fort grejjer
cp service mkt bra priser på åka fort grejjer
Audi A4 quattro (2010)
Audi Urquattro "Bilsport 12" (1983)
Fyb
16 augusti 2008
· 100 Inlägg
JapMax skrev:
Jag hade inte köpt en 540 där kamkedjan hoppat av, det är inget vanligt fel direkt och det är som att be om problem! Det finns gått om 540 till ganska bra priser nu, köp en annan är mitt råd.
Till moppeboy, hur kan man slå sönder ventilerna och ha kolvarna intakta? Det är kolvarna som slår sönder ventilerna!
Kolvarna åker inte för att man kröker några ventiler, men visst de blir lite märke i dom 
Edit: Stavfel
Senast redigerat av Fyb (16 augusti 2008)
lelleal skrev:
JapMax skrev:
Jag hade inte köpt en 540 där kamkedjan hoppat av, det är inget vanligt fel direkt och det är som att be om problem! Det finns gått om 540 till ganska bra priser nu, köp en annan är mitt råd.
Till moppeboy, hur kan man slå sönder ventilerna och ha kolvarna intakta? Det är kolvarna som slår sönder ventilerna!Han tror han kan fast han är en 15 åring som sitter och gissar bara
Undrar just vem som är 15årig moppepojk om ni två tror att kolvarna går åt helvete för att dom har lyckats kröka en ventil eller två... Krökte 11 ventiler i min gamla 740 GLT, syndes inte ett märke i nån kolv där, men ventilskaften var ungefär lika raka som en krokig banan...
Jag gasar tills det rasar, sen tar vi lite till... :)
MVH // Tobbe, *BECE**
MVH // Tobbe, *BECE**
Moparboy440
16 augusti 2008
· 4 682 Inlägg
lelleal skrev:
JapMax skrev:
Jag hade inte köpt en 540 där kamkedjan hoppat av, det är inget vanligt fel direkt och det är som att be om problem! Det finns gått om 540 till ganska bra priser nu, köp en annan är mitt råd.
Till moppeboy, hur kan man slå sönder ventilerna och ha kolvarna intakta? Det är kolvarna som slår sönder ventilerna!Han tror han kan fast han är en 15 åring som sitter och gissar bara
vet inte va ja ska säga åt en som kör runt i en golf me sportluftfilter . kan garantera att ja har skruvat mycket mera bilar en dig i mitt liv i.a.f ,gissar inte ja vet.(förresten så e ja 16 
)
å vet inte hur de e på japaner ,men när kamremmen går av på europeiska bilar så bryts ventilerna av när dom tar i kolvarna men kolvarna kommer de i värsta fall ett litet märke i.
kamremmen brast på min farfars vectra,såg inget som helst märke på kolvarna när vi tog av toppen.
resultatet blev två krökta ventiler,vi bött till nya å sen körde han 2000 mil me bilen utan några som helst motorproblem.
Senast redigerat av Moparboy440 (16 augusti 2008)
Moparboy440 skrev:
lelleal skrev:
JapMax skrev:
Jag hade inte köpt en 540 där kamkedjan hoppat av, det är inget vanligt fel direkt och det är som att be om problem! Det finns gått om 540 till ganska bra priser nu, köp en annan är mitt råd.
Till moppeboy, hur kan man slå sönder ventilerna och ha kolvarna intakta? Det är kolvarna som slår sönder ventilerna!Han tror han kan fast han är en 15 åring som sitter och gissar bara
vet inte va ja ska säga åt en som kör runt i en golf me sportluftfilter . kan garantera att ja har skruvat mycket mera bilar en dig i mitt liv i.a.f ,gissar inte ja vet.(förresten så e ja 16
å vet inte hur de e på japaner ,men när kamremmen går av på europeiska bilar så bryts ventilerna av när dom tar i kolvarna men kolvarna kommer de i värsta fall ett litet märke i.
kamremmen brast på min farfars vectra,såg inget som helst märke på kolvarna när vi tog av toppen.
resultatet blev två krökta ventiler,vi bött till nya å sen körde han 2000 mil me bilen utan några som helst motorproblem.
Inte alla europeiska. Volvo har någon maskin som de går bra att köra av remmen på. Sen har jag för mig att de är någon golfmaskin som de åxo klarar sig på.
Men om han nu ska fixa bilen så är de väll inga problem eftersom att den är lagad. De går ju inte direkt att bara klämma dit en ny kedja om de har blivit sallad av ventilerna.
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Moparboy440
16 augusti 2008
· 4 682 Inlägg
camaro67 skrev:
Moparboy440 skrev:
lelleal skrev:
Han tror han kan fast han är en 15 åring som sitter och gissar baravet inte va ja ska säga åt en som kör runt i en golf me sportluftfilter . kan garantera att ja har skruvat mycket mera bilar en dig i mitt liv i.a.f ,gissar inte ja vet.(förresten så e ja 16
å vet inte hur de e på japaner ,men när kamremmen går av på europeiska bilar så bryts ventilerna av när dom tar i kolvarna men kolvarna kommer de i värsta fall ett litet märke i.
kamremmen brast på min farfars vectra,såg inget som helst märke på kolvarna när vi tog av toppen.
resultatet blev två krökta ventiler,vi bött till nya å sen körde han 2000 mil me bilen utan några som helst motorproblem.Inte alla europeiska. Volvo har någon maskin som de går bra att köra av remmen på. Sen har jag för mig att de är någon golfmaskin som de åxo klarar sig på.
Men om han nu ska fixa bilen så är de väll inga problem eftersom att den är lagad. De går ju inte direkt att bara klämma dit en ny kedja om de har blivit sallad av ventilerna.
Så gott som ALLA Volvos 8 ventils motorer klarar sig extremt bra om remmen går av. Dock 16V är mycket känsligare.
Allt för den där jävla hatten!
Hyundai i20 MHEV "Mild" (2021)
Losgard
16 augusti 2008
· 1 688 Inlägg
Varning till er allergiker, inlägget kan innehålla spår av ironi och moralkakor!
Audi S2 89Q (1994)
Volvo V70 (2012)
Germax
16 augusti 2008
· 12 086 Inlägg
TobbeE_87 skrev:
lelleal skrev:
JapMax skrev:
Jag hade inte köpt en 540 där kamkedjan hoppat av, det är inget vanligt fel direkt och det är som att be om problem! Det finns gått om 540 till ganska bra priser nu, köp en annan är mitt råd.
Till moppeboy, hur kan man slå sönder ventilerna och ha kolvarna intakta? Det är kolvarna som slår sönder ventilerna!Han tror han kan fast han är en 15 åring som sitter och gissar bara
Undrar just vem som är 15årig moppepojk om ni två tror att kolvarna går åt helvete för att dom har lyckats kröka en ventil eller två... Krökte 11 ventiler i min gamla 740 GLT, syndes inte ett märke i nån kolv där, men ventilskaften var ungefär lika raka som en krokig banan...
Jag reagerade på att han sa att kolvarna "va de ingen fara med"
Jag sa inte att kolvarna såg ut som skrot, men eftersom det är kolvarna som kröker ventilerna lär dom definitivt inte vara felfria, dom kanske inte måste bytas om du har tur men de måste garanterat göras iordning.
Jag sa inte häller att kolvarna jämt slår i ventilerna vid kamrem/kedjeras, vissa motorer är konstruerade så de aldrig når varan hur kammen än står. Det är dock inte de vanligaste. Dessutom har M60 ganska hög kompression 10:1 så jag skulle inte bli förvånad om de slår i.
Jag är inte 15, jag är 21, jag har en M60 på parkeringen och påstår man lr håller med någon som påstår att det inte är någon fara med kolvarna när man krökt uppemot 4 ventiler per cylinder så är man galet ute o cyklar.
Och för att förtydliga som Losgard säger, går ventilen AV så är de mkt fara med kolven!
En sak till, oavsätt vilket, man plockar inte ner en M60, byter ventiler och ev kolvar, sätter på ny kedja och allt som hör till, för de är fruktansvärt dyrt och bökigt i förhållande till priset av en begagnad motor.
Senast redigerat av JapMax (16 augusti 2008)
Moparboy440
16 augusti 2008
· 4 682 Inlägg
JapMax skrev:
TobbeE_87 skrev:
lelleal skrev:
Han tror han kan fast han är en 15 åring som sitter och gissar baraUndrar just vem som är 15årig moppepojk om ni två tror att kolvarna går åt helvete för att dom har lyckats kröka en ventil eller två... Krökte 11 ventiler i min gamla 740 GLT, syndes inte ett märke i nån kolv där, men ventilskaften var ungefär lika raka som en krokig banan...
Jag reagerade på att han sa att kolvarna "va de ingen fara med"
Jag sa inte att kolvarna såg ut som skrot, men eftersom det är kolvarna som kröker ventilerna lär dom definitivt inte vara felfria, dom kanske inte måste bytas om du har tur men de måste garanterat göras iordning.
Jag sa inte häller att kolvarna jämt slår i ventilerna vid kamrem/kedjeras, vissa motorer är konstruerade så de aldrig når varan hur kammen än står. Det är dock inte de vanligaste. Dessutom har M60 ganska hög kompression 10:1 så jag skulle inte bli förvånad om de slår i.
Jag är inte 15, jag är 21, jag har en M60 på parkeringen och påstår man lr håller med någon som påstår att det inte är någon fara med kolvarna när man krökt uppemot 4 ventiler per cylinder så är man galet ute o cyklar.
Och för att förtydliga som Losgard säger, går ventilen AV så är de mkt fara med kolven!
En sak till, oavsätt vilket, man plockar inte ner en M60, byter ventiler och ev kolvar, sätter på ny kedja och allt som hör till, för de är fruktansvärt dyrt och bökigt i förhållande till priset av en begagnad motor.
medger att ja uttryckte det hela lite fel,va de första som poppa upp i skallen bara.
men att de ska komma 10 inlägg som sen bara handlar om hur fel mitt inlägg var e väl lite att överdriva.
man ska nog ändå ha otur om kolvarna ska skadas,för de krävs nog att en eller flera ventiler går av.
om kamremmen går av i motorns avgasfas efter att en avgasventil just har öppnats ,e ju risken att en ventil går av,som i sin tur kan skada kolven. men om den inte går av då kolven slår i en ventil e de ju två flata ytor(visserligen lite vinklade) som möts,alltså böjer sig den svagare konstruktionen ventilen medans kolven blir intakt utan skador.
å om motorn har 2 ventiler på cylinder så e ju risken inte så stor att kammremmen ska gå av precis då en avgasventil e fullt öppen,dessutom har ju kammarna i en orginal bmw motor lätt lågt lyft .
så om ventilen inte e fullt öpen så behöver den inte böjas så mycke för att fjädra undan för kolven som slår i.
alltså blir skadorna minimala på kolven.
å om kolvarna blir skadade så kan man ju alltid svarva bort en millimeter eller två från dem,å sin tur plana topplocket/locken för att höja kompressionsförhållandet till normal nivå.
finns dock alltid skräckscenarior.
Senast redigerat av Moparboy440 (16 augusti 2008)
Syst3m
16 augusti 2008
· 1 079 Inlägg
lelleal skrev:
JapMax skrev:
Jag hade inte köpt en 540 där kamkedjan hoppat av, det är inget vanligt fel direkt och det är som att be om problem! Det finns gått om 540 till ganska bra priser nu, köp en annan är mitt råd.
Till moppeboy, hur kan man slå sönder ventilerna och ha kolvarna intakta? Det är kolvarna som slår sönder ventilerna!Han tror han kan fast han är en 15 åring som sitter och gissar bara
Mopar betyder ju inte moppe om ni nu trodde det....
Och han är 16.
L_M3lin
16 augusti 2008
· 191 Inlägg
Moparboy440 skrev:
lelleal skrev:
JapMax skrev:
Jag hade inte köpt en 540 där kamkedjan hoppat av, det är inget vanligt fel direkt och det är som att be om problem! Det finns gått om 540 till ganska bra priser nu, köp en annan är mitt råd.
Till moppeboy, hur kan man slå sönder ventilerna och ha kolvarna intakta? Det är kolvarna som slår sönder ventilerna!Han tror han kan fast han är en 15 åring som sitter och gissar bara
vet inte va ja ska säga åt en som kör runt i en golf me sportluftfilter . kan garantera att ja har skruvat mycket mera bilar en dig i mitt liv i.a.f ,gissar inte ja vet.(förresten så e ja 16
å vet inte hur de e på japaner ,men när kamremmen går av på europeiska bilar så bryts ventilerna av när dom tar i kolvarna men kolvarna kommer de i värsta fall ett litet märke i.
kamremmen brast på min farfars vectra,såg inget som helst märke på kolvarna när vi tog av toppen.
resultatet blev två krökta ventiler,vi bött till nya å sen körde han 2000 mil me bilen utan några som helst motorproblem.
vad hände efter dom där 2000 milen då?? total haveri eller???
Volvo V50 T5 (2006)
Moparboy440
16 augusti 2008
· 4 682 Inlägg