etanol..
MeloveGolf skrev:
i usa kör fortfarande under 3 spänn/liter finns massa exempel på länder med billig bensin.
Som göran Persson sa:
Det är oljeschejkernas fel att vi har högt bensinpris....Jasså trodde skatten var närmare 80% av priset??? men mentyvärr är svenskar lama om att göra motstånd vi låter oss hellre kontrolleras av staten...så länge vänster sneglare sitter om makten kan vi bara vänta på nya höjningar + miljöskatter......
håller med... tänk om en annan kunde få bestämma, va mkt bättre allt skulle bli
Min motor skulle nog inte tacka nej till ren etanol som tur är! (En av Wankelns trevliga egenskaper
Metanol? Är de det som R/C-och F1 bilar brukar gå på?
Mazda Rx-7 FD3S (1992)
man får ner värdena...men det har inget med avgasreningen att göra om du t ex tagit bort katten.
Kör själv 50/50 innan besiktning å då får man låga värden
BMW X3 "3.0i Vardagsbilen" (2004)
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Phaetoon skrev:
Sprit är ju ett lösningsmedel, så det är klart att det tär lite på gummi och plastdetaljer.
Sen så är det ju inte lika smörjande som bensinen.
Men att det skulle förstöra ens motor är väl ändå att ta i. Man måste göra lite inställningar och kanske byta ut några få detaljer, men sen borde det ju gå bra.
Kanske är enklare att göra en etanolkonvertering på en gammal och robust bil?
Vad tror ni om att göra det på en PV 544? Etanol behöver lite mer kompression har jag hört?
Njaa, det är inte så jäkla klart.
Hydroscand har en lista över slang och plaster och etanol är snällare mot plast och slang än bensin.
Bensin är väl inte heller speciellt smörjande? Jag kan inte se skillnaden rent kemiskt iaf.
Klart det går, se bara över så du inte har några gamla bensinslangar av väldigt gammal årsmodell, de gillar ju knappt bensin längre 
Behöver och behöver, det går att köra med högre kompression utan risk för spik/knack.
Men lite mer är nog att rekommendera