Det finns filmer när dom lackar hela bilar oxå. Helt klart grymt!! Finns en firma i Gbg trakten som har ett erbjudande i april, 500:- per fälg (14-18") synd bara att jag inte har fälgar som jag vill kroma!!

Tack för en väldigt bra tråd

Undrad dock lite varför du kör länkpinne framvagn iställe för Kulbult?
Vet inte om du fått reda på de redan, men de ska inte vara nått fett innanför dammasken vid leden till växellådan!
oljan ifrån lådan ska kunna rinna ut till Hjullagren och smörja dem.
Ser fram emot fler spännande uppdateringar.

BULLIS87 skrev:

Tack för en väldigt bra tråd

Undrad dock lite varför du kör länkpinne framvagn iställe för Kulbult?
Vet inte om du fått reda på de redan, men de ska inte vara nått fett innanför dammasken vid leden till växellådan!
oljan ifrån lådan ska kunna rinna ut till Hjullagren och smörja dem.
Ser fram emot fler spännande uppdateringar.

Tack

Vi valde bort original kulbult därför att länkpinneframvagnarna helt enkelt går att sänka mer än kulbult utan knepiga "brytningar" uppstår + att dessa går att smalna av ("korta") så att däcken får plats innanför skärmkanterna (vår framvagn är avsmalnad 3 tum). Dessutom vill vi ha det gamla stora bultmönstret "Wide 5"

Okej tack, det såg verkligen skumt ut med allt fett - jag kunde svära på att det borde varit olja istället

Ska försöka få in några bilder till redan till kvällen

-MATS- skrev:

BULLIS87 skrev:

Tack för en väldigt bra tråd

Undrad dock lite varför du kör länkpinne framvagn iställe för Kulbult?
Vet inte om du fått reda på de redan, men de ska inte vara nått fett innanför dammasken vid leden till växellådan!
oljan ifrån lådan ska kunna rinna ut till Hjullagren och smörja dem.
Ser fram emot fler spännande uppdateringar.

Tack

Vi valde bort original kulbult därför att länkpinneframvagnarna helt enkelt går att sänka mer än kulbult utan knepiga "brytningar" uppstår + att dessa går att smalna av ("korta") så att däcken får plats innanför skärmkanterna (vår framvagn är avsmalnad 3 tum). Dessutom vill vi ha det gamla stora bultmönstret "Wide 5"

Okej tack, det såg verkligen skumt ut med allt fett - jag kunde svära på att det borde varit olja istället

Ska försöka få in några bilder till redan till kvällen

Okej ja då förstår jag märkte att min vart stum när jag sänkte den i botten när jag hade original spindelleder,
men va ju bara att pressa i nya med större utslag så hade man lite fjädring iaf:)
Jo jag ha sett någon till som de hade blivit så där i dammasken och vettefan om de är oljan som blivit tjock på något konstigt vis, e ju viktigt att de kommer ut olja till lagret eftersom dem inte e kappslade,

Ja då får man vänta och se fram emot nå trevliga bilder då

Ska iväg och slipa ner min ikväll och få på nå ljusgrå färg, börjar ju dra ihop sig emot sommaren;)

17 grader varmt idag ! Perfekt mekarväder…


W-luckan får sig en omgång och blir plåtren…


Det var gott om små rostporer så vi ger luckan en omgång med ”Smedjans Rostlösning” samt lite spackel vid ett par bucklor som sitter så till att de inte går att trycka tillbaka inifrån…


Efter en första slipomgång så blir det ändå mer spackel på en av bucklorna och …


… när vi ändå har lite spackel över så börjar vi så smått att även hyfsa till instrumentpanelen…


Motorn börjar ta form


Vid köpet saknades den bakersta kylplåten , så vi köpte en ny ”Made in Taiwan” (= EMPI)


Passform ’fiskmås’ (tar i extraktorgrenröret) …


…inte ens radien under remhjulet är rätt .

Det får bli så att vi byter ut den befintliga biten mot en Taiwan-plåt också. Taiwan mot Taiwan funkar iaf bättre än Taiwan mot Wolfsburg


Vi märker upp med blå tejp alla ställen där vi måste avlägsna plåt för att få någorlunda passform…


…och avslutar med att plocka fram hammare och mothåll och banka plåten till bättre passform. Och – puh – äntligen frigång mellan kåpa och avgasrör !

-MATS- skrev:

17 grader varmt idag ! Perfekt mekarväder…

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/805045.jpg
W-luckan får sig en omgång och blir plåtren…

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/805046.jpg
Det var gott om små rostporer så vi ger luckan en omgång med ”Smedjans Rostlösning” samt lite spackel vid ett par bucklor som sitter så till att de inte går att trycka tillbaka inifrån…

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/805047.jpg
Efter en första slipomgång så blir det ändå mer spackel på en av bucklorna och …

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/805044.jpg
… när vi ändå har lite spackel över så börjar vi så smått att även hyfsa till instrumentpanelen…

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/805043.jpg
Motorn börjar ta form

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/807940.jpg
Vid köpet saknades den bakersta kylplåten , så vi köpte en ny ”Made in Taiwan” (= EMPI)

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/807941.jpg
Passform ’fiskmås’ (tar i extraktorgrenröret) …

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/807942.jpg
…inte ens radien under remhjulet är rätt .

Det får bli så att vi byter ut den befintliga biten mot en Taiwan-plåt också. Taiwan mot Taiwan funkar iaf bättre än Taiwan mot Wolfsburg

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/807943.jpg
Vi märker upp med blå tejp alla ställen där vi måste avlägsna plåt för att få någorlunda passform…

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/807944.jpg
…och avslutar med att plocka fram hammare och mothåll och banka plåten till bättre passform. Och – puh – äntligen frigång mellan kåpa och avgasrör !

lyxigt med 17 grader här är de bara någon plusgrad på dagarna hahah blir o köra skoter i morgon

-MATS- skrev:

Det får bli så att vi byter ut den befintliga biten mot en Taiwan-plåt också. Taiwan mot Taiwan funkar iaf bättre än Taiwan mot Wolfsburg

Du menar två fel blir rätt?

Bra jobbat som vanligt, du o pågarna är duktiga

dadde skrev:

Det finns filmer när dom lackar hela bilar oxå. Helt klart grymt!! Finns en firma i Gbg trakten som har ett erbjudande i april, 500:- per fälg (14-18") synd bara att jag inte har fälgar som jag vill kroma!!

Vet du vad det är för firma? Försökte leta lite på nätet men hittade inget...

Big_JN skrev:

-MATS- skrev:

Det får bli så att vi byter ut den befintliga biten mot en Taiwan-plåt också. Taiwan mot Taiwan funkar iaf bättre än Taiwan mot Wolfsburg

Du menar två fel blir rätt?

Bra jobbat som vanligt, du o pågarna är duktiga

EXAKT

"En gör så gott en kan"

Sotar_n81 skrev:

dadde skrev:

Det finns filmer när dom lackar hela bilar oxå. Helt klart grymt!! Finns en firma i Gbg trakten som har ett erbjudande i april, 500:- per fälg (14-18") synd bara att jag inte har fälgar som jag vill kroma!!

Vet du vad det är för firma? Försökte leta lite på nätet men hittade inget...

Skulle också vara intresserad om du hittar den

Vi känner att vi vill ha stötdämpare, men eftersom framvagnen är avsmalnad och spindlarna 'droppade' så passar de dåligt och tar i…


Vi moddar en kasserad gammal dämpare för att se om man kan förskjuta fästena i sidled.

Det verkar fungera och vi kör i ’skarpt läge’ och moddar ett par flång nya dämpare:


Trångt är det – men det funkar !

Vi har även tömt lådan på olja och vänder den uppochner för rengöring



När vi är nöjda monterar vi den på plats. Andreas planerar även att skaffa en motor med 'pulver' i så småningom så han menar att det är lika bra att stabilisera lådan med en gång:


Med hjälp av en annan balk byggs en ram runt lådan vilka kommer att fästas med gummikuddar förankrade i växellådshöljet




Lite moddning krävs vid startmotorn



Sedan gäller det att staga upp stötdämpartornen…


Mätning – det rostfria röret i bakgrunden ska strax komma till användning


Detaljbild på dimensionen ifall någon är nyfiken


För att slippa skära i karossen blir det lite kompromissande, vilket innebär ett par knäckar på rörbygget




Fortsättningen är tänkt så här…


…och så här

Fortsättning följer...

Så j*vla najs det blir! Kul att hänga med i tråden!

Sotar_n81 skrev:

Så j*vla najs det blir! Kul att hänga med i tråden!

He, he - tack för kommentaren !

Burbygget fortsätter


Det fick bli ytterliggare en knäck på diagonalstaget vid startmotorn (det måste ju gå att meka också…)


Klart


Vi slipar inte svetsarna. Vi prioriterar hållfasthet framför utseende i detta läge


Och så lite färg på skarvarna innan…


…hela härligheten blir vackert blå

Ni känner kanske igen detta klassiska "ormbo", men inte så länge till – det ska byggas om!


Den trekantiga flänsen ska bort




Nya delar har tillverkats hemma i smedjan


Den nya biten är konisk och anpassad till ett 2œ tums avgassystem






Fett andningshål !


Men hur vi slutligen drar rören och sätter ljuddämparen är ännu så länge en öppen fråga…

To be continued

Nice Work

Blir hur bra som helst

Tack för kommentarerna, boys!

Efter denna lilla utvikning är det så dags att åter ta itu med de stora bitarna:


Vi har vält den tomma karossen på sidan…


…och diverse verktyg är framtagna.


Andreas går på de rostiga områdena vi upptäckte när vi punktblästrade tidigare.


Efter slipning av svetsarna ser det ut så här


Även nederkanten av karossidan mot fotsteget får lite ny metall…


…och resultatet efter slipning

Fortsättning följer…

Det här är nog en av de bästa projekttrådarna just nu om inte den bästa Bara du inte lägger ut en fråga om vilken färg du ska lacka den i så kommer jag följa med till slutet.. har hoppat av många projekttrådar när färgfrågan kommer upp, karatetråkigt att läsa sida upp och sida ner med dåliga färgförslag

Karatetråkigt va ett nytt ord för mig! haha

men annars kan jag inte annat än hålla med! klart skojig läsning!