Org. slang är för liten Men jag gjore en liten "fullösning" dvs, org slang -> http://www.do88.se/p/silikonslang-slang … -76mm.html -> -012 lmm (3") 

VorgeN skrev:

Org. slang är för liten Men jag gjore en liten "fullösning" dvs, org slang -> http://www.do88.se/p/silikonslang-slang … -76mm.html -> -012 lmm (3") 

Jo det fungerar det med

Vad är ett vettigt pris på en -012 lmm? Kan få en för 1600kr, är det inte väldigt saftigt?

Mja, fick min för 1500:- tror jag det var. Så det är nog ett ganska lagom pris

VorgeN skrev:

Mja, fick min för 1500:- tror jag det var. Så det är nog ett ganska lagom pris

Ok, får se då. Har några andra som jag frågat. Säkert 10 annonser som jag skickat till.. men man kanske inte ska vara så noga och slå till.



Kanske någon bild då!
Köpte en motor som var renoverad med polerad balanserad vevaxel, viktade vevstackar, kolvar som gått 5000 mil, nya lager,  toppen inslipade ventiler, nya packningar och packboxar.
Jag tänkte nå 300hk i motorn så stakarna kommer hålla fint om det inte spikar, vilket bör vara lugnt med med nya toppen som kommer förhoppningsvis nästa vecka. Vart lite för många förseningar på den.
Så denna topp kommer ut på Blocket senare när jag skruvat bort den!

Har beställt en luftmassemätare nu med slutnummer -012, får se om den kommer på fredag eller nästa vecka!

Har skruvat lite på motorn, men inte så motiverad då jag inte fått tillbaka toppen. Skulle bara klar i helgen men vart inte så.. aja, några bilder får ni!


Slet av toppen


Verkar ok


Inga konstigheter!


Fick hem nya luftmassemätaren också, -012:an och den såg hel ut!


Fick med 2st mätare med motorn, en för oljetemp och en för oljetryck. Vet inte riktigt hur jag ska ha dem, har en laddtrycksmätare bredvid mätarhuset, ska man köpa en hållare för 3 mätare i a-stolpen kanske? Har ingen lust att slakta luftblåsaren i mitten. Hmm, får se senare..

Alltid roligt med bilder. Fortsätt kämpa på

MVH

Racerpatrick skrev:

Alltid roligt med bilder. Fortsätt kämpa på

MVH

Kul att det uppskattas! Imorgon så lär nya spridare inhandlas, kommer nog upp bild då med!

Sådär, då har jag fått mina spridare! Bosch original 465ccm, blir nog bra detta!
Väntar fortfarande på toppen..

Hur länge har toppen varit borta? Det är inte R-spridarna eller?

Racerpatrick skrev:

Hur länge har toppen varit borta? Det är inte R-spridarna eller?

Lämnade in den i April, skulle vara klar för 3 veckor sedan, man han verkar bara skjuta upp det hela tiden.. tråkigt men bara att vänta..
Jupp, det är Volvos "R-spridare"!

Tråkigt. Sånt är ju inte direkt lockande när man meckar. Då såg jag inte fel

Mm, har fått höra att det kan vara klar imorgon! Så får hoppas på det så ska motorn bli klar i helgen! Ska besikta nästa vecka, har inte blivit av än..

Toppen är klar! Och likaså turbon är klar att hämtas! Blir till att göra det imorgon, eller idag om man ska vara sån! Kommer upp en drös bilder på den då ska ni se!

Har skruvat lite på motorn och rengjort lite. Slet av tråget och inspekterade! Får duga sålänge!


Veven, snurr snurr


Oljekylningen på kolvarna, är dessa små "kranar" som jag kallar det.
Satt på motorer efter -94 om jag inte missminner mig.

Fått hem både turbon och toppen! Men.. det satt någon form av styrpinne i kammen där fördelaraxeln ska sitta. Ska försöka få ut den imorgon så blir det bra! Fixar bilder då på det som försigår i garaget!

Lite kommentarer/frågor/tips kan man väl få?

Väntar med spänning på lite pics!

Frustrerande att se när folk kan så mycket och man själv sitter här hemma med tummen mitt i...vill också sätta igång med min

Skarin skrev:

Frustrerande att se när folk kan så mycket och man själv sitter här hemma med tummen mitt i...vill också sätta igång med min

Bara sätta igång och riva så lär du dig

Toppen att toppen är hemma. xD

Skarin skrev:

Frustrerande att se när folk kan så mycket och man själv sitter här hemma med tummen mitt i...vill också sätta igång med min

Som Tobbeaj skriver så är det bara att dra igång med bilen! Man lär sig i efterhand man håller på! Köp en Haynes, finns mycket bra i dem!

Har nu pillat lite och förbereder motorn så att den ska vara klar. Planen är att hinka ur den nuvarande motorn i bilen mot helgen, dock ska en besiktning fixas först!
Aja, här är lite bilder som ni kan tugga på sålänge!


Nya toppen och kammen! Den är brun av en legering som de la på för att det ska smörja vid första starten har jag för mig.


Han har svetsat i lite nytt material, han trodde att förra ägaren hade kört utan glykol så det hade eroderat lite..


Kompsänkt, nu ska de inte bli några spikningar!
Mirafrästa ventilsäten var det också!


Sen så en saftig portning på båda sidor!


Denna lilla plugg i hålet ställde till lite bekymmer då den var kvar sen bearbetningen av kammen. Försökte få ut med en krok som jag böjde till från en svetspinne men gick ej. Slutade med att vi tog en gängtapp och sedan dra ut den och då gled den ut så fint!


Där ser ni den lilla fulingen..


Nya turbon, 19T! Detta blir kalas!


Snurr snurr


Inga konstigheter!


Fixade med att få på lite ny färg på motorn så det skulle se lite trevligare ut, här oljetråget som åkte på rengöring!


Sen skulle färgen på, men vad tusan var det för skit? Rost på burk? Gamla färgen till höger och detta var Mekonomens penselfärg för motorer, röd skulle den vara..


Fixade annan färg och då vart det som det var tänkt!


Det tar sig! Väntar med locket då jag ska först dränka kammen i olja så det smörjer fint!

Så det var det som gjordes idag, ska inhandla nya toppbultar då jag använde de gamla bara provisoriskt. Man ska ju byta dem då de är så kallade sträckbultar, mer om det senare i veckan!