Tjenare! Brorsan tyckte jag skulle göra en tråd om bilen som stått i garaget i 1.5år som jag pular lite smått med när jag känner för de. tanken är att kunna ha den och köra i helst till våren då nästan allt kommit på plats men det slutar nog inte där utan finns att göra på bilen även om den besiktas. Ska lägga upp lite bilder vartefter jag gör något men tänkte även knäppa lite bilder från vad jag gjort tidigare sen jag började.
Kort och gott om bilen i fråga fick den gratis av en polares pappa då det stått på en grusplan i 3år och han ville inte ta tag i den men ville samtidigt inte skrota då det börjar bli en klenod. Vad jag fattat det som efter ha läst lite dokument så var bilen stående på Öland vid en sommarstuga som hyrdes ut och bilen fick användas av de som bodde vid stugan för att åka och handla och utforska ön så kördes mest på sommarhalvåret. Bilen såldes senare runt 2010 till en privatperson som körde den till fastlandet för att ha som brukis tills 2013 när polarens far köpte den för att ha till jobbet och lite som gårdsbil. Bilen kördes åretrunt tills 2018 när den började gå orent, kupéfläkten la av osv så istället för o fixa blev den ståendes.Sedan blev jag tillfrågad o ta över den. Tänkte först bara ha den och skruva lite på för att lära mig då jag aldrig haft en bil som jag kunnat pillat med utan alltid lämnat ifrån med utöver enklare reperationer men fann charmen i bilen så nu är tanken att göra den hyfsat fin och kunna åka på lite veteranträffar osv.
Senast redigerat av Anton2000 (2 februari )
Ford Fiesta MK1 "1.1L" (1980)
Volvo V70 D3 Summum "Fasen" (2012)
Första jag gjorde var att spola av all mossa och annat som blivit under åren sen åkte den in i garaget för att börja se varför den inte startade. Fick varken gnista eller bränsle men motorn gick åtminstone runt. Köpte hem lite tänddelar och började byta så mycket jag kunde då jag tänkte att de va lika bra och det kostade inte många hundralappar för allt.
Så bytte då rotor, fördelare, tändstift och kondensator samt bytte jordkabeln från tändspolen ner i fördelaren. Köpte även tändkablar men var bara kabeln mellan tändspolen och fördelaren som passa så de andra blev att slipa till kontaktytorna bara. Fick då gnista så gick över till bränslet, testade och köra på startmotorn men pumpen byggde inget tryck så var inne på att köpa en ny men valde istället att köpa en elbränslepump från Biltema då det blev billigare och bilen startar direkt istället för o mata på startmotorn varje gång. 
Hällde i en halvtank färsk bensin och hoppades på att det skulle blanda ut sig nåt om något med det lilla som redan var i tanken hade ändå planer att byta bränslefilter längre fram.
Första startförsöket och bilen startade som ingenting.
Ford Fiesta MK1 "1.1L" (1980)
Volvo V70 D3 Summum "Fasen" (2012)
Fortsatte med att byta båda styrväxeldammaskerna då de var väldigt torra o var spricker på flera ställen samt torka rent och fetta upp kuggen på styrväxeln. 
Efter att ha kört bilen varm för första gången så märkte jag att kylarfläkten inte gick igång så fick va snabb med att stänga av den, kollade säkring och den var hel samt relät klickar så inte det heller, kollade över jord men det hjälpte inte heller att dra en ny, så fram med multimetern och inte ett liv i strömmatningen så fick bli en temporär lösning i form av en av/på knapp inne vid förarplatsen men ska kolla varför det inte fungerar över göra ordentligt längre fram efter bess.
Sedan blev det dags för en service så nya vaccumslangar då den gick lite svajigt på tomgång och det hjälpte samt nytt batteri, oljefilter/luftfilter och olja, 1 torkarblad då det var de enda som fanns i lager 😅. Ventilkåpspackning finns liggandes i kartong då det läcker en hel del från den som syns på bilden med tändstiftet och även en kilrem till generatorn då den är torr och skriker lite.
Senast redigerat av Anton2000 (2 februari )
Volvo V70 D3 Summum "Fasen" (2012)
Ford Fiesta MK1 "1.1L" (1980)
Hade väck och gjorde rent lite kontaktytor och bytte alla säkringar till all belysning bytte lite kablar som började se tråkiga ut och bytte även strömmatning till höger fram position då det var kabelbrott en bit in i härvan. Relät till bränslepumpen med till höger så pumpen går på tändningsström så det räcker med att vrida på nyckeln för att få den att gå, har även en ”killswitch” bredvid fläktreglaget i bilen.
Byglade även förkopplingsmotståndet då det inte verkade fungera men räckte med att ta bort och sätta tillbaka det men aja hade redan köpt en bättre modell så fick bli det istället.
Gamla bränslepumpen som fick sitta kvar för tillfället, tanken är att ta bort den och sätta ett täcklock av nåt slag
Senast redigerat av Anton2000 (3 februari )
Volvo V70 D3 Summum "Fasen" (2012)
Ford Fiesta MK1 "1.1L" (1980)
Spolarvätskepumpen ville inte heller, ingen ström till plusmatningen så fick bli samma som till kylfläkten en knapp inne i kupén tills jag börjar riva kablaget för o kolla varför den inte lirar.
Bytt bakre avgassystemet till fräsha rör då det var totalt ruttet frågan är dock om det kommer gå igenom bess då ljuddämparen är lite mindre än orginal och det vrålar ganska mycket så kanske blir att beställa nytt istället inom en snar framtid, har ingen bild med löser det längre fram men man kan se gamla slutröret iaf och hur fint det var.
Ford Fiesta MK1 "1.1L" (1980)
Volvo V70 D3 Summum "Fasen" (2012)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
BYD Atto 3 Design (2023)
KSI-Garage skrev:
kul med en fiesta MK1. Har haft en 9000 milare själv. Det var en 1,1 VIP i Guldmetallic som det aldrig varit stereo monterad i:-)
finns lite bilder på den här
http://gate.verona.se/~hakanw/audi/fiesta.html
Vilken räser 
Stötte ihop med en bajsbrun kadett för något år sedan som var i ungefär samma skick, dock hade ägaren lagt om stripen på lacken så den såg nästan ny ut. Man blir glad av sånt där!
Skulle vara kul att stötas med en orangegul fiesta med, även om den saknar fartränder.
Senast redigerat av Oreggad (7 februari )
Opel Rekord d "1900 Berlina" (1976)
Volkswagen Transporter "T4" (2000)
Bromsarna bak som blev ett rent helvete i slutändan och är inte redigt helt 100 ännu, armarna till handbromsen kärvade och dum som jag var tänkte jag att jag smörjer, värmer och knackar vilket slutade med att jag skadade godset på båda 2 för jag lärde mig inte efter första 😂 som tur var så har min far varit svetsare hela arbetslivet så han kunde lösa det så gott de gick men blev inte helt 100 ändå tyvärr. Hjulcylindrarna är bytta med då jag hade problem med att jag inte fick ut luftbubblor på höger bak men de syns inte på bilden.
Väldigt fräsha skivor fram också hehe. Räckte med att knacka 2-3ggr innan de gick av helt så var nog bra att jag bytte dom. Så nya belägg och skivor fram, har ett helt nytt ok till höger fram liggandes som eventuellt ska bytas, dock strular inte de som sitter så får se.
Volvo V70 D3 Summum "Fasen" (2012)
Ford Fiesta MK1 "1.1L" (1980)
Bytt bromsrör från bakaxeln till hjulcylindern höger bak, gamla knäcktes när jag skulle ha loss cylindern. 
Bromsslangarna byttes också bak då de var ganska torra. Låsbyglarna satt som bara den så mycket ryck o slit och fick rikta upp ena efter lite för mycket våld men nu sitter de.
Ännu ett jobb som tog 100år, huvudbromscylindern byttes packningar i, har tydligen nån speciell modell för aldrig sett nån på andra forum eller hittat bilder på google eller nånting så fick montera ihop pinnen som på syns på bild på känsla med chims och oringar hoppas jag fick ihop de i rätt ordning. Får jag inte ut luften från bromsarna nu så vet jag inte vad haha, mycket bytt i bromsväg är bromsslangarna fram och själva rören till alla 4 hörn annars är allt bytt.
Ford Fiesta MK1 "1.1L" (1980)
Volvo V70 D3 Summum "Fasen" (2012)
Nästa grej på listan blev kupéfläkten som hade skurit i lagret, så blev att riva ner instrumentbrädan och hela värmepaket med alla reglage osv, lite pill att göra utan någon förkunskap då det var lite ologiskt hur de monterat brädan men när den skulle på så gick de fort max 30min.
Sen var de bara att tömma ut allt kylarvatten och börja splittara lådan för att kunna komma åt fläkten, bytt på lite andra bilar och denna tar nog priset på bökig och märklig placering men somsagt enkelt bara man hade vetat hur de sitter.
Sen in med allt igen och montera ihop så nu funkar det med allt till de kyligare vår/höst kvällarna när man kanske är ute o åker
Volvo V70 D3 Summum "Fasen" (2012)
Ford Fiesta MK1 "1.1L" (1980)
Brädan och instrumenthuset inne passade på att byta alla lampor med nr de ändå va ute så nu lyser alla mätare. Bara lufta bromsarna på schemat och täta skarven i avgassystemet mellan de gamla o nya sen blir det nog av till bess 🤩
Volvo V70 D3 Summum "Fasen" (2012)