JofooN skrev:

ser riktigt bra ut. Intressant kommer följas

Tackar - kul att du hänger med !

-stoffe- skrev:

Mätaren som bara går till hundra är väll rätt lagom :p

Nae, det vet jag inte om jag kan hålla med om riktigt ... Jag tror att det gick att pressa upp dessa med original 30-hästare i nära 105 km/h ...

Dessutom kommer det sannolikt att hamna en nyare (och piggare) 1600cc motor i bilen - om inte ett planerat Okrasa-inspirerat motorbygge hinner bli klart tills bilen är färdigt !


Min grabb är nämligen helt såld på nostalgitrimmade VW-motorer som denna

Byta instrumentpanel - Del 3:


Här är svetsen under vindrutan i överkant färdig.


Här på högersidan är passformen som sämst. Vi sticker in ett kopparrör i spalten och punktar fast mot A-stolpen.


Bild från en annan vinkel. Här fattas det mycket material ...


...men eftersom brädan även är för smal (!) på denna sida kan vi lösa problemet genom att sätta dit en plåtbit i ytterkanten...


...som vi sedan smärglar ner till bra passform...


...och slutligen helsvetsar.


Det fattas även material vid övre dörrgångjärnet, så vi lägger dubbel plåt också där.


På denna bild syns det tydligt hur stort spalten är som vi nu åtgärdar .


Efterhand så har vi helsvetsat rubbet...


..och ”simsalabim” så är äntligen höger sida färdigslipad !

Vänster sida har betydligt bättre passform och mindre spalt. Här blir det en ”vanlig” 3-stegs procedur:


1. Inpassning


2. Svetsning


3. Slipning

Nu tror jag äntligen vi är färdiga och nöjda med bytet av instrumentbrädan .

Nästa moment blir slipning och mer slipning - samt troligen ett försök till ombyggnad av ramhuvudet från kultbult- till länkpinneinfästning : Vi har nämligen upptäckt att vår inköpta länkpinneframvagn inte passar direkt på ramhuvudet till en modernare kulbultsframvagn från 60-talet , men vi får lura ut någon egen lösning där …

… ni hänger väl med ?!?!

Och som om inte svetsövningarna i förra inlägget skulle räcka ...

... här kommer dagens ANDRA uppdatering som handlar om hur man kan montera en länkpinneframvagn (link- & kingpin) på en bottenplatta avsedd för kulbultsframvagn (balljoint) utan att byta ramhuvud . Detta kan kanske betraktas som ett omotiverat företag, men med en fin nyrenoverad bottenplatta som utgångspunkt kände vi att vi inte vill börja om på nytt, om ni fattar…

Lite fakta då (och en bild säger mer än tusen ord ):



Den nyare varianten (kulbult) tar absolut större plats. Det så kallade cc-måttet på de båda torsionsrören skiljer 30mm, hålen för fastskruvningen mot ramhuvudet är lika breda men skiljer 20mm i cc-mått. Det kommer att bli ett ordentligt pusslande för oss med andra ord !


(Ramhuvudet på vår bottenplatta, liggandes uppochner)

Genom jämförande studier har jag kommit fram till att det övre fästet är identiskt för alla typ-1 modeller med båda typer av framvagn, däremot bygger ramhuvudet för kulbult 30mm längre ner än på motsvarande länkpinneförsedda bilar.

Baja-/offroad-byggare kan köpa/tillverka en sådan här adapter för sina byggen:


Men eftersom den flyttar hela framvagnen framåt så fungerar det ju inte på en gatbil …


(Vår uppochnervända bottenplatta med 3” kortad länkpinne som inte alls passar – dvs. inte passar ännu )

Två lösningar återstår: antingen att byta ut ramhuvudet helt och hållet eller att anpassa det befintliga – vi kör på det senare…

…och sätter kaptrissan i ramhuvudet med friskt mod !


Det känns lite grymt på plattan som ju är riktigt fin – men der är ju nödvändigt om man vill kunna toksänka sin Bubbla, eller hur ? (Det är faktiskt så att nyare Bubblor inte går att sänka lika mycket som äldre tack vare konstruktionen på kulbultsframvagnen…)


Så här ser den utskurna undre biten ut från insidan. Hålsågen har skadat tappen som håller framvagnen på plats .


Vi borrar ut tappen som håller framvagnsbulten med en vanlig hålsåg som vi kyler med WD40 enligt denna metod. Det är även enligt denna metod vi borrar nya hål 20mm närmare det översta hålet – ja, plattan ligger ju uppochner .


Eftersom skillnaden i cc-mått inte är densamma på infästning som på framvagn måste även tappen flyttas…


…och tänka sig – ett litet test mot framvagnen visar att det blev riktigt bra !!


Den skadade tappen får nytt material påsvetsat runt om.


Enligt ögonmåttet ser detta bra ut – MEN det finns ännu en faktor att ta hänsyn till nämligen…


…castervinkeln, vilken vi mäter upp med hjälp av ett vattenpass…


…som är försedd med en gradskiva. 80° på den okapade sidan…


…överförs till motsvarande lutning på sidan som vi skurit i. Det måste väl blir rätt då ?

Ni hänger väl med på den ”olidligt spännande” fortsättningen ?!?!

skoj se att bygger går framåt, kommer bli fint! Har du nåra foton eller länkar till garagepolaren Stefans Ford -50 shoebox bygge??

Streetfreak skrev:

skoj se att bygger går framåt, kommer bli fint! Har du nåra foton eller länkar till garagepolaren Stefans Ford -50 shoebox bygge??

Tack !

Länk till Stefans Shoeboxbygge: http://www.jalopyjournal.com/forum/show … p?t=410348. Men du ser nog inga bilder om du inte är reggad medlem där så jag postar lite här i tråden istället


Han tog över bilen efter min brorsa som i sin tur köpt bilen av Göran Karlsson (GeKås i Ullared)


Han har kapat loss taket


Hoppsan - här kom några VW:s med


Har sedan choppat vindrutan, kapat det gamla taket i sektioner och tänker bygga hardtop


Pyssel & knåp


Lagat rost i skuffen och fällt in en bensintank från en Volvo 140


Byggt ett eget Engelskt hjul...


... så att han kan forma plåt

Just nu är golvet och taket färdigsvetsat. Stefan arbetar mest med chassi och motor för tillfället - det är TRÅNGT i vårt garage som framgår av bilderna ...

Vilken energi ni har

Hade ni några problem med att plåten ville slå sig när ni helsvetsade?

-MATS- skrev:

Länk till Stefans Shoeboxbygge: http://www.jalopyjournal.com/forum/show … p?t=410348. Men du ser nog inga bilder om du inte är reggad medlem där så jag postar lite här i tråden istället

Sitter på jobbet nu vid en annan dator - bilderna syns inte?! Är det så för er andra också ?

JohnWayne skrev:

Vilken energi ni har

Hade ni några problem med att plåten ville slå sig när ni helsvetsade?

Jo, det kan tyckas så ! Men tänk på att det är många bilder på varje moment - så därför framstår det nästan som mer arbete än vad som verkligen blivit gjort

Helsvetsningen gjordes ett par-tre centimeter åt gången och vi kylde hela tiden med tryckluft. Vi svetsade dessutom på olika ställen så att det skulle hinna svalna ordentligt innan vi fortsatte där vi slutat förra gången - så svaret är "nej - plåten slog sig inte" ...

-MATS- skrev:

-MATS- skrev:

Länk till Stefans Shoeboxbygge: http://www.jalopyjournal.com/forum/show … p?t=410348. Men du ser nog inga bilder om du inte är reggad medlem där så jag postar lite här i tråden istället

Sitter på jobbet nu vid en annan dator - bilderna syns inte?! Är det så för er andra också ?

Nää ser tyvärr inga foton av hans shoebox!

Streetfreak skrev:

-MATS- skrev:

-MATS- skrev:

Länk till Stefans Shoeboxbygge: http://www.jalopyjournal.com/forum/show … p?t=410348. Men du ser nog inga bilder om du inte är reggad medlem där så jag postar lite här i tråden istället

Sitter på jobbet nu vid en annan dator - bilderna syns inte?! Är det så för er andra också ?

Nää ser tyvärr inga foton av hans shoebox!

Okej - trodde det. Jag får ta några egna bilder och ladda upp här senare i kväll då

-MATS- skrev:

JohnWayne skrev:

Vilken energi ni har

Hade ni några problem med att plåten ville slå sig när ni helsvetsade?

Jo, det kan tyckas så ! Men tänk på att det är många bilder på varje moment - så därför framstår det nästan som mer arbete än vad som verkligen blivit gjort

Helsvetsningen gjordes ett par-tre centimeter åt gången och vi kylde hela tiden med tryckluft. Vi svetsade dessutom på olika ställen så att det skulle hinna svalna ordentligt innan vi fortsatte där vi slutat förra gången - så svaret är "nej - plåten slog sig inte" ...

Fast jag kyler en svetspunkt åt gången så vill plåten slå sig Vet inte varför........

-MATS- skrev:

Streetfreak skrev:

-MATS- skrev:

Sitter på jobbet nu vid en annan dator - bilderna syns inte?! Är det så för er andra också ?

Nää ser tyvärr inga foton av hans shoebox!

Okej - trodde det. Jag får ta några egna bilder och ladda upp här senare i kväll då

Jaa ta massa foton på skolådan

JohnWayne skrev:

-MATS- skrev:

JohnWayne skrev:

Vilken energi ni har

Hade ni några problem med att plåten ville slå sig när ni helsvetsade?

Jo, det kan tyckas så ! Men tänk på att det är många bilder på varje moment - så därför framstår det nästan som mer arbete än vad som verkligen blivit gjort

Helsvetsningen gjordes ett par-tre centimeter åt gången och vi kylde hela tiden med tryckluft. Vi svetsade dessutom på olika ställen så att det skulle hinna svalna ordentligt innan vi fortsatte där vi slutat förra gången - så svaret är "nej - plåten slog sig inte" ...

Fast jag kyler en svetspunkt åt gången så vill plåten slå sig Vet inte varför........

Ajaj -vad har du för utrustning och material ?

Bygga om ramhuvud, del 2:


Jag glömde posta bild igår på hur det nya fästet ter sig ut från baksidan …


Träning ger färdighet och den andra biten vi skär ut blir dels inte alls lika skamfilad av hålsågen…


…dels blir snitten när vi skär ut också betydligt snyggare .


Äntligen! Vi kan nu för första gången provmontera framvagnen !!

Eftersom arbetet igår var ett första försök kan vi nu med vår erfarenhet mer i detalj visa hur vi går tillväga när vi fixar även andra sidan .


Ur den urkapade biten ska vi som ett första steg kapa bort 30mm…


…för att sedan kapa runt…


…och slutligen lossa tappen som håller framvagnen…


…eftersom denna måste ”återställas” något – närmare bestämt 10mm.


Efter fixering med svetstång…


…svetsas biten fast – och som vanligt är kopparbiten med oss där spalten känns för bred !


Så är blir resultatet på baksidan…


…och så här ter det sig ut framifrån .

Ett uppenbart problem i detta läget är att ramhuvudet kommer att bli lägre än framvagnen, och det känns ju knappast helt ok. Lösningen måste bli att knacka ner detta område och så att säga jämna ut det, men det ber jag att få återkomma till.

Det ska bli kul att återvända ut i garaget i morgon och se om vi inte kan få till det här riktigt bra till slut!!

Ni hänger väl med på fortsättningen ?!

Klart vi hänger med. Ni gör ju ett otroligt jobb.

Och få INTE hjärtattack nu bara!!!! Men tänka förstöa allas våran glädje lite genom att berätta att någon på byggfirman på andra sidan vägen åker en bubbla som folkracebil och en som rallybil.

Volvo142_73a skrev:

Klart vi hänger med. Ni gör ju ett otroligt jobb.

Och få INTE hjärtattack nu bara!!!! Men tänka förstöa allas våran glädje lite genom att berätta att någon på byggfirman på andra sidan vägen åker en bubbla som folkracebil och en som rallybil.

Tack !

Men du - det är lugnt med racebilarna ... jag är rätt gammal och har väl blivit rätt luttrad med åren

-MATS- skrev:

Volvo142_73a skrev:

Klart vi hänger med. Ni gör ju ett otroligt jobb.

Och få INTE hjärtattack nu bara!!!! Men tänka förstöa allas våran glädje lite genom att berätta att någon på byggfirman på andra sidan vägen åker en bubbla som folkracebil och en som rallybil.

Tack !

Men du - det är lugnt med racebilarna ... jag är rätt gammal och har väl blivit rätt luttrad med åren

Jag tycker det är förskräckligt att köra en sån i folkrace. Å andra sidan kanske den hade gått till skrot om den inte hade blivit folkracebil.

Nåja, fortsätt som jobba som ni tidigare gjort

Streetfreak skrev:

-MATS- skrev:

Streetfreak skrev:

Nää ser tyvärr inga foton av hans shoebox!

Okej - trodde det. Jag får ta några egna bilder och ladda upp här senare i kväll då

Jaa ta massa foton på skolådan

Här kommer en liten laddning shoeboxbilder tagna i kväll - inte min bil, inte mitt projekt - men bygget sker hemma hos mig :