Var är dom gula pilarna på volvo kardan?

2623

Avbryt

Skriv svar

Daniieel

31 januari 2012 · 160 Inlägg

som rubrik lyder, har ett isär rivet kardan här hemma, och det MÅSTE ju tydligen sitta som de satt innan? och var kan jag hitta dom gula pilarna då? finns det inget sätt att komma förbi detta?

Varför hatar alla svenssons mig? :)

Volvo 945 "sponsad av tidans hemelktriska" (1994)

Pim_Pim

31 januari 2012 ·

Montera ihop kardanet sen provkör du, är det obalans så är det bara att riva ner kardanet, vrida ett splines och sätt ihop igen, sen är det bara att fortsätta tills obalansen är borta

Daniieel

31 januari 2012 · 160 Inlägg

ne men fyfan :S är de det enda som funkar? vart ska dom gula pilarna sitta från början då?

Varför hatar alla svenssons mig? :)

Volvo 945 "sponsad av tidans hemelktriska" (1994)

Pim_Pim

31 januari 2012 ·

Det ska vara två instansade pilar på var sida om splinsen, har du tur så finns det gul färg där med.
Annars så är det bara att göra så som jag sa.

nixon89 klabbarpan

31 januari 2012 · 3 041 Inlägg

Lämna in och få balanserad? Kostar nån krona men du slipper leva på en chansning

Volvo V70 "Blöjexpressen" (2006)

Volvo 940 T5 "Tss racing" (1991)

volvodrifter

31 januari 2012 · 342 Inlägg

ta en morakninv och skrapa bort skiten på kardan så hittar du en gul målad prick (stor som en enkrona ungefär) på varje del sätt ihop dessa i linje med varann = klart

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

Daniieel

31 januari 2012 · 160 Inlägg

mer exakt var ska jag skrapa? tack för svar!

Varför hatar alla svenssons mig? :)

Volvo 945 "sponsad av tidans hemelktriska" (1994)

Daniieel

31 januari 2012 · 160 Inlägg

sen balansera det ? jag går fordon som har både fordon och lastbilsverkstad så ska jag bara sätta skiten i svarven då eller ?

Varför hatar alla svenssons mig? :)

Volvo 945 "sponsad av tidans hemelktriska" (1994)

volvodrifter

31 januari 2012 · 342 Inlägg

på främre kardan ska du ha gula markeringen på "röret" precis före stödlagret
bakre markeringen ska vara på "röret" precis innan mittre knutkorset.

skrapa hela kardan annars så hittar du dem... skrapa inte för hårt bara så dom åker med.....

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

Daniieel

31 januari 2012 · 160 Inlägg

tror just jag hittade en

Varför hatar alla svenssons mig? :)

Volvo 945 "sponsad av tidans hemelktriska" (1994)

volvodrifter

31 januari 2012 · 342 Inlägg

trevligt.. har haft nere skiten på den bilen innan.. du köpte den av min lillebror...

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

Daniieel

31 januari 2012 · 160 Inlägg

jasså? haha har den gått hårt eller?

Varför hatar alla svenssons mig? :)

Volvo 945 "sponsad av tidans hemelktriska" (1994)

volvodrifter

31 januari 2012 · 342 Inlägg

körd som en volvo ska köras.. hårt och bestämmt hehe

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

Daniieel

31 januari 2012 · 160 Inlägg

finns de bilder på den nånstans? han diffar hela tin trökigt att din broder skruva mätarn pån bara. vad bytte du när du hade ner kardan?

Varför hatar alla svenssons mig? :)

Volvo 945 "sponsad av tidans hemelktriska" (1994)

hotrodder Egen företagare Bilbygge & Chassie-teknik

31 januari 2012 · 1 594 Inlägg

Viktigast är att korsen linjerar med varann, sen om främre delen hamnar halvvarvet fel jämfört med innan är inte jättekatastrofen. Att prova sig fram genom att vrida splines för splines är helt fel väg att gå. Sen går en kardan balansera monterad på bilen med hjälp av stadiga pallbockar, en lyhörd kamrat bakom gaspedalen, tuschpenna och slangklämmor.

Varför bara en bil när man ha flera...
Mest roddar & jänkare i verkstan,
men även en å annan Saab

Jeep Willys CJ-3 (1951)

Pontiac Firebird (2001)

Ford Mustang mach 1 (1969)

Daniieel

31 januari 2012 · 160 Inlägg

hotrodder: på 740is kardan sitter båda korsen på samma kardan, vilket gör att dom linjerar ju redan? utvecka gärna hur man ska gå vidare med tuschpennan du prata om tackar för svar!

Varför hatar alla svenssons mig? :)

Volvo 945 "sponsad av tidans hemelktriska" (1994)

hotrodder Egen företagare Bilbygge & Chassie-teknik

31 januari 2012 · 1 594 Inlägg

Daniieel skrev:
hotrodder: på 740is kardan sitter båda korsen på samma kardan, vilket gör att dom linjerar ju redan? utvecka gärna hur man ska gå vidare med tuschpennan du prata om tackar för svar!

Ok, fick för mig att den var delbar precis som på 14-240. Du lägger dig under bilen samtidigt som en person kör bilen på växel, därav kravet på stadiga pallbockar. Kolla visuellt om kardan kastar fram eller bak och lägg tuschpennan mot golvet. Tricket är att hålla pennan stadigt och föra spetsen sakta mot kardanaxel så den nuddar och ritar på "axelns tunga sida" Stanna sedan bilen, dela en slangklämma i samma dimesion som axeln och montera den runt axeln med skruven mitt emot tuschmärket. Man använder alltså slangklämmans skruvsegment som vikt. Provkör igen och kolla hur mycket axeln kastar med slangklämman på plats. Ev. kan man få vrida den några grader fram och åter men denna "bonn balansering" funkar faktisk kalas om man har lite känsla.

Varför bara en bil när man ha flera...
Mest roddar & jänkare i verkstan,
men även en å annan Saab

Jeep Willys CJ-3 (1951)

Ford Mustang mach 1 (1969)

Pontiac Firebird (2001)

Rotax713

5 februari 2012 · 1 Inlägg

Hej Daniel du bör hitta hur den satt förut och att balansera en delbar kardan med slang klammer är nästan omöjligt lite lättare på en kardan som inte är delad men det går aldrig att få det riktigt bra för du vet ju inte hur mycket vikt du ska ha och det sliter på kors och splince redan med lite obalans som du inte känner i bilen