Streckkodens 200SX S13 - Bilen såld!
MicrO: Jepp..
Idag när jag kom hem så såg jag att jag fått en pool..
Bilen står ute utan huv men med täcke över sej, där motorn en gång satt så har jag en pool.. 
Är det inte det som kallas för Multi Purpose Vehicle?? Sen är den ju miljövänlig..
Ska jaga reda på lite batterier sen så kommer det lite bilder.
MicrO: Tyvärr, tömde "poolen" igår..
Men sjön står kvar...
haha.. bokade tid för tattoo idag.. den 2/9...
Tänkte lägga upp en liten teaser på vad som kommer att hända med motorn när den väl kommer hem..
Eagle stakar.
JE eller CP kolvar.
ACL vev och ramlager.
Balanserad samt o-ringad botten.
Cometic stål toppackning.
ARP bultar till toppen samt bottendel.
Tomei kammar steg 1, med justerbara drev.
Tomei hårdare ventilfjädrar.
Portad topp.
Toppmonterad turbo.
Garrett GT2876R.
Annat plenum och spridare, lite osäker på spridarstorlek.
ACT koppling eller vad PBZ har att erbjuda..
Lättat svänghjul.
Lutar åt att jag kan beställa motor mot slutet av nästa månad.
nu börjar det likna något... Vart tar du motorn ifrån då? Canada lr?
MicrO: Jag håller på och jagar lite folk i USA just nu. Försöker få någon att förmedla en motor som kan gå med en egen container, som jag hyr in mej i.
Får se hur det blir.
Blir ett besök till pbz nästa vecka och snacka lite, får se hur det slutar om man blir något klokare..
darkwizard: Tackar för tipset. Har varit i kontakt med dem.
Har kontaktat ett par firmor "över there" i jakt på någon som kan skeppa motorn till sthlm istället för Göteborg, blir lite närmare att åka till sthlm och hämta ut motorn..
Har även beställt 2st dvd´s med lite info om motorbytet. Får se hur länge det dröjer innan jag kan klicka på beställningsknappen..
Var in och snackade en bra stund med killarna på PBZ idag. Ventilerade lite om delar och lite annat.
Så nu ska de räkna lite på delar och jag ska se till att få hem en motor..
Passade på att dra av täcket en för en stunds torrkörning. Har glömt bort hur lågt man satt jämfört med nya räsern...
Varför inte lägga i en riktig motor när du ändå håller på?
dundersmurfen: Gissar på att menar RB25an??
Det blir mindre strul med besiktning med sr20 motorn, framförallt så blir det bättre viktfördelning med sr motorn. Effekt är inte allt.
Streckkoden skrev:
dundersmurfen: Gissar på att menar RB25an??
Det blir mindre strul med besiktning med sr20 motorn, framförallt så blir det bättre viktfördelning med sr motorn. Effekt är inte allt.
RB26DETT, tillbaka flyttad samt drivlina från R34'an. xD Du lär skita i brallan. 
Nej men det ser femjävla bra ut, och SR20 är en bra och driftsäker motor. :p
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
Siarnaq: Jo det hade varit ännu störigare, dock så finns det vissa svårigheter: Besiktningen samt plånboken..
Tackar, jo jag hoppas på att sr20 snurran kommer hålla lite bättre än ca18 motorn har gjort.
Har suttit och räknat en hel del på delar till motorn under dagen på firman.
Största huvudbryt är just motorstyrningen, vet inte riktigt vad jag ska köra med. Var inne på Apexi Power FC men det springer iväg rätt så fort.
Har insett att målet med ca 400hk inte kommer att nås i första fasen. Det blir en bottendel med smidda kolvar och h-profilsstakar. Toppen får vara orörd, givetvis kontrollerad men inte med en massa roliga kammar och annat.
Sr20 är en fin motor jag har det i båda mina dock är den ena utan turbo
Besök oss gärna, det kostar inget.
Nissan 200sx "Sideways.nu" (1992)
FluGan: Jo det verkar ju hålla för de flesta så då ska det nog hålla för mej med.. Speciellt med Eagle stakar och JE kolvar..
det lär inte rasa i första taget
Besök oss gärna, det kostar inget.
Nissan 200sx "Sideways.nu" (1992)
FluGan: Det hoppas jag inte.. Just därför som toppen kommer att lämnas orörd till en början.
Kommer nog köra första sommaren med min t28a, har insett att med budgeten jag har så blir det ingen rökarpuffra direkt, inte på en vinter iaf..