Before you criticize someone, you should walk a mile in their shoes. That way, when you criticize them, you're a mile away and you have their shoes.
Eaton m62 kompressor och turbo?
hej funderar lite över mitt komande projekt. en 855 turbo med en Eaton kompressor, någon som vet om man kan seriekoppla tryckrören? trycksidan från turbon rakt igenom kompressorn, eller 2 separata in i IC med backventiler på vadera? någon som vet vart man inhandar sånt isf? 
=P
Det är ju egentligen inget svårt, utan när laddtrycket från turbon ökar så övervinns fjädertrycket i backventilen vid kompressorn och den låser, och öppnar ventilen som dumpar ut luften från kompressorn i luften igen bara.
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
JoeyJ
11 september 2009
· 502 Inlägg
TurbOla skrev:
Det är ju egentligen inget svårt, utan när laddtrycket från turbon ökar så övervinns fjädertrycket i backventilen vid kompressorn och den låser, och öppnar ventilen som dumpar ut luften från kompressorn i luften igen bara.
jo men då får man tillverka egna backventiler?
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
peterpatron
17 september 2009
· 41 Inlägg
Jag hade satsat på att seriekoppla med kompressorn närmast insuget, dvs sist i ledet, det är ju totalt meningslöst att dumpa kompressorns luft i atmosfären när turbon börjar ladda. Då stjäl den ju effekt som man inte får tillbaka.
0,5(ö) bars laddtryck på kompressorn och 1.0(ö) på turbon borde bli 1.5(a) * 2.0(a) = 3 bar(a) - atmosfärstrycket ger 2 bar(ö) i insuget. En intercooler mellan turbon och kompressorn är nog att rekommendera för det skulle nog bli bra varmt i den annars. Och en efter, såklart, så det blir svalt och skönt i insuget 