Hur ska 2 batteri, skiljerelä och en generator kopplas för att få det att funka som tänkt? Tanken är så klart att använda det till musikanläggning i bilen. Det bakre batteriet ska vara från kopplad ända tills generatorn börjar ladda, då ska båda vara paralellkopplade.


Rita gärna ett schema på hur detta ska kopplas.

www.garaget.org/mypage/gallery.php?user … age=304594

Där är ett av flera exempel på hur man kopplar.

fin fint...
lägger upp bilder hära.

Ja mera solklart kan det nog inte bli.

Funderar lite angående säkringar.
E är självklart men sedan, vart ska man ha säkringar sen? stjärnan = kopplingblock



Hur grov kabel behövs mellan de 2 batterierna?

35mm räcker
no more
no less
200amp

bassjunkie skrev:

35mm räcker
no more
no less
200amp

33mm2 ska säkras med 140A enligt nårdik.se's tabell

Avsäkra enligt nårdiks tabell.
Dra 50mm2 mellan batterierna och till delningsblocket.
Så har du framtidssäkrat sen.
35mm2 räcker till stegen. och säkra även där efter blocket som du ritat.
Även där efter nårdiks tabell då jag inte har det i huvet.
Sen är du safe

Stegen behöver inte mer än 8mm2 men jag ska använda mig av 10mm2 för att ha det en storlek större, 35mm2 är overkill långa vägar. Jag ska ha 50mm2 mellan batterierna samt till jorden från jord kopplingsblocket och mellan blocket och batteriet. Sen så sak det som sagt vara 10mm2 mellan alla stegen och blocket.

Behöver du verkligen två batterier till ett steg som verkar va så klent? (tänkte på 8mm2 in)

Jag ska ha 2 st för att det främre är väldigt litet. Jag kommer behöva en kondensator eller extra batteri och då är extra batteri mycket bättre.

Tillverkare:     MDS
Maxeffekt:     2x300 eller 1x600 W max
Effekt RMS 4Ohm:     2x150 eller 1x300 WRMS bryggkopplat
Delningsfilter:     Ja, 2-vägs
Frekvensomfång:     15-40000
Garanti:     1 år

(300*2)/13 = 46A.
enligt nardik.se tabellen så ska 8mm2 räcka upp till 1,2 meter med sedan är det 10mm2 som gäller.

Kabeln du säger kan man använda upp till 125-150A, 2,5-3ggr mer än vad mitt steg drar.

Ett enklare alternativ som jag gjorde i min honda var att byta till ett bättre batteri helt enkelt.
Ska man inte ha några värstinggrejer sparar man plats vikt och tid på det.
Jag har ett sånt odyssey batteri stående.
http://www.clp.se/pub/233/Odyssey%20leaflet%20new.pdf
Ett pc 1200 säg till om du är intresserad.

Jag har redan 2 batteri. ATt bya batteri funkar inte det heller eftersom det är extremt lite utrymme under huven, mycket mindre än vanliga batterier.

Om du kollar under min signatur så ser du att även jag har byggt honda en gång i tiden
Så jag vet vad som får plats och inte

menar du att du ska dra 10mm2 kabel 5m bak till steget fr batteriet fram? de är nog inte o rekomendera..
använder ju nästan de till diskanter:P
äre ett ac3 steg elr va de heter?
så bör du iaf.ha på den sträckan ,,ca 5m..över 20mm2 iaf..

pattilatti2 skrev:

menar du att du ska dra 10mm2 kabel 5m bak till steget fr batteriet fram? de är nog inte o rekomendera..
använder ju nästan de till diskanter:P
äre ett ac3 steg elr va de heter?
så bör du iaf.ha på den sträckan ,,ca 5m..över 20mm2 iaf..

Han skulle väll köra på 50mm2 bak till batteriet tror jag?

Det är stegen som ska få var sin 10mm2 kabel:)

Sherlia skrev:

fin fint...
lägger upp bilder hära.
http://www1.garaget.org/gallery/archive … j965g0.jpg
Ja mera solklart kan det nog inte bli.

Nej mera klart än sådär kan det nog inte bli!

Men hur menas med jorden och "till D+" från relät? Är det ett steg där eller hur menas? så isf ska stegen kopplas på ifrån skiljerelät? Är helkass på detta med el så om någon skulle vilja förklara lite om detta med skiljerelät vore det kanon! Även någon liten länk vart man kan inhandla ett sådant vore fint.

Förlåt om jag lånar tråden lite nu men jag tyckte din fråga var bra då jag undrar samma sak men vill ha den lite mer utförlig bara:)

D+ sitter på generatorn. När generatorn börjar ladda så kopplas båda batterierna ihop och därmed ladas båda batterierna

Det där ser ju ut som ett vanligt extraljusrelä, inget skiljerelä i den bemärkelsen.

Vilket innebär att så länge generatorn är igång och laddar, kommer främre batteriet och bakre att vara ihopkopplat, men när bilen (och generatorn) är avstängd, används bara det bakre.

Har jag fel?

Sherlia skrev:

D+ sitter på generatorn. När generatorn börjar ladda så kopplas båda batterierna ihop och därmed ladas båda batterierna

Jaja, på så vis, då förstår jag! Tackar så mycket! Så när den laddar, laddas båda batterierna samtidigt. Men när den inte gör det så stänger reläet förbindelsen mellan de två batterierna så att främre inte kan dra slut ifall man nu skulle spela för länge? Har jag förstått det hela rätt?

TurbOla skrev:

Det där ser ju ut som ett vanligt extraljusrelä, inget skiljerelä i den bemärkelsen.

De flesta kiljerelän är likadant som ett vanligt extraljusrelä, men betydligt kraftigare.

TurbOla skrev:

Vilket innebär att så länge generatorn är igång och laddar, kommer främre batteriet och bakre att vara ihopkopplat, men när bilen (och generatorn) är avstängd, används bara det bakre.

Stämmer bra det.