God kväll!

Besiktade bilen idag inför våren som kommer

Förväntade mig att allting skulle gå rakt igenom, vilket den nästan gjorde, dock så låg HC värde 41 över gränsen.

Värden idag:
CO 0.0         HC 141
CO 2500 0.0 Lambda 1.02

Senaste godkända (Ca 1 år sedan)
CO 0.1         HC 065
CO 2500 0.1 Lambda 1.01

Bilen har gått ca 600 mil mellan dessa värden. Bytade lambda innan senaste godkända, och då vart det inga problem som sagt. Bilen har stått sedan 12-Nov förra året, sedan startades snabbt för ca 1v sen, dock lite trög startad pga. brist på bränsle fram. Gick perfekt sen.

Det som är gjort är nya tändstift för ca 500mil, ny olja och filter, inget nytt luftfilter dock. Har även nytt avgas system på, kan det vara det som läcker in, eller är det för den stått ett tag? Körde bilen dock inte riktigt varm (tror jag) Blev en del km innan jag loggade in på BP. 

Vet det finns en del trådar om detta, men ingen som liknar mitt problem. Alla andra värden är perfekta, men inte HC.

Mvh

Tills du har fixat detta så kan du fuska dig genom bes och hälla t-röd i soppan

Silenceville skrev:

God kväll!

Besiktade bilen idag inför våren som kommer

Förväntade mig att allting skulle gå rakt igenom, vilket den nästan gjorde, dock så låg HC värde 41 över gränsen.

Värden idag:
CO 0.0         HC 141
CO 2500 0.0 Lambda 1.02

Senaste godkända (Ca 1 år sedan)
CO 0.1         HC 065
CO 2500 0.1 Lambda 1.01

Bilen har gått ca 600 mil mellan dessa värden. Bytade lambda innan senaste godkända, och då vart det inga problem som sagt. Bilen har stått sedan 12-Nov förra året, sedan startades snabbt för ca 1v sen, dock lite trög startad pga. brist på bränsle fram. Gick perfekt sen.

Det som är gjort är nya tändstift för ca 500mil, ny olja och filter, inget nytt luftfilter dock. Har även nytt avgas system på, kan det vara det som läcker in, eller är det för den stått ett tag? Körde bilen dock inte riktigt varm (tror jag) Blev en del km innan jag loggade in på BP. 

Vet det finns en del trådar om detta, men ingen som liknar mitt problem. Alla andra värden är perfekta, men inte HC.

Mvh

skulle tro att du behöver ett oljebyte samt köra bilen riktigt varm

DU har visserligen bytt stift och olja men för att vara på den säkra sidan så skulle jag byta den ännu en gång. Sen tror att ditt problem ligger i katalysatorn då den påverkar HC värdet om den är dålig. Läckage i avgassystemet är det dock inte för då hade du haft hög lambda värde istället vilket du inte har i det här fallet. Hoppas att det löser sig

dansken_1983 skrev:

Tills du har fixat detta så kan du fuska dig genom bes och hälla t-röd i soppan

Inte HC...

I med ny bensin och kör lite hårdare med den så katten blir ordentligt varm.

dansken_1983 skrev:

Tills du har fixat detta så kan du fuska dig genom bes och hälla t-röd i soppan

Hjälper dock inte mot kolväten, dessutom skulle jag inte göra det, inte för att dölja problemet. Gick igenom sist utan problem efter lambda byte

Johan85 skrev:

skulle tro att du behöver ett oljebyte samt köra bilen riktigt varm

Mr_Yellow skrev:

DU har visserligen bytt stift och olja men för att vara på den säkra sidan så skulle jag byta den ännu en gång. Sen tror att ditt problem ligger i katalysatorn då den påverkar HC värdet om den är dålig. Läckage i avgassystemet är det dock inte för då hade du haft hög lambda värde istället vilket du inte har i det här fallet. Hoppas att det löser sig

Skumt som fan med ett byte igen, oljan är i princip helt ny m.m
Hörde ju faktiskt någonstans att läckande system efter lambda kan ge höga hc, men förstår inte hur

Brains skrev:

I med ny bensin och kör lite hårdare med den så katten blir ordentligt varm.

Får nog bli det, soppan är helt ny, men misstänkt hela tiden att den inte vart varm nog. Sen folket på BP kör inte vidare hårt med motorn igentligen så, får varva den några mil innan

Jag hade liknande HC som dig. Körde på rejält och hc'n bara försvann ner till botten.

Brains skrev:

Jag hade liknande HC som dig. Körde på rejält och hc'n bara försvann ner till botten.

Gjorde det sist också då den gick igenom,kanske inte till botten, men klart OK värden,ändå fick dom varva den något varv på plats sen, men det gick

Lämna bilen på tomgång när du går in till sbp.

volvo_240_tic skrev:

Lämna bilen på tomgång när du går in till sbp.

Den vart på tomgång

åk in till nån verkstad och be de ta testet??

helt omöjligt att laga:/

Johan85 skrev:

helt omöjligt att laga:/

Hur menar du?

Antingen varmkör du den ORDENTLIGT innan besiktningen, om det inte fungerar ändå får du byta katten.

Selleen skrev:

Antingen varmkör du den ORDENTLIGT innan besiktningen, om det inte fungerar ändå får du byta katten.

Båda kattarna är klockrena i skicket

Kan det inte ha med kompressionsförhållande att göra också?

ollelarsson skrev:

Kan det inte ha med kompressionsförhållande att göra också?

Absolut, kan även ha med komp o göra, men testar sådan senare om det skulle uppstå problem efter fler försök. Väldigt segdraget att jag skulle ha låg komp på någon cylinder

Silenceville skrev:

Selleen skrev:

Antingen varmkör du den ORDENTLIGT innan besiktningen, om det inte fungerar ändå får du byta katten.

Båda kattarna är klockrena i skicket

Dåså bara köra den riktigt varm då till besiktningen!

Bara högt HC värde tyder iallafall på dålig eller ej tillräckligt varm katt!

Silenceville skrev:

Båda kattarna är klockrena i skicket

Hur vet du det?