Turbomätare från Speedparts till Saab 9000 2,3T 1994
Jaha aa okej, Det är 200 hästaren. Jag har hört att den ska ladda ungeför 1 bar:O? Det sittet bara ett sportavgassystem på. Inget annat trimm för nuvarande 
Men ska dumpen pysa om turbo laddaren visar under 0 bar? för orginalmätaren visar ju att den laddar : )
Ah okej!! Då ska den ladda runt 0.8bar! Ja den pyser även då, dock antagligen inte lika mycket som vid fullt ladd! 
Men turbon laddar ju alltid lite även fast det är undertryck, samt att orginalmätaren inte är graderad, dvs att när den mätaren är i botten kan folk tro att det är 0 bar, men det stämmer ju inte, Så stirra dig inte blind på orginalmätaren 
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Jaha aa okej ( : Tack för snabba svar ( : Men vet du varför laddtrycket stanner på 0,5 - 0,6 bar? Börjar wastgaten ta slut kanske?
Orinalmätaren laddar fullt så man ska nog inte förlita sig på att extaladdaren visar korrekt : )För den går som ett spjut
Jag skulle dra en ny kabel till den externa mätaren för o vara helt säker på att den visar rätt Orginalmätaren är ju inte graderad så man vet egentligen inte om den visar rätt liksom Men om din mätare fortfarande visar 0.5-0.6 så kan westgaten vara riktigt slut bara ner med handen och känna om den är slapp!
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Hur vet jag om westgaten är slapp? Det är dosan med 3 där 3 vakum slangar går in va ?
Nej, den med 3 slangar är magnetventilen! Westgaten är den som sitter bakpå turbon, testa o dra i den och sen om den rör sig lätt, rör den sig lätt är den sliten och orkar inte hålla upp trycket i trubon
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Ska man dra i den långa "pinnen" typ ? eller vart ska man dra för att se om den är slapp : ) Haru bild våre det uppskattat (:
Ser du den runda guldaktiga saken? ner från den ser du en pinne, dra i den pinnen (på bilden blir det upp och ner, på BILEN blir det till höger och vänster). Är den slapp är den slut, alltså bara o byta. På din saab sitter sjävla wastegasten rakt in mot blocket, med den stora runa saken frammifrån sett till höger lite trångt, men det går, annars kan det vara lättare o ligga under o känna, tänk på att bilen ska vara kall så du inte bränner dig
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
nu ska vi se!
B234L.. LH man........ 1,00 +/-0,03 (M1991-1993)
........... LH aut.......... 0,77 +/-0,03 (M1993)
........... Trionic man... 0,94 +/-0,03 (M1993)
........... Trionic man... 1,00 +/-0,03 (M1994>)
........... Trionic aut.... 0,78 +/-0,03 (M1993)
........... Trionic aut.... 0,81 +/-0,03 (M1994>)
B234R............ 1,02 +/-0,03 (M1993)
...................... 1,08 +/-0,03 (M1994>)
jag antar att han har en B234L trionic man...då ska den ha ett maxladd på 1,0bar!
vart sitter den ansluten? alltså, vart sitter orginalslangen? 
Senast redigerat av kwansa (17 januari 2011)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.
Funkiee tack för svar : ) Ska ta och titta till det i helgen Men förmodligen visar externa tryckladdaren lite för, för vid snabbt gaspodrag släpper bilen på både 2an och 3an så kan inte vara så stort tryckfel ifal : ) men bäst att kolla till det ifal (: blir ju roligare om den laddar som den ska
Kolla det! nja, för lite tror jag inte, den är nog rätt så exakt Men testa o dra en ny egen slang till den mätaren och se hur den laddar då
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
aa okej (: var nera och letade efter Westgaten Men hitta den inte, men behöver nog ligga under bilen för att hitta den. Men ska den sitta under turbon? ungeför där downpipan sitter eller vart ska den sitta?? Och min turbitryckslang som går till båda turbomätarna går ifrån dumpventilen tror jag? ska den gå därifårn? turboslangarna är ihopp kopplade under instrumentpanelen
WG sitter mot blocket, på baksidan av turbon Aha okej, men det låter som WG'n som verakar sliten!