Rundad bultskalle..

RPM2006

5 mars 2011 · 537 Inlägg

Tjoo.

Har fått problem med att lossa en bult som håller ihop min sidospegel. Bulten har inte varit lossad på 25år..
Skallen var rostig så att den blev rundad på en gång.

Bulten är M5x10mm och har 8mm skalle. Provat med en 6-kantig 8mm hylsa (den jag började med), även provat 6-kantig 7mm (fick inte på) och 12-kantig 8mm hylsa som är för stor. Några tips? Tror inte att gängorna är rostade (redan lossat 3st på en annan spegel och två på denna, och ingen rost i gängorna på dem) utan att det bara är skallen som är skit. Rostlösnings medel är givetvis pålagd ett bra tag och i flera omgångar.

Observera att verktyget inte får vara större än ca 12mm eftersom plåten som håller fast glaset är i vägen.

Tackar!

---

0

0

0

0

Citera

Kristian_L

5 mars 2011 · 1 893 Inlägg

Vinkelslip?
Fil?
Fila muttern såpas platt på två sidor att du får på ett verktyg.
Eller kör av skiten helt.

Lycka till!

---

Volvo V60 D4 "Inscription" (2019)

---

0

0

0

0

Citera

Nitro

5 mars 2011 · 330 Inlägg

svesta på ett annat mutter?
om det finns plats förstås

---

BMW 335D (2015)

BMW 535i E28 Turbo (1986)

---

0

0

0

0

Citera

henke_99 Offroad Racing

5 mars 2011 · 3 122 Inlägg

Eller banka på en för liten hylsa. Om man har så funkar det ibland med verktyg i tumdimension då dom är något olika mot mm-verktygen.

---

Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)

GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)

Opel Kadett GSi 16v (1989)

---

0

0

0

0

Citera

RPM2006

5 mars 2011 · 537 Inlägg

Kristian_V skrev:
Vinkelslip?
Fil?
Fila muttern såpas platt på två sidor att du får på ett verktyg.
Eller kör av skiten helt.
Lycka till!

Nitro skrev:
svesta på ett annat mutter?
om det finns plats förstås

henke_99 skrev:
Eller banka på en för liten hylsa. Om man har så funkar det ibland med verktyg i tumdimension då dom är något olika mot mm-verktygen.

Det går varken att svetsa eller värma (mer plast än metall + el-motor).
Inte heller slipa eller fila (dåligt med utrymme).
Inget våld funkar för då går skiten sönder.

Vart kan man hitta 12-kantig 7mm hylsa med 1/4" fäste? Hittade inget på Biltemas hemsida.

---

0

0

0

0

Citera

TBOC_Razor Kattjäveln åt upp min kyckling!

5 mars 2011 · 6 170 Inlägg

Tigersåg kanske ??göra spår i bulten för att dra runt med något platt verktyg som tex en skruvmejsel ifrån sidan ??

---

Saab 9000 CS 2.3t "Turbo Lux" (1995)

Saab 9-5 Aero "TRY HARDER" (2003)

Saab 9000 Aero (1995)

Saab 9-5 Aero "M0N5T3R"•Ford Windstar "Hulda-Stina"•Suzuki Swift Sport "RS"

---

0

0

0

0

Citera

per-tony

5 mars 2011 · 1 Inlägg

slå på en torx hylsa som passar fattaru väl

---

Volkswagen Passat "R-Line DSG 170" (2010)

Volvo 145 "Häcksmygen" (1968)

---

0

0

0

0

Citera

Svensson Licens Svetsare

5 mars 2011 · 219 Inlägg

Borra sönder bulten och byt sen

---

Volvo 745 gle (1988)

Volvo v70N 2,4T (2000)

Volvo v70N 2,4D (2008)

Saab 9-5 Aero "M0N5T3R"•Ford Windstar "Hulda-Stina"•Suzuki Swift Sport "RS"•Volvo v70 Tdi

---

0

0

0

0

Citera

Germax

6 mars 2011 · 12 086 Inlägg

Slå och banka läser jag, vi snackar om en M5 gänga jag tror inte det finns mothåll kraftigt nog för att slå och banka på för små hylsor.

Mitt tips är att såga ett spår och testa med spårmejsel, alt som någon skrev att slipa kanterna tvärtom och greppa med en tång.

---

0

0

0

0

Citera

henke_99 Offroad Racing

6 mars 2011 · 3 122 Inlägg

Är skruven så rostig som det verkar så går det att slå på en för liten hylsa (eller knacka är kanske mer rätt ord) Jag tycker det borde gå att få dit även en 6-kantig 7mm hylsa. Eller som sagt nåt i tum, kan inte dom där storlekerna i huvudet så jag kan inte säga vilken som är lämplig. Jag har nån sats från biltema och tumhylsorna är 12-kantiga i den. Eller kanske en torxhylsa som nån sa.

---

GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)

Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)

Opel Kadett GSi 16v (1989)

---

0

0

0

0

Citera

Growe Fri fart för ett fritt folk!

6 mars 2011 · 13 837 Inlägg

svetstång och nypåt av bara helvete

eller en avbitartång stånde

nu är jag lite störd som väldigt ofta använder avbitartång och släpper skruvar
polarna brukar idiotförklara mig när jag kommer med en avbitartång men små torxskruvar använder jag alltid en avbitartång och skruvar loss skruven med

---

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Volvo V70 D5 (2002)

Seat Arosa (1999)

---

0

0

0

0

Citera

LeafBox Lat Perfektionist

6 mars 2011 · 6 359 Inlägg

Rörtång funkar säkert oxå
Jag skulle provat knacka på en mindra hylsa, det är lättare med hylsor än nycklar

---

Audi Coupé Turbo "S1.5" (1990)

Mitsubishi Spacewagon "Driftbussen" (2004)

---

0

0

0

0

Citera

Growe Fri fart för ett fritt folk!

6 mars 2011 · 13 837 Inlägg

LeafBox skrev:
Rörtång funkar säkert oxå
Jag skulle provat knacka på en mindra hylsa, det är lättare med hylsor än nycklar

rörtång på en 8mm skalle njäe det blir nog riktig tight dom brukar glappa så förbenat
en svetstång brukar vara stabila med bra tänder på gapet
självklart ska man klappa till några gånger på oavansidan av bulten ifall det blivit rost som låser fast bulten

största problemet är att dom går av väldigt lätt=/
det är nackdeln med fjönsbult

fast jag drog av en m14 engång så allt går att dra av om viljan finns

Senast redigerat av Growe (6 mars 2011)

---

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Seat Arosa (1999)

Volvo V70 D5 (2002)

---

0

0

0

0

Citera

te_wik Forummoderator

6 mars 2011 · 12 813 Inlägg

Growe skrev:
svetstång och nypåt av bara helvete

eller en avbitartång stånde

nu är jag lite störd som väldigt ofta använder avbitartång och släpper skruvar
polarna brukar idiotförklara mig när jag kommer med en avbitartång men små torxskruvar använder jag alltid en avbitartång och skruvar loss skruven med

Har man bara en bra avbitartång och lite vett i skallen så är det inga problem att använda avbitare, gör det ofta jag med!



Mvh Tommy

---

Cadillac Deville (1963)

Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)

---

0

0

0

0

Citera

RPM2006

6 mars 2011 · 537 Inlägg

Avbitare + "muttertång" aka Biltema löste det efter ca 1,5timma. Bulten kom ut hel, förutom skallen.. Blir nog en ny.

---

0

0

0

0

Citera

Growe Fri fart för ett fritt folk!

6 mars 2011 · 13 837 Inlägg

te_wik skrev:

Growe skrev:
svetstång och nypåt av bara helvete

eller en avbitartång stånde

nu är jag lite störd som väldigt ofta använder avbitartång och släpper skruvar
polarna brukar idiotförklara mig när jag kommer med en avbitartång men små torxskruvar använder jag alltid en avbitartång och skruvar loss skruven med

Har man bara en bra avbitartång och lite vett i skallen så är det inga problem att använda avbitare, gör det ofta jag med!



Mvh Tommy

mm trist när man slinter bara haha jävlar va ont det gör att nypa sig

---

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Volvo V70 D5 (2002)

Seat Arosa (1999)

---

0

0

0

0

Citera

christofer_k Vorsprung durch Technik

7 mars 2011 · 2 432 Inlägg

borra ett hål i den slå fast en liten torx bits sen är de bar att gänga lös skiten

---

0

0

0

0

Citera

RD_87 Skrotsamlare

7 mars 2011 · 4 031 Inlägg

christofer_k skrev:
borra ett hål i den slå fast en liten torx bits sen är de bar att gänga lös skiten

Bara för att förtydliga, 3,3 popnintsborr & T20 bits är den perfekta kombinationen till M5-M6

---

Chrysler New Yorker (1966)

Chrysler Newport "Verlengd" (1966)

---

0

0

0

0

Citera

christofer_k Vorsprung durch Technik

7 mars 2011 · 2 432 Inlägg

RD_87 skrev:

christofer_k skrev:
borra ett hål i den slå fast en liten torx bits sen är de bar att gänga lös skiten

Bara för att förtydliga, 3,3 popnintsborr & T20 bits är den perfekta kombinationen till M5-M6

yes   funkar alltid fast oftast får man ha reservbits då dom man knacka fast bruka sitta rätt bra:P

---

0

0

0

0

Citera

Growe Fri fart för ett fritt folk!

7 mars 2011 · 13 837 Inlägg

nackdeln är att man försvagar bulten mer när man borrar hål i den så risken är större att den går av än om man tar en tång och vrider loss den

har bara dåliga erfarenheter av sånna bortagningar av bultar
då bitsar går av och det blir skit av allt så står man där med en bult som är permanent monterad där för att man klantat sig

jag har tur som känner den bästa när det gäller avdragna bultar
en polare som är helt otrolig på att få ur avdragna bultar

---

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Seat Arosa (1999)

Volvo V70 D5 (2002)

---

0

0

0

0

Citera