tjenare.,!

är som lite små sugen att skrämma upp min b18. min ekonomi är inte den bästa så det blir billig trimmning. ska inte turbokonvertera, eller dyligt., bara vanlig bondtrimmning.!
några trimmtips.,?

1. Plana topplocket 1-2-3 mm (om känner nån med fräs) alternativt köp tunnare topplockspackning (0.8mm).
2. Köp/Låna en liten slipmaskin (Dremel) och porta insugs- och avgaskanalerna.
3. Höjningen av kompet genom planing/tunnare packning gör det möjligt att montera ny kamaxel, förslagsvis K eller D (ca 800kr) plus eventuellt nya ventillyftare (runt 500kr)
4. Dubbla Su- eller Strombergförgasare eller ännu bättre Weber 36/36 (W 36/36 får man lös för 1000-2000kr med insug)
5. Lätta svänghjulet (så långt ut i ytterkant som möjligt) om du har tillgång till svarv. Ger inga hästar men den blir varvvilligare.
6. Cylinderborrning är dyrt, så försök få tag i en B20. Men det går att göra samma sak på B18, men med lite mindre hästar i slutändan.


Har gjort det jag nämnt ovan på min B20; http://home.no/snowtech/volvo.htm

ok., plockar man ut mkt hk/nm på det?

B20E har ju 124 hk om man inte minns fel och i den sitter ju K/D-kam samt tunnare topplock så jag gissar på att min konfiguration landar på 120 eller nå.

Enligt http://www.kgtrimning.com/ räcker K/D-kam, Weber 36/36DCD och Steg 2 topplock (Steg 2 är planat, portat, och större ventiler 44 in, 37 ut.) till 130-140hk på B18/b20.

Steg 2 topplocket räcker för övrigt till effektuttag på ca 170 hk om man köper Dubbla Weber 45:or, men det är svindyrt

Steg 2 topplock kostar runt 7000:- nytt, men det finns ju begade. Dock får man i princip ett Steg 2-topplock om man gör #1 och #2 i listan jag skrev i förra inlägget.

Så om #1- 5 följs har du väl mellan 110 och 130 i en B18.

Vad kostar då allt?

K-kam ~800kr
Ventllyftare (om du vill vara på den säkra sidan) ~500kr
Begagnad Weber 36/36 med insug ~2000kr (Dubbla SU är rätt myket billigare, men jobbigare att ställa in ordentligt)
Planing av topplock ca 2mm ~400kr (Gratis om du känner nån schysst firma/yrkesskola med fräs)
Portningen är gratis om du gör det själv. Kravet är bara en ventilfjäderbåge, en liten slipmaskin typ Dremel.
Lättning av svänghjul ~600 (Gratis om du känner nån schysst firma/yrkesskola med svarv).

Totalt 4300kr om du inte gör nått själv eller få tag i begade saker.

Ett litet tips är att börja med en fräsch motor du just renoverat eller som inte gått så fruktansvärt långt.

Summa sumarum, har du gratis tillgång till metallbearbetningsmaskiner blir det hela jäkligt billigt att plocka ut ca 130 hästar och skapligt med vrid, har du inte det blir det snäppet dyrare.